近年来,随着城市建设与道路交通的迅猛发展,地铁、轻轨等成为居民出行的主要交通工具。但与此同时,其带来的交通噪声污染也越来越严重。
减少地铁噪声污染,一是要从声源上控制,比如选择产生噪声与振动小的车辆、设计吸音效果好的路面结构。此方法虽能起到一定的作用,但不能达到理想的吸音降噪效果。二是从传播途径上控制,通过设置地铁声屏障来达到减噪目的。这种方法也是目前最有效而经济的手段,已经被广泛运用于解决地铁、轻轨等噪音问题中。事实上,地铁声屏障正如同一个“隔音墙”,插在声源和接收者之间,使声波在传播中有一个显著的附加衰减,从而降低接受者所在区域内的噪声影响。
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目前,地铁声屏障产品形式多样,包括半封闭、全封闭及半封闭和全封闭组合形式,可以根据工程环境的具体情况进行灵活选择。声屏障运用先进的声学结构设计,产品满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90)的相关要求。同时,采用模块化设计,工厂生产,现场组装,快捷方便。此外,还可以提供从设计、生产加工到安装的EPC服务。建成后的地铁声屏障不仅能吸音降噪,缓解地铁周围的噪音污染,改善居民的生活环境质量,而且还经久耐用,维护方便。
减少地铁噪声污染,一是要从声源上控制,比如选择产生噪声与振动小的车辆、设计吸音效果好的路面结构。此方法虽能起到一定的作用,但不能达到理想的吸音降噪效果。二是从传播途径上控制,通过设置地铁声屏障来达到减噪目的。这种方法也是目前最有效而经济的手段,已经被广泛运用于解决地铁、轻轨等噪音问题中。事实上,地铁声屏障正如同一个“隔音墙”,插在声源和接收者之间,使声波在传播中有一个显著的附加衰减,从而降低接受者所在区域内的噪声影响。
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目前,地铁声屏障产品形式多样,包括半封闭、全封闭及半封闭和全封闭组合形式,可以根据工程环境的具体情况进行灵活选择。声屏障运用先进的声学结构设计,产品满足《铁路边界噪声限值及其测量方法》(GB12525-90)的相关要求。同时,采用模块化设计,工厂生产,现场组装,快捷方便。此外,还可以提供从设计、生产加工到安装的EPC服务。建成后的地铁声屏障不仅能吸音降噪,缓解地铁周围的噪音污染,改善居民的生活环境质量,而且还经久耐用,维护方便。