1987年:吉普牧马人YJ发布会(1987-1995)
AMC更轻、驾驶性能更好的老CJ替代品变成了牧马人，代号为YJ。它使用了CJ的遗留发动机，一些从切诺基和AMC合作伙伴雷诺的零件箱借来的零件。丹纳车轴来自CJ，但与卷簧相反，它们是叶片簧，因为它们在切诺基上。毫无疑问，这是一辆吉普车，车身敞开，有七个板条格栅，但是方形的车头灯没有以前吉普的圆形窥视者那么可爱——甚至吉普也承认这一点。在该品牌网站的历史页面上，它写道:“牧马人YJ有方形前灯，这是这种吉普汽车的第一款(也是最后一款)哎哟。
1987年:吉普牧马人YJ发布会(1987-1995)
牧马人的名字只是发给吉普的营销、设计和执行人员考虑的内部名单中的几个名字之一。这是迄今为止最受欢迎的。在正式将牧马人的名字贴在新的四乘四汽车上之前，吉普首先获得固特异的许可——固特异销售牧马人全地形轮胎系列——使用牧马人的名字。但吉普没有人想过向牧马人牛仔裤公司申请同样的许可，提起了一场持续数年的诉讼，但奇怪的是，这场诉讼并没有阻止牧马人品牌的推出和使用。(在后来牧马人牛仔裤的所有者发现它很无聊后，诉讼将被撤销。)牧马人于1986年夏天上市，1987年的车型骑在——你猜对了——固特异牧马人轮胎上。买家可以选择基本型、中级Laredo或顶级撒哈拉，或者117马力燃油喷射2.5升四缸，或者114马力化油器4.2升直列六缸。与四个引擎相比，六个引擎的马力有所下降，但它为更小的引擎135磅英尺产生了210磅英尺的扭矩。悬架和车身的改进使它成为一个更好的越野伙伴，而不牺牲越野能力，但是在我们1990年对撒哈拉模型的回顾中，我们发现这仍然是一个相当艰难的过程。
1987年:AMC被卖给克莱斯勒，吉普是嫁妆
在牧马人上市后的几个月里，美国汽车公司被克莱斯勒以15亿美元的价格收购，其汽车部门长期处于困境，负债累累。克莱斯勒的收购实质上吸收了雷诺在AMC 46%的股份，并使美国汽车制造商——当时距离其第一次破产只有几年时间——吉普(Jeep)成为了AMC和雷诺在美国的阵容中最耀眼的明星。大约在同一时间，吉普转让牧马人生产从布朗普顿，安大略省，托莱多，在清除旧的CJ工具。
1991年:一个新的六缸发动机和一个叛徒
在1991年车型年，吉普将牧马人的AMC来源的4.2升直列六缸发动机换成了不同的AMC来源的直列六缸发动机，即燃油喷射4.0升发动机。输出跃升至180马力，扭矩升至220磅-英尺。同年，吉普还透露牧马人叛徒，牧马人历史上的一个奇怪的一旁。它配有车身颜色的翼子板加长件和特殊的流线型车身，以包裹9.5英寸宽的固特异牧马人轮胎，努力表现出运动感。叛徒将持续到1994年，在吉普杀死岛民一年后逐渐消失。
1993年:停下，反锁，听着！
几乎与时俱进，吉普在1993年首次向牧马人客户提供防抱死制动系统。
1994年:不要停止三速飞行
在防抱死制动系统问世一年后，吉普首先推出了另一款牧马人:四缸车型的可选自动变速器。它仍然是从CJ继承下来的那个古老的克莱斯勒三速单元，但是嘿，它很重要。(六缸牧马人从一开始就有自动变速器。)
1995年:太阳开始在YJ落下
即使YJ车型在1996年被更新的TJ所取代，牧马人的生产仍在继续。从技术上来说，没有' 96牧马人，但吉普在那一年继续建造和生产YJ。1995年推出了里奥格兰德饰件套装，仅在基础牧马人S车型上提供。
