我是车主，这款车总体来说中规中矩，各方面够用，减震偏硬，微小坑洼路面身体能明显感觉到。14L油箱续航实际六百公里左右，做工一般。一万三千五价格略高。档位需要一段时间去适应，空档不太好找。换挡时脚感偏差。踩下去时候档位换没换上不清晰。这个也需要时间去磨合。动力方面只要不爬山一切刚刚

准备入手，不知道大家都是什么价格买的，搜网上看到3月份天猫有个活动，每天一台秒杀价才7680元，现在门店一万多，不知道大家买的时候有没有优惠或赠品什么的。

避震硬。坐垫硬。刹车软感觉刹不住。都这售价了后轮还不给碟刹？启典售价就多一千人家有ABS有铝合金后摇臂有无钥匙。力帆这车这售价这配置真心不值得。

9月买的，跑了2000多公里了，遇到一次感觉像断油，提速没起来。有可能是ECU问题，极速跑到100就跑不起来了（路况问题），另一个就是80到100这种坐姿风阻好大（可能人瘦了点），要飞的感觉，需要突然提速要看情况来，一个人在4与5档还比较稳定，2个人动力就要差点，要减档。怠速飙高问题遇见过，2次都是在下坡（主要是上坡提速突然要下坡，捏离合，怠速在2000多转，但是捏着离合轰大油，松点离合在捏紧就好了）150动力是小了点，特别2个人，一个人坐垫硬，减震硬，两个人软软的很爽，另外就是离合太重了，捏的手累。*宝看了几次省力件都没下手，要磨东西

骑了半年了，6000多公里，好坏参半，总体感觉不错。1.后刹车三个月的时候就明显间隙过大（我喜欢60左右的时候刹车）；2.半年，左减震漏油（过铁路30通过）明天去换减震；3.火花塞换过一次；4.因为车链子太松，调整过一次车链子跟后轮；5.油耗百公里2个油以内（长途）；6.最高时速90（本人舍不得太快，怕费发动机）；7.回头率很高，出门很拉风；8.骑行很舒适，胳膊长的还可以往后靠着骑；9.勤换机油，1500公里以内就换；10.只喝正宗中石油的95#，没加过任何以外的。

我的黑色的，到现在跑了不到五千公里，这车抛开速度外其它确实不错最高跑到八十五左右吧，不敢再加了，怕飞起来。山路平路都跑过，爬坡下坎的毫不费力，外观吸睛。低扭给力。到现在为止没出过什么问题。

力帆K19这车TMD偷工减料，真坑比啊。看到有些文章吹这车如何如何好，快去尼M的。
20年9月购买。怠速不稳定（突然猛地给1或两下油门就正常了。后来这毛病减轻了），挂挡有问题，档位不清晰，都不知道换没换上挡，三挡以下，有时就卡卡的响，车速已经够慢了，空挡换一档也是。还T吗窜挡，仪表显示明明空挡，松离合憋熄火，不是一档就成二挡了。还出现减不下挡，加不上挡，路边停车一顿狂踩。。更车蛋的是，档位都超过2以上了，还TM能跑到空挡。。
还没半年才几个月，不知哪里震得响。。整车压根没有喷漆可言，就T马图了一层颜色（偷工）。金属部分轻轻刮一下就看到金属了，比如油箱。。车把都能看到金属本色了。。
前轮泥瓦就算了，后轮挡泥瓦正对着发动机那头，短了一节，泥水直接能甩到发动机上，尼玛的长一点会穷死吗。。？
后轮制动效果太差，不用前刹都不行。快一万三的价格了，后轮碟刹会穷死啊。。
百公里耗油几乎尼玛的3升，最快跑了95公里，5-60公里发动机却震得跟振动棒一样。。发动机上有个二笔的不能再二笔的，，居然用汉字上水冷二字，脱裤子放屁。。
发动机 机体的比例尼玛越看越不顺眼，好像鸡蛋特别大，钉钉特别小 ，里面空那么大闲着是干鸡毛啊，浪费空间。。
后减震底端，与车架链接处的焊接是真尼M的。。。，就点了两个点，是不 盼着车早点坏呢？还是怕骑车的摔不死。后减震刚硬，带个人还有些弹性。。
车辆防锈是TM差劲，才几个月，焊缝处就开始生锈了。整车焊接工艺也很烂，疙疙瘩瘩，各种沙眼。
护杠设计的也很二笔，上面太宽，下面太窄，踩刹车时挡脚。。
这仪表TM的。。。我认为100%的偷工减料，看仪表绝比看不到前面的路。仪表放那么低就算了，角度就不能多朝向驾驶员一些吗，那么平时干鸡毛，TM的再大些，字大些不行吗，是想让人趴到上面看吗。
车把中部太空旷，这车就像秃顶了一样，空那么大地方闲着干鸡毛。放仪表不行吗？我为何说仪表100%偷工减料，放车把处要用的更多的料。。一个不好看要两个。。
我发现这车外观是抄袭，约95%的相似度，几乎一模一样，车两侧塑料壳的形状都一模一样。我没去追查被抄袭车是什么牌子的，也没什么意义。。
调链条时我T吗崩溃了，我脆弱的蛋蛋都燃烧了。松后轮螺丝，螺丝两边本应该有刻度的吧，看刻度才能知道两边间距是否一样，这车尼M居然没有，窝X，啊~~~~啊~~~~。。
平跑带人不怎么吃力，我朋友180斤，平跑总体没问题。普通的坡带人4挡。坡度太陡带人就很吃力了，3挡都不行，2挡发动机哼哼的。我后悔买150了，没买车的，想买车，最少250起步，耍酷，跑快，K19门都没有。我想上250不是为了快，是我为了有劲 。。
说到带人，一定要说说后座，设计后座的人，你屁股只有一半大吗？座太小菊花压力很大啊。腿都麻了。更二笔是后座上，横着有一道凸，刚好硌在丁丁根不，**。。
轮胎见水很容易打滑，过十字路口速度能又快，差点摔了，轮胎的花纹太光了。。
发动机与排气管的链接处好像漏气，一层嘿嘿的，一模手是黑的。尼MD才骑了两千多公里啊。也没走过拦路。
这车各种投机倒把，还尼M卖一万二多，超过八千都嫌贵。。
看到评论的，还没买此车的人，别买，别买，别买，去买鬼子车吧。什么T吗的支持g产。去s吧。当初想买GW250，没狠心，唉~~

