【2020/3/19. 俄科学和技术杂志发表文章，谈苏-57的产品30发动机：等离子点火，TVC和变循环】
目前产品30发动机正在进行第二阶段试飞测试，苏霍伊设计局正在进行积极飞行测试。俄联合航空发动机公司在3月16号公布了试飞图片。
正在测试的产品30发动机如所期待的那样，配备等离子点火系统，TVC。总之改进的喷油嘴煤油和等离子体点燃的同步，帮助抑制油门调节过程中的尾焰喷射，降低红外和RCS特性。
另外一个特性，即使可变BPR。 发动机可以根据飞行员飞行指令在任何飞行工况下适应调节。
由于采用了系列新的设计方案，产品30的油耗和AL-31F类似，却极大超过了它的推比。
技术细节
压气机压比6.7，流量20-23kg/S. 燃烧室采用等离子点火系统，直接安装在燃油喷嘴，确保燃油喷出立即在理想状态燃烧，消除加减油门的喷焰现象。 T4温度处于1950-2100K之间。
采用了新设计的TVC，这个装置比现役的要下，轮廓线类似；喷管上采用了单独的锯齿形鱼鳞片。
变循环BPR设计，这样设计考虑了降低发动机和整个飞机的红外和RCS降低的必要性，当然，同时也通过优化进气道结构和喷管来解决了上述问题（红外和RCS特性）
新一代FADEC，完全的飞火推一体化。（简而言之）
根据公开信息，主要参数：
军推11吨，
最大推力18吨
给出的第一阶段飞机发动机指标值（比117S高一点）：
军推9.5吨
最大推力15吨