[20-03-20历史]JALの741

日本航空作为747的启动用户，首架747为747-146。
该机注册号为JA8101
也为第31架下线的747，
使用JT9D-7A发动机
1970年3月31日首飞，同年4月22日交付日本航空。
MSN：19725
Line Number：31

此外，该机于1989年8月~1991年4月之间租借给日本亚细亚（Japan Aisa Airways）。

该机于1992年8月4日改货变出售美国国家航空，注册号变更为N701CK，机型变为747-146（SF）发动机为仍4台PW JT9D-7A。
1999年2月3日为其子公司Kitty Hawk International运营，注册号无变更变。
2003年8月29日退役，注册号变更为N40467。

顶支持！JAL的话题是块难啃的骨头

2.JA8102
日本航空第二架747-146
该机注册号为JA8102
第51架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1970年5月16日首飞，同年5月28日交付日本航空。
MSN：19726
Line Number：51

该机于1982年12月~1982年11月和1990年~1992年之间由日本亚细亚航空运营

该机于1992年6月3日出售尼日利亚Okada Air，注册号变更为5N-EDO。发动机仍为4台PW JT9D-7A。
2002年2月3日出售给尼日利亚Kabo Air，注册号更变为5N-BBB。
2002年4月15日退役，并于2003在蒂华纳·罗德里格斯（TIJ/MMTJ）拆解。

前排，坐等更某两个独家引进(虽然后来也去了别家)的稀有型号

3.JA8103
日本航空第3架747-146
第54架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1970年6月9日首飞，同年6月26日交付日本航空。
MSN：19727
Line Number：54

该机于1982年11月24~1992年12月21日之间由日本亚细亚航空运营。

该机于1992年12月22日出售美国国家航空（kaIitta），注册号变更为N703CK，机型仍为747-146，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
1993年4月28日~1996年5日1日租借给沙特阿拉伯航空使用，注册号无变更变。
1996年5月2日退还给卡利塔使用直至2003年8月29日。
2003年8月29日退役，注册号变更为N40483。

4.JA8112
日本航空第4架747-146
第191架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1972年5月26日首飞，同年6月14日交付日本航空。
MSN：20528
Line Number：191

该机于1993年6月23日出售美国国家航空（kaIitta），注册号变更为N704CK，机型仍为747-146，发动机仍为4台PW JT9D-7A。
1994年1月~1994年3月和1994年4月10日~1996年4月30租借给沙特阿拉伯航空使用，注册号无变更。
1996年5月1日退还给卡利塔营运至1999年2月3日然后由其子公司Kitty Hawk International营运直至2003年8月29日。
2003年8月29日退役并拆解，注册号变更为N40489。

5.JA8115
日本航空第5架747-146
第197架下线的747
发动机：4×JT9D-7A
1972年8月8日首飞，同年10月14日交付日本航空。
MSN：20531
Line Number：197