2楼备用

@BF-5033 @190路💤 @🍭空调机动车🌰

本帖将由车辆编号从小到大的顺序开始介绍
1.
车型：猎户座（Orion）07.501混动
车长：12米
编号：1000-1149
上线时间：2006.4-2006.12
车辆特色：多伦多运输局订购的第一批混动车辆，已于2016年翻新，2019年初已刷上图1的新涂装，由于质量非常好，目前保持了零报废的纪录

2.
车型：猎户座（Orion）07.501 NG混动
车长：12米
编号：1200-1423
上线时间：2007.10-2008.4
车辆特色：和楼上的混动相似，但是是新一代车型，车辆已于2016年进行大修翻新并换上了类似图1的新涂装，1256、1295、1300、1330、1405 因车况太差不符合大修要求已报废

3.
车型：猎户座（Orion）07.501 NG混动
车长：12米
编号：1500-1689/1700-1829
上线时间：2008-2009
车辆特色：和楼上的混动属同一款车型，由于猎户座公司粗制滥造，本楼中提到的车辆已经大规模报废。1500-1689仅保留并翻新50辆，1700-1829已于2019年底全部报废。

4.
车型：GM（通用汽车）New Look
车长：12米
编号：2252
上线时间：1982.9
车辆特色：作为多伦多公交历史车辆保留，该车型现存仅此一辆，大型活动以及电影拍摄的时候有一定机会可以遇到。2252在报废后经过了翻新去除了纸质线路牌，翻新为电牌并增加了车内监控，2019年多伦多猛龙队获胜后还披上了猛龙队的彩贴。

5.
车型：NovaBus LFS（低地板系列）
车长：12米
编号：3100-3369
上线时间：2018
车辆特色：多伦多公交第一批配有USB充电口以及报站大板子的车型。可能将是多伦多公交订购的最后一批柴油车型，从这批订单往后的新订单均为混动或纯电。

5.
车型：NovaBus LFS HEV（低地板混动系列）
车长：12米
编号：3400-3564
上线时间：2018.12-2020.1
车辆特色：本批订单距离上次多伦多公交购买混动车辆已经过去了10年，由于猎户座质量非常烂，几乎不省油且维护成本极高，多伦多公交对混动车辆一度非常恐惧。本批订单来自Nova，车内配置和楼上的柴油一样，除3411披上了混动特殊涂装以外其他车辆均为普通涂装。

7.
车型：New Flyer Xcelsior
车长：12米
编号：3700-3724
上线时间：2019-2020
车辆特色：多伦多公交有史以来购买的第一款纯电车型，本批订单为测试用，仅25辆。由于多伦多气候寒冷，公交公司目前的目标是逐步增加纯电动车，预计到2040年车队将全面实现电动化。

8.
车型：Proterra Catalyst BE40
车长：12米
编号：3725-3749
上线时间：2019-2020
车辆特色：多伦多公交购买的第二款纯电动车型，仅25辆用于测试（试运营），特点是车内有大量地铁座

9.
车型：比亚迪K9
车长：12米
编号：3750-3759
上线时间：未上线
车辆特色：多伦多公交购买的第三款纯电动车型，原定购买20辆，由于比亚迪不争气延迟交付，最终的订单被砍为10辆

10.
车型：Orion（猎户座）07.501柴油版
车长：12米
编号：7900-7979
上线时间：2005-2006
车辆特色：目前仅存的旧款猎户座柴油，7900-7905已改为警局指挥车，换上了黑色涂装，7904在多伦多猛龙队获得冠军当晚被球迷砸坏提前报废

村长睡觉去了，明天再更

11.
车型：Orion（猎户座）07.501柴油版
车长：12米
编号：8000-8011
上线时间：2007
车辆特色：900路机场巴士专用配车，外观为机场巴士涂装，车内装有行李架，有时也会在其他线路出现。