卡罗拉，五十铃牧游侠，我先给记上别到时候忘了

牧游侠那位兄弟，我前面应该有细讲过五十铃dmax，牧游侠可以说是越野车版的dmax，dmax可以说是皮卡版的牧游侠，他们就差了一个轴距，一个后货斗，悬挂不同还有离去角不同，其它大同小异。买的话，如果你真心，那我建议你买动力最好的版本。五十铃的发动机那可是相当的不错。dmax以前国内有3.0t柴油机版，最新款的3.0t柴油机版在泰国就可以买到，牧游侠我忘记有没有3.0t柴油机了，建议查一下

哎妈头疼了，我睡会儿去。别问我为什么半夜三更才回复，早上老睡，好容易醒了光一刺眼又睡了。今天华山医院看病去都是渣老弟帮我开的车

啊哈哈，来啊！快活啊！

车队还是以长条形一列为佳。车队不是船队，道路就那么宽，加上障碍物，有时候行驶空间就半车道，如果车队不是一列的话，到时候突然变换队形有可能会出车祸哦

楼上“哦”字去掉

其实车队摆一列既是常识也是废话，然而很多人依然展开了想象的翅膀，因此不得不重复一遍。

哦对了，请各位摩托车手重温我楼上的《主副车》理论，这个理论是我个人认为这个帖子中最有价值的东西之一这个理论完美的说明了肉包铁载具（副车）的正确使用方法、致命缺点以及铁包肉载具（主车）的不可替代性。
很多回复我的兄弟应该是帖子没看完，其实我觉得自己讲的已经够全面了，所以其实大部分问题的答案和理论的观点都在楼上，只要从头看到尾都能找到

很多人看我帖子的前几页，感觉和那些无干货的讨论贴（比如：坦克装甲车怎么怎么怎么，我感觉怎么怎么）一样，我承认自己前两页确实没更好，至少比不上后面的。
真的，我的帖子越往后越是精华篇幅越来越长，论点也越来越有技术含量，，但是很多人还没看到这一块区域就放弃了
所以，感谢各位看完的兄弟们的支持，也请各位没看完的兄弟加油看完

好，我的病也差不多消下去了，可以继续了

卡罗拉，差点忘了

这车评测前我先说一句，这种车坚固度就不要想了，冲撞肯定无法承受。（大梁车为什么好呢，因为有前梁，所以头硬耐撞，这在末世很可贵。非承载车的安全、舒适甚至性能甚至比不上承载车身，但是要是说谁硬，谁抗怼抗撞，那普通非承载肯定胜过普通承载。好的承载有么？有。我们之前定制过一辆管架u4越野赛车，全车一整套所有部件统统竞技级别，发动机都是雪佛兰的v8自然吸气，这么一辆赛车，价格也就一百多万。这个价格，相对来说确实不贵，定制一辆竞技级管架赛车只要一百万左右，但是对于普通人来说谁能随随便便掏一百万？还得放家里养不能开出去？还得停自己家里。
我前面说过赛车不咋适合（噪音已经够害人了），这里只是举个例子，让大家看看真实的好的承载式车身（管架赛车）的价格。有些人有本事的，LC79的价格也能搞管架赛车，但是普通群众这样肯定不划算，从经济角度出发去考虑肯定是不可行的

大部分吧友的“生存车”肯定要日常使用，因此咱们很强调车辆合法改装范围内的基础性能。轿车也能改装的很好：又快又稳坚固舒适还灵敏省油，成功案例我也有，但是那样的话根本无法上路

如果不考虑价格的话，直接丰田LC76新款V8柴油自然吸气加king氮减。普通人五十铃dmax柴油分时四驱3.0T，pfd减震，再下来就mux了【【我只是举例，选择还有很多】】
但是如果要大改装或者管架车的话，你需要将价格翻倍，因为你除了日常使用的车，还有一辆放在家里养呢

待会儿续讲爆改：大型改装，讲完讲车队