2010年我开始做煤矿生意，一开始是自己开车当司机，但现在已经有了自己的车队了，自己做老板，不开车。重卡哪个牌子好，我想我可以给你一点建议。这段时间我也接触过不少品牌的牵引车，自己也用过几个品牌的牵引车，对不同品牌的牵引车优点缺点或多或少了解些。要说重卡哪个牌子好，我用得最久、也最好用的，就是红岩杰卡重卡！
我们是运煤的，煤矿主要是从山西长治运送到山东日照，这段路程山路比较多，路上坑坑洼洼的地方比较多，而且车子基本上是跟人一样天天出勤。像我们车队这样运送煤矿重物，而且出勤率这么高，不皮实的车根本用不住。这种运输模式对车辆的要求比较高，车辆的动力性、灵活性、稳定性等等都有考验。而我听人家介绍买的红岩杰卡，歪打正着地对上了我的需求。我买的红岩杰卡采用上菲红科索发动机，噪音小，动力运输性能好，390的大马力，满足了重载爬坡时的动力需求，能高效率的运输。
这当然不是全部，让我高兴的是这款车的低油耗……从长治到日照，接近1000公里的路程。百公里耗油34到37公斤，按现在柴油的价钱每升5.5元计算，油耗费用2000元左右足够用，我手上的那两辆其他品牌的牵引车百公里耗油41、42公斤左右，费用在2300左右！相比较而言，红岩杰卡跑这1000公里还节省了费用200多元呢，红岩杰卡还是很省油的！现在我手下的两个司机都在开红岩杰卡，都说省油好开！
一眨眼开车拉货也十年了，看起来没声没息的，但是我这辆红岩杰卡却在我人生的货运生涯中留下了足迹……也成为我工作中的好帮手、生活中的好伙计。希望在未来的物流运输行业中，红岩杰卡还能继续陪伴!
我们是运煤的，煤矿主要是从山西长治运送到山东日照，这段路程山路比较多，路上坑坑洼洼的地方比较多，而且车子基本上是跟人一样天天出勤。像我们车队这样运送煤矿重物，而且出勤率这么高，不皮实的车根本用不住。这种运输模式对车辆的要求比较高，车辆的动力性、灵活性、稳定性等等都有考验。而我听人家介绍买的红岩杰卡，歪打正着地对上了我的需求。我买的红岩杰卡采用上菲红科索发动机，噪音小，动力运输性能好，390的大马力，满足了重载爬坡时的动力需求，能高效率的运输。
这当然不是全部，让我高兴的是这款车的低油耗……从长治到日照，接近1000公里的路程。百公里耗油34到37公斤，按现在柴油的价钱每升5.5元计算，油耗费用2000元左右足够用，我手上的那两辆其他品牌的牵引车百公里耗油41、42公斤左右，费用在2300左右！相比较而言，红岩杰卡跑这1000公里还节省了费用200多元呢，红岩杰卡还是很省油的！现在我手下的两个司机都在开红岩杰卡，都说省油好开！
一眨眼开车拉货也十年了，看起来没声没息的，但是我这辆红岩杰卡却在我人生的货运生涯中留下了足迹……也成为我工作中的好帮手、生活中的好伙计。希望在未来的物流运输行业中，红岩杰卡还能继续陪伴!
