差不多。实际上是可以抓着保险杠压弯的。车型不同转弯方式也不同。除了越野车。基本都是挪重心。

做到了结果搞不清原理？？？？你先告诉我自行车摩托车这种俩轮子的为什么不倒的正确原理吧

楼主。你别纠结了。因为字多。我单独找个楼回你。因为摩托很多操作需要用手。比如油门离合。所以你感觉手把很重要。转弯需要手把。。我说个极限的事。。
自行车。我公路山地都骑。现在随手大了。一天三四百公里确实顶不下来。但是我可以负责的告诉你。自行车从放在路边。跨上去。定车。骑行。转弯。刹车。到停止。而且车停下。双脚还不碰到地面。。就用俩轱辘定在哪里晃。。全程不用手。
你试过24小时内。GPS路程440公里左右全程蹬下来的感觉吗。一路吃泡面。喝水。。甚至用一条腿蹬车。另外一条腿翘起来一边骑一边撒尿吗。。绝对不用碰手把。弯你想怎么转都成。。你可能觉得有点牛吹。。你无论公吧山吧去问问。很正常。。无论转弯还是回正。完全不用手就可以完成。就像我说的。。一手拿着手机。。一手抓鸡鸡。。翘着一条腿。。用另外一条腿蹬车。。边骑边撒尿。。转弯啥的一点都不影响。。就是利用重心来平衡车辆。

我相信你说的，因为我参加过半程马自骑，在自行车上吃东西撒尿那是家常便饭，至于双手脱把骑车，这个我小学就会了。但是，我要说但是，就算是自行车，用身体转向依然是一个效率很低的行为，只是在马路上能用罢了，如果是钻巷子，要么是跑林道，你用身体转向几乎是自杀行为。

低速手把，高速重心吧，互相辅助。

前后轮旋转是有陀螺仪效应的 在车身横向摆动有阻尼时 进行大范围的重心变更在短时间内不会改变车身行进方向 但是长时间会 因为阻尼对突然的大力有很大效果 对长时间的小力效果就差的多 所以说长时间侧挂是能改变车辆前进方向的
但是必须要注意的是 要长时间 所以说在真正的驾驶中 侧挂只能作为辅助 而推胎这种能快速完成转变的才是大头
推胎的过程如下
目标向左转弯
向右打方向 车身向左倾斜 向左打方向 车辆向左拐 这套操作反应速度很快 在连续弯中不使用推胎动作是不可能达成的

40km/h速度以上倾倒的唯一方式就是推把，已经达到倾角之后就靠重心轻微调整了。40km/h以下是可以靠重心移动倾倒的。这个原理是因为车辆转向轴倾角和拖曳距，让摩托车有自稳特性，再加上车轮和发动机的陀螺效应。速度慢时，车辆进入平衡状态的反应比较慢，这时候可以靠骑手身体让车辆倾倒。速度上去之后，重心就算改变，车辆也会很快进入平衡状态，这时候倾倒的唯一方式就是推把了。

本人小白，觉得人家可能只是用语言说不清。。。骑二轮车，手的确不需要用力，推把破坏平衡实现转弯，后面靠身体控制重心变化就行了，手只要保证手把不会乱飞就行了，是不用太用力好像，用力最后手酸的一批也没啥帮助

这小子犯了个很低级的错误，他拿motogp举例，他想当然的认为车手移动重心是为了帮助车辆倾倒，他就不知道他完全理解错了车手侧挂的意义，车手移动重心是为了“减少”车辆倾角，是为了减少倾角以更快速度过弯，是为了减少。他还口口声声说下赛道比赛呢，笑死人了

我想要一辆摩托车