印第安摩托可以称之为北美重机双雄之一，但一直被哈雷左右着，虽然近几年的发展比之前好了很多，但也无法比拟哈雷的市场份额。
其实印第安的车款并不差，除了价格高昂之外，纯正的美式设计也能让你体会到巡航的乐趣。
这不，今年印第安摩托2020款的公路大师巡航休旅车亮相，作为印第安摩托主打车系之一，公路大师一直以来都是那些酷爱旅行的车迷们的最爱。同这系列的：宝马K系列、本田金翼…
新款的公路大师再次回归传统的标志性设计，纯手工喷涂技艺，需要经过30多个小时的处理，而且搭配了红色细条纹和独家的红色徽章，这种全新的方案是属于今年的公路大师Elite版本所特有的。
外观上对轮毂进行了修改，采用19英寸的精密加工轮毂，搭配双色调的前挡泥板，这种撞色设计呈现出一种奇怪但又协调的现代感。
在动力上采用了Thunder Stroke116发动机，在休旅车上配这种大排量的风冷发动机，需要在技术上有很大突破。无论是在旅行、运动、公路都能最大限度满足每一个骑手的喜好。
还有大家最关注的电子系统配置方面，新款公路大师重新启用了Ride Command