2007年:第三代牧马人比以往更大更坏(2007年—)
第三代牧马人JK出现了。与TJ的前身相比，双门JK宽5.4英寸，轴距增加了2英寸，但总长度减少了3英寸。第一次，一个四门牧马人被提供，使用相同的无限绰号适用于长轴距的TJ，它被证明是大的。在其发布会上，我们将JK的规模扩大描述为“安全、排放和经济方面越来越严格的标准”的结果事后看来，吉普车的尺寸增加似乎也是受2000年代中期越来越大的运动型多功能车流行的影响。(记住，汽车的孕育发生在悍马似乎是一个可行品牌的时候。在天然气价格飙升的几个月前，也就是美国经济崩溃的大约一年前，JK发行了。尽管如此，更大的吉普证明了它和它所取代的TJ一样受欢迎，即使是它的标准(和渴)六缸发动机。
2007年:第三代牧马人比以往更大更坏(2007年—)
在现代牧马人JK对传统的一个认可中，它使用了一个来源于其他地方的可怜的古老引擎。取代旧的AMC 4.0升直列六缸发动机的是一个推杆3.8升的V-6发动机，它于1991年在克莱斯勒的小型货车上首次出现。装载了200磅额外的牧马人和四速自动驾驶(标准的六速手动驾驶仍然是我们的选择)，新/旧的V-6设法在高速公路上突破了20英里/加仑的标记，但只是刚刚。正如我们在我们最初的评论，它仍然比在路面上更好。经典牧马人的特点，如折叠式挡风玻璃，可移动的门，和滚动条被保留。挡风玻璃第一次微妙地弯曲，让撞击它的空气更平稳地逃逸。
2012:五星动力！
在JK上市五年后，吉普取消了老式的3.8升V-6取而代之的是克莱斯勒最新的公司V-6，宾得之星。这标志着第一台发动机是在牧马人的时候。输出大幅跃升至285马力和260磅英尺的扭矩。又一个第一？装备有五星的牧马人几乎可以说是快速的。与此同时，发动机被赋予了更新的五速自动档，取代了3.8的四速，而标准选择仍然是六速手动档。燃油经济性全面提高了1英里/加仑。这一改进也标志着在2017年我们看到全新的第四代牧马人之前，对JK的最后一次重大更新。
