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一期工程童家院子至雷神店87公里于1997年开工建设，是重庆直辖后第一条利用亚洲开发银行贷款修建的高速公路，工程投资34亿元。一期工程包括33公里六车道水泥混凝土路面、54公里四车道沥青混凝土路面，全线有大佛寺长江特大桥、綦江大桥和真武山隧道等控制工程，有9座立交桥，2001年12月26日实现全线通车。通车后从主城区到綦江仅需半小时左右。二期工程全长47.6公里，起于雷神店，止于崇溪河，途经镇紫街、东溪镇、赶水镇、观音桥等主要乡镇，将区域内的打通煤矿、綦江铁矿、松藻煤矿、老川黔公路和沿途川黔铁路火车站等有机联系起来，里程比G210线缩短约18公里。其中雷神店至观音桥长40公里，路基宽24.5米，行车速度80公里/小时；观音桥至崇溪河长6公里，路基宽22.5米，行车速度60公里/小时。全线有大（特）桥32座，中桥5座，小桥5座，涵洞92道，隧道6座，互通式立交3处，分离式立交16处，工程概算24.7亿元，工期4年，2001年全面开工，2004年建成初通。

3月17日，重庆高速集团与合川区政府及相关部门在航发集团草街电厂办公楼召开工作座谈会，对航发集团、安产集团在合川辖区内相关项目进行了沟通协调并达成共识。合川区委书记李应兰表示，重庆高速与合川区一直以来都关系融洽、互相支持、合作良好，对于高速集团在合川区的各个项目存在的问题和困难，合川区各部门和政府都将全力以赴、主动服务，协助解决具体问题。他指出，合川是全市主城周边唯一一个最大的建材基地，建议安产集团合川三汇矿不要只停留在采石上，应在砂石产业链上思考机制砂、预拌砂浆等高端产品，占领重庆市场。滕英明表示，重庆高速将将按照区委意见抓好落实，形成工作对接，合川的几个项目都将综合发展，尽快形成规模，体现国企担当，成为全市典范。

2020-03-18 重庆高速集团与合川区召开工作座谈会 2020-03-18 滕英明到利泽枢纽检查疫情防控和复工复产 2020-03-16 集团领导为重庆渝湘复线高速公路有限公司揭牌

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4月10日，重庆高速路集团增收节支第十三督导组一行督导东北公司增收节支工作，并召开专题工作会。东北公司就防疫对公司的影响测算、2020年增收节支方案、具体计划举措及目前增收节支各项工作推进情况等工作向督导组进行了汇报，督导组提出：一是要全面科学进行费用预估测算，多口径盘清家底，根据集团下达的预算和公司上报的指标，充分利用辖区资源、充分用好政策支持，发挥人员才干，细化工作举措，深挖管理潜能，补齐弱项短板。二是积极适应省界收费站取消后新的运营管理环境，思考新环境下的查漏补缺举措、门架等机电设备软件维护以及网络安全监督等重点难点工作，做到“应收尽收”。三是通过精细、精准、精良的管理，降低管理成本。做好路域资源开发，抓招租、抓招商、抓占地补偿；做好项目成本控制，合理优化日常养护作业频率、优化专项工程方案、规范合同管理。四是强化宣传引导，全员提高认识、参与其中，履职尽责、共克难关。

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组织相关单位做好方案学习，进一步落实实车测试具体要求；三是路网公司牵头，各路段公司具体负责落实，编制了实车测试市内自检及省际互检方案；四是形成日通报机制，督导检查各公司实车测试进度；五是对实车测试后台数据及交易情况分析汇总。目前，全路网24家路段公司共计准备测试车辆300余辆，完全按照13类客货车型全覆盖、市内自检100%覆盖、省互检50%覆盖进行实测测试工作。4月17日，在果园港收费站完成贵渝跨省交通部测试，长寿-G50江北站间省内交通部测试。截止4月19日，实车测试省内测试任务10541项，完成达标率71%；省际互测任务710项，完成达标率21%。下阶段，将继续全力推进全网实车验证测试工作，完成系统功能和费率验证，形成实车测试结果报告。

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重庆内环高速公路是利用国家主骨架公路中穿越重庆市的沪蓉高速公路和渝湛高速公路两条过境国道主干线联结而成的环绕重庆主城区的高速公路，于1995年10月动工，2002年底建成通车。重庆内环高速由三段组成，分别是渝长高速公路上桥至童家院子段、渝黔高速公路童家院子至界石段，上界高速公路。最初，这条高速公路被命名为重庆外环高速公路，后来随着重庆高速公路规划的出台，重庆围绕中心城区将建设三条高速公路环线，于是这条高速最终被命名为重庆内环高速公路。重庆内环高速公路全长75公里，路基宽31.5米，双向六车道，全封闭全立交，设计时速80公里/小时，驾车跑完环线仅需40分钟。

2月25日，高速集团被中共中央、国务院评为全国脱贫攻坚先进集体，成为我市唯一一个获得此项殊荣的市属国有企业。自脱贫攻坚战打响以来，高速集团坚持精准扶贫精准脱贫基本方略，统筹抓好“战疫”与“战贫”，一是坚持党建引领驱动，在“立根铸魂”上下功夫。建立“主要领导一手抓、分管领导具体管、班子成员合力抓”责任体系，构建“年初安排部署、年中检查调研、年底对账讲评”督查机制，纳入业绩考核并与薪酬挂钩，班子成员带队实地帮扶110余次，累计专题研究部署脱贫攻坚35次。二是坚持精准方略带动，在“造血夯基”上做文章。投资4000万元与城口县联办新材料公司，实现年采量100万吨，助力打造“高速+生态+旅游”产业发展；开展技能和就业培训45场次，为贫困大学生提供就业岗位288个，培育出致富能手、种殖大户、青年创业人30余名；累计扶贫捐款2773万元，新冠疫情专项捐款285万元，无偿提供价值140万元的扶贫宣传广告牌；打造覆盖全市18个深度贫困乡镇农产品的 “1+12” 服务区扶贫专馆专柜，带动销售扶贫产品160万元。三是坚持行业优势拉动，在“服务民生”上求突破。全力打通大巴山地区致富路、小康路，巫云开高速正筹备开工建设；优先使用贫困户到道路养护及高速收费等岗位从业，为沿线1000余名群众提供就业机会，投资1.2亿元帮助当地改善路网结构、提升公路等级，捐款800万元用于深度贫困乡镇鸡鸣乡修建产业路，先后筹集资金270万元援建人行便桥6座、饮蓄水池10个、民生产业路1条、广播音响设备1套、安装LED照明路灯151盏、分类垃圾桶380个，切实解决贫困群众饮水、出行和生产生活等民生问题。

国家大型枢纽机场行列。2009年旅客吞吐量突破1400万人次，稳居中国十大机场，成为世界100强机场之一。为满足重庆江北国际机场生产量的迅猛发展，于2007年底全面启动建设机场三期扩建工程(第二跑道、ii类仪表着陆系统及其配套设施)，2010年底重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程完成后，将实现双跑道运行，航站楼面积将达到18万平方米，将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。