320NEO现已更新加入alpha 1.2.10
小飞了一下。貌似是个空客合作开发的.以后应该可以告别320插件机了.这个自带的320已经很不错了。有点类似于FSX的Aerosoft 320

目前官方已知的问题：
通过与空中客车公司的紧密合作，我们很自豪地发布了用于社区测试的空中客车A320。这是我们开发过程中的关键一步，因为我们与社区一起努力最终确定了这架飞机的发布。
尽管这是飞机的第一个版本，但我们希望您能帮助测试我们已经包含的许多系统。例如：
电传飞行系统，包括一些飞行包线保护功能以及新的特定于客机的自动驾驶仪和自动油门功能。
MCDU（飞行计算机）
实现了FCU（自动驾驶仪控制面板）功能。
SID和STAR
高空飞行
远程任务
用自动刹车和扰流板降落
新近实施的地面处理功能，例如飞机道，加油车，行李和饮食，后推式和地面动力车。
为了确保将重点放在准备进行测试的飞机上，飞机的某些复杂系统在现阶段并未包括在内。您应该期望某些指示可能丢失或不是最终指示，并且某些显示可能显示异常。许多自动驾驶和自动油门功能都可以使用，但有些仍然在制品。您将可以使用ILS和视觉进近，但是此版本不包括完整的进近功能。希望在下一轮更新中对MSDU功能和音频进行更新。
与空中客车公司合作，将A320带入Microsoft Flight Simulator的下一次迭代，这真是令人难以置信的体验。我们期待与社区合作，以确保在我们所有飞机上提供最佳的飞行模拟体验。
阿尔法测试人员，空中客车A320已获准起飞！
-Microsoft飞行模拟器团队-
新内容
空客A320 NEO现已准备起飞！
已知问题A320
展示架
接近速度错误和速度磁带中缺少值
直达航路点显示与ND和MCDU中的实际情况不符
飞行主管定期闪烁
飞行主管可以在最后进近时关闭
ND上的流量显示无法禁用
ILS导航信标未显示在MCDU飞行计划部分中
雷达高度计标注报告的高度比实际高度高约10英尺
可能会在错误的位置绘制飞行计划叠加符号
无线电频率不会随着ATC窗口设置频率而更新
定向到不会在PFD上显示DIR目标
PFD上NAV和ARC模式之间的飞行路径绘制比例不正确
PFD以当地时间而不是ZULU时间显示ETA
起飞时FMA自动推力模式可能显示错误信息
仅实现燃油和发动机概要显示
飞行管理与指导系统
MCDU中显示了RNAV和VOR DME程序，但尚不支持
VOR指标不起作用
LOC模式不起作用
未实施加速模式
FMGC实际上并未考虑MCDU中的选定速度
在MCDU中，如果不选择SID也无法选择出发跑道
未实现TRK / FPA模式
MCDU“ VIA航空”功能未实现
高空的Mach / IAS自动开关无法完全正常工作
MCDU性能进近阶段自动触发在进近过程中为时过早
必须更精确地计算和显示爬升和下降的顶部
通过世界地图选择的跑道可能不同于MCDU中的跑道
已实施高度限制，但尚未完全发挥作用
未实施Autoland
不能同时选择两个自动驾驶仪
CAT 3 ILS显示在FMA中且仅启用了一个AP
进近期间无法在MCDU中设置错过进近高度
启用航向管理模式可能会导致意外的飞机行为
无法在MCDU中选择选定和托管的选项
未实现后向导航
超过推力降低高度时，FMA中的LVL CLB消息应闪烁且不被框起
其他系统
机油压力太高
发动机机油量太高，并且不会随着N1的增加而变化
当飞机处于停车位时，外部电源不可用
启动发动机时显示的气压太低
天气雷达倾斜度无法更改
未实施TCAS和TARA
必须先清除应答器代码，然后才能设置其他代码
ADIRS未实施
使用电池工作时打开多个系统时，电池电压应降低
声音
APU排气声音太安静
使用某些外围设备时，可能听不到推力杆制动器的声音
主警告声音与实际情况不符
杂项
方向舵踏板上没有标语牌
缺少一些工具提示

有做客舱吗

想看成都

flaps up

看来现在还是很一般啊

作为空客党这可太棒了

不知道有没有Boeing的机型，如果没有就要被迫转空客了

只能说问题太多 自动油门能经过一系列操作飞到超音速 还无限高（直接飞太空去） MCDU功能缺失 杆子和键盘冲突

牛逼

话说发动机是PW还是CFM？

顶

dd

pull up