你住在郊区，那里你当地的公园不太“本地”吗？ 或者你的小径不够宽，不能容纳你的街道生活活动？
弹出式公园或公园——移动临时人行道延伸，将停车位与停车位大小的公园互换——可能是答案。 在20世纪初，他们在旧金山的街道上变得显赫起来，从那时起，他们就出现在世界各地的街道上，可能正在前往你当地的郊区。
新南威尔士大学建筑环境景观设计师和城市设计师迈克·哈里斯博士说，公园是街道利用未充分利用的空间的创新方式的一个例子。

他表示：“公园所做的就是在一条可能没有的街道上激活一个社交空间。 “在我们城市里有更多的人，我们需要更聪明地利用我们的公共空间，而在街上停车是一个显而易见的机会，即使有时是敏感的机会。 在我们的大街上，为了其他用途，停车的数量在经济、社会或环境上并没有真正增加。
一个简单的公园可以为过路人提供座位、植物和阴影，以放松和享受周围环境的气氛。
新南威尔士大学哈里斯博士说：“它们通常是一个非常简单的装置；一些座椅、播种机盒子，有时还可以在从人行道延伸的平台上遮阳。

公共走廊、表演场地、车间空间、播客工作室和图书馆是迄今为止更广阔的停车场设计之一。
他表示：“由于停车位基本上是临时存储模块，你可以简单地插入公共空间.这将使更多的人受益，而不是单一的汽车空间。 “这样，你就可以说公园将公共空间归还给公众。
他说，由于公园往往是临时的或季节性的，“如果需要的话，事情总是可以相对快速地恢复正常”。
他说：“如果只是一个地方，人们就不会抱怨。
新南威尔士大学哈里斯博士认为，公园小镇可能是一个罕见的“双赢”的议会，满足当地企业和居民。
“议会可能会喜欢他们，因为他们是相当新颖的，作为一个安装，他们得到了立即的反应，并得到当地人的注意，他们可以被视为在社区中发挥积极作用。

“例如，在咖啡馆前设置一个新的公共空间，它们就会成为一个大受益者，因为你吸引人们到那个地方，并有效地给咖啡馆提供新的溢出空间。这可以为街道注入一种新型的社会活动，然后随着步行流量的增加，它可以雪球般地进入一条更受欢迎的街道。
在澳大利亚，有小部分街道激活实验，特别是悉尼的韦弗利和兰德威克委员会。 格勒贝市内郊区还接待了由社区、当地企业和悉尼市资助的拖车小镇。

他说，虽然大多数是由议会领导的，但社区有可能发挥更积极的作用。
“他们可以更多地由当地领导，当地人可以与理事会进行讨论。 我们看到，从自下而上的政策，最近已经实施，如边缘花园，“他说。
“同样，当地企业也可以申请自行车停车场。 所以你可以向悉尼市提出要求，在你的商店外面，你可以把一个汽车停车位换成八个自行车停车位，这种情况发生在几个地方。
新南威尔士大学哈里斯博士认为，公众参与和社区主导设计的兴趣越来越大。
他表示：“人们越了解我们的街道可能是什么样子，他们就越有可能感到兴奋并参与公共空间。 “虽然规模不大，但如果你只是要求的话，你可以根据你的意愿改变公共领域的一部分，这仍然是很重要的。

哈里斯博士说，像parklet这样的规模实验可以促进澳大利亚地方议会在更长期的基础上实施行人友好空间。
“从审判开始，然后它们可能会在时间上变得更加永久。
他表示：“在公共领域获得批准是相对容易的，有一些善意.我们的大多数城市已经开始在更大的规模上做事情，比如暂时关闭街道，为当地的活动，如市场，现在，无论如何。
他指出，更大规模的公共空间活动实例的成功，就像方便行人的时代广场一样成为先例。
“随着纽约战略的实施，人们对拥堵加剧表示担忧，但事实证明，这座城市并没有分崩离析，事实上，交通状况有所改善，因此，交通状况得以保持。

虽然他说，单靠公园并不是一个真正的长期解决宜居或公众参与的办法，但更多的开放空间是一件好事，即使是在公园大小的规模上。
“从长远来看，你可能会认为公园是未来走向更开放和更具吸引力的公共空间的一个阶段...如果企业是快乐的，居民是快乐的，游客是快乐的，为什么不呢？