现在问这车 说最低11600 价格还行吗 送货架保险杠

力帆k19路上没怎么见过，买的人不多吗

20年9月买，以跑3600，因没有太多时间骑。现在发动机有不明显异响。不确定是否属于异响，但一开始并没有这样的声音。有一段时间不知道什么地方被震得滋滋响，过了一段时间又没了。
这车一开始就有熄火的问题，驾驶半年这段时间只是偶尔熄火，没啥影响。
次年4-5月后，突然频繁熄火，起步熄火，换挡后给油熄火。换个说法，就是在市区道路，起步，中低档位，收油再给油的情况下熄火，
有时甚至离合都没松，给油熄火。短短几公里路，三四个红绿灯，熄火4-5次。熄火前没有任何征兆。
能察觉的异样就是怠速低，发动机声音沉闷，排气的突突声间隔大，节奏慢，或者说声音听着就很不利索，好像马上就熄火了。正常，突~突~突~突~。我这，突——突——突——突——
观察怠速，最低是0.9，高1.1--1.2，怠速低。电喷系统调怠速只有厂家能调，或者哪个维修店这种设备。
去找经销商，说我水平有问题，油离配合不好，竟TM放皮，我又不是新手，骑车很多年了（没骑过150以上）。
在经销商那，以有三人试车，都熄火了，经销商依然嘴硬，我水平的问题。
试车哪三人一开始也怀疑是我水平问题，试车熄火后，就好像他们没试过一样，对此只字不提，我明白他们是一伙的。
如是我水平问题，为什么一开始骑不熄火？骑半年了不熄火？而是突然频繁熄火，有时离合还没松呢，给油就熄火，哪TM来的油离配合的问题。
经销商说没法调，我只好联系厂家，厂家推到总经销，又推回本地经销，转了一圈又回来了，这球踢得真好。
同时询问了本地或附近是否有售后，答复是根本就没有售后，哪都没有，FK~FK~F~~~K~~。给我的感觉就是，卖给你坏了，爱找谁 找谁。
最后本地经销也只能给车调了节气门，怠速1.5，各种试不熄火。之前1至2挡不顺畅，怠速提高后，顺畅了多了。我自己吧油门拉线调紧了些，油门能灵敏些。
就这质量，就这售后（呵呵~没有售后） FK~FK~FK~
不要买，不要买，不要买

效果图！

这够比车，又出新问题了。注意不是冷车启动，骑行一段车已经非常热了，停一会继续骑，在启动，给油时，发动机就想熄火，看转速表，转速直接下降，继续加油肯定熄火，。F******k。车买时20年8月买，次年一夏天，车把被晒的变颜色了，车还是停在阴凉下，只有下午会被晒几个小时，以后会不会被晒爆皮啊。

拆到两边的塑料壳。。。不敢看啊，不敢看，里面的线乱七八糟。能看到更多焊接，这焊接水平真TMD。。。发动机进气口的空气滤芯，固定空滤盖子的螺丝拧不紧，有的孔已经滑丝了，因为是塑料的，不知是厂家装配搞坏的，还是到经销商那组装时搞坏的，盖子里的密封条没有装到位，被压的走形了，也正不回来了。担心气密不严，进灰。F******************k

吧

我现在确定这车不论是在冷车还是骑行后热车状态下，在怠速状态会出现给油转速会下降，发动机声音明显想熄火，继续给油肯定熄火，让车在转一会就好了，没有征兆，也没规律。
还有这车油门反应迟钝，油门已经转下去了，要慢半秒或1秒油门才会起来的那种感觉，也是没征兆，没规律。我形容下出现油门迟钝时操作的感受，，加档，给油松离合，就是在油离配合的瞬间，好像快速的轻点了下刹车的感觉，感觉车顿了一下，就因为油门迟钝了那么一点点，离合已经松开了，油门却没跟上。那感觉艹不爽，F***k
还有空滤，车上原装的空滤是坏的，车刚买来小骑一段时间后打开看过，滤芯和压盖是分开的，一直以为就是那样设计的，其实滤芯上的压盖和滤芯一体的， 直到新空滤买回来才直到那样是坏的，F***k用了一年的坏滤芯，你大野的。
再说一下，这车的防锈做的真烂。