CT5,一月份卖出了4693台。
二月份只卖了24台。
同样的问题也出现在CT6上,一月份2760台,二月份只卖出30台。
数据来源515.和 盖世汽车。
价格区间内的二月王者是model 3, 萎靡大环境中卖出3900台。
BBA+日系三巨头依旧是这个段位的销量王者。
自2019年4月北美展开始我就关注CT4和CT5, 看着CT5在中国市场的前三个月的表现,确实未来可期!!!
11月不足20天的时间新车卖出2950台这超出我的预料(毕竟凯迪的轿车销量确实有点迷)
12月,1月的表现也很优秀,特别是1月份。(优秀同时也担心销量上去了,优惠自然不会太大)
但是,2月份大家都受疫情影响的情况下,CT5,CT6就卖几十台这肯定是在供货上出现问题了。
虽然查不到什么新闻导致这个低迷销售数据,但对凯迪来说绝对不是个好兆头。
没啥要表达的,就是闲着给大家看看这玩意
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二月份只卖了24台。
同样的问题也出现在CT6上,一月份2760台,二月份只卖出30台。
数据来源515.和 盖世汽车。
价格区间内的二月王者是model 3, 萎靡大环境中卖出3900台。
BBA+日系三巨头依旧是这个段位的销量王者。
自2019年4月北美展开始我就关注CT4和CT5, 看着CT5在中国市场的前三个月的表现,确实未来可期!!!
11月不足20天的时间新车卖出2950台这超出我的预料(毕竟凯迪的轿车销量确实有点迷)
12月,1月的表现也很优秀,特别是1月份。(优秀同时也担心销量上去了,优惠自然不会太大)
但是,2月份大家都受疫情影响的情况下,CT5,CT6就卖几十台这肯定是在供货上出现问题了。
虽然查不到什么新闻导致这个低迷销售数据,但对凯迪来说绝对不是个好兆头。
没啥要表达的,就是闲着给大家看看这玩意
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