KTM 1290超级公爵R一直是摩托车的大锤。
虽然用钝器来发电的方法有很多用，但要说出在冲肠时要用一点技巧还是有话可说的。 随着2020年模型的开发，KTM将其命名为“野兽3.0”，其重点是改进Super Duke R使用的技术，因为它破坏了物理定律。 我认为这会给选择此山峰击败本地柏油碎石的健壮灵魂带来更大的震撼。
KTM从来没有害羞过用街霸车型超级公爵来表达自己意图。起源于设计师Gerald Kiska在2000年的一副草图，从一开始，超级公爵就被定义为一辆你能买到的最激进最流氓的车型，流氓到新车主应该翘着车头从车行离开。
狂暴的动力，炫酷的造型，高端的配置，完美的人体工程学设计，让1290 Super Duke R散发着无尽的魅力。不论赛道、公路还是城市街区，只要跨上该车，速度的激情、驾驭的快乐便会唾手可得。这款“公爵”家族的旗舰车型是当今最强悍的街车，睥睨群雄的它只有一个对手——自己。
1290 Super Duke R的生活很甜蜜。我们爱上了它的每一个角落。
虽然用钝器来发电的方法有很多用，但要说出在冲肠时要用一点技巧还是有话可说的。 随着2020年模型的开发，KTM将其命名为“野兽3.0”，其重点是改进Super Duke R使用的技术，因为它破坏了物理定律。 我认为这会给选择此山峰击败本地柏油碎石的健壮灵魂带来更大的震撼。
KTM从来没有害羞过用街霸车型超级公爵来表达自己意图。起源于设计师Gerald Kiska在2000年的一副草图，从一开始，超级公爵就被定义为一辆你能买到的最激进最流氓的车型，流氓到新车主应该翘着车头从车行离开。
狂暴的动力，炫酷的造型，高端的配置，完美的人体工程学设计，让1290 Super Duke R散发着无尽的魅力。不论赛道、公路还是城市街区，只要跨上该车，速度的激情、驾驭的快乐便会唾手可得。这款“公爵”家族的旗舰车型是当今最强悍的街车，睥睨群雄的它只有一个对手——自己。
1290 Super Duke R的生活很甜蜜。我们爱上了它的每一个角落。
