B-3961 出厂号3128 ，1999年11月3日交付，第一架交付的Do328-300Jet，07年5月停场。

B-3960 出厂号3123 ，1999年12月11日交付，第二架交付的Do328-300Jet，2009年停场天津【此处应有说明，为什么最早的两架328和后面的涂装不同，原计划这两是要喷绘南岛风情彩绘，后来由于“某些原因”作罢】

B-3966 出厂号3135 ，2000年3月8日交付，第三架交付的Do328-300Jet，07年5月停场。

B-3963 出厂号3138 ，2000年3月30日交付，第四架交付的Do328-300Jet，2009年停场天津

B-3965 出厂号3140 ，2000年4月14日交付，第五架交付的Do328-300Jet，07年5月停场。【此处又有说明，从3965开始，Do328J的技术已经日趋成熟，并且不再配备此前出场的Do328J上继承自涡桨飞机的充气式除冰靴（注意TNT超临界机翼翼尖斜切段）】

B-3962 出厂号3143 ，2000年5月10日交付，第六架交付的Do328-300Jet，07年5月停场。

B-3967 出厂号3144 ，2000年6月20日交付，第七架交付的Do328-300Jet，07年5月停场。

B-3968 出厂号3148 ，2000年8月19日交付，第八架交付的Do328-300Jet，07年5月停场。

B-3969 出厂号3153 ，2000年8月21日交付，第九架交付的Do328-300Jet，07年5月停场。

B-3947 出厂号3203 ，2003年12月1日交付，第六架交付的Do328-310Jet（注意和之前的型号不一样），07年5月停场。海航比较短命的多尼尔之一，此处涂装是大新华快运成立前夕海航向大新华快运涂装过渡阶段，涂装已经是大新华快运的了。

B-3983 出厂号3211 ，2003年12月9日交付，第九架交付的Do328-310Jet（注意和之前的型号不一样），07年5月停场。海航比较短命的多尼尔之一，此处涂装已经是大新华快运的了，海航已经成功的把支线网络整合给了大新华。Herpa 1/200也曾出过此涂装。在注意一下时间线，此时由戴姆勒奔驰旗下戴姆勒宇航掌管的道尼尔（或者叫多尼尔，毕竟是Dornier的音译）已经出现非常严重的资金问题，在不久之后就凉凉了，再之后由于航材跟不上，外加上基建狂魔对于全国机场的实质化升级，使得国内不能运营737/320系列的机场几乎不存在【通航机场除外，此处特指原本定义的支线机场】，极大的排挤了国内支线航空运输的生态位，使得这些支线飞机早早的离开了国内的天空，只留下寥寥无几的照片供人回忆。

【海航这些小刀Size是真的小，连DC-3都比他大（官方吐槽：因为太小，生产成本问题这是让人头大。）】

关于场景，制作差不多用了三个月，现在还没做完，剩下的工作主要就是通电和社会性细节，前期已经把灯光系统敷设完毕，航站楼内构与灯光敷设完毕。吐血中，肝脏需要休息。

欢迎。。。