3月31日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆九龙坡区西彭园区管委会获悉，作为市级重大项目的九龙坡区西彭黄磏港（黄磏作业区一期工程）已于近日取得国家交通部、国家发改委联合签署长江岸线使用批复。
至此，该项目已完成珍稀鱼类评价意见、环评批复、航评批复、岸线使用批复、立项批复等前期手续，为“今年内动工”迈出关键一步。
西彭园区表示，将抓紧完善开工建设的其它手续，争取提早开建，早日为成渝双城经济圈建设贡献力量。
根据重庆市发改委关于2019年重庆市级重大项目名单的通报，黄磏港原为长江上游西彭镇黄磏村原黄磏码头，位于成渝铁路黄磏站节点。一期工程建设起止年限为2020年到2022年，规划为3000吨级和3000吨级（兼顾5000吨级）多用途泊位各1个，配套港口码头前沿区、进港铁路、后方仓储等设施，其中港口码头前沿区占地约250亩。
“黄磏港可与附近的火车站、重庆绕城高速等形成‘铁公水’联运，进一步降低企业物流成本。”据西彭园区相关负责人介绍，港口距沙坪坝团结村全国铁路集装箱中心站约40公里，距成渝铁路黄磏火车站约2公里，从黄磏火车站到港口，将建设一条专用铁路线，同时完善从绕城高速、白彭公路等入港市政公路路网，由此形成“铁公水”联运大枢纽。
这位负责人表示，黄磏港是重庆港口群的补充，建成后将进一步增强重庆交通运输的水陆联运实力，增加沿线港口人流、物流、资金流和信息流，促进主城西部片区经济发展以及提升重庆向西的区域辐射能力，对推动成渝地区双城经济圈建设，西部地区融入“一带一路”和长江经济带发展大局，都是重大利好。
根据预测，位于成渝地区中间地带，紧靠重庆高新区、九龙坡西彭园区、九龙园区，江津双福园区的黄磏港，到2025年的运量将达到170万吨，2030年将达到257万吨，主要承载有色金属、建筑材料等方面的货物运输，与临近的粮油专用码头朱沱港、散货和集装箱码头珞璜港形成优势互补、差异化发展。
至此，该项目已完成珍稀鱼类评价意见、环评批复、航评批复、岸线使用批复、立项批复等前期手续，为“今年内动工”迈出关键一步。
西彭园区表示，将抓紧完善开工建设的其它手续，争取提早开建，早日为成渝双城经济圈建设贡献力量。
根据重庆市发改委关于2019年重庆市级重大项目名单的通报，黄磏港原为长江上游西彭镇黄磏村原黄磏码头，位于成渝铁路黄磏站节点。一期工程建设起止年限为2020年到2022年，规划为3000吨级和3000吨级（兼顾5000吨级）多用途泊位各1个，配套港口码头前沿区、进港铁路、后方仓储等设施，其中港口码头前沿区占地约250亩。
“黄磏港可与附近的火车站、重庆绕城高速等形成‘铁公水’联运，进一步降低企业物流成本。”据西彭园区相关负责人介绍，港口距沙坪坝团结村全国铁路集装箱中心站约40公里，距成渝铁路黄磏火车站约2公里，从黄磏火车站到港口，将建设一条专用铁路线，同时完善从绕城高速、白彭公路等入港市政公路路网，由此形成“铁公水”联运大枢纽。
这位负责人表示，黄磏港是重庆港口群的补充，建成后将进一步增强重庆交通运输的水陆联运实力，增加沿线港口人流、物流、资金流和信息流，促进主城西部片区经济发展以及提升重庆向西的区域辐射能力，对推动成渝地区双城经济圈建设，西部地区融入“一带一路”和长江经济带发展大局，都是重大利好。
根据预测，位于成渝地区中间地带，紧靠重庆高新区、九龙坡西彭园区、九龙园区，江津双福园区的黄磏港，到2025年的运量将达到170万吨，2030年将达到257万吨，主要承载有色金属、建筑材料等方面的货物运输，与临近的粮油专用码头朱沱港、散货和集装箱码头珞璜港形成优势互补、差异化发展。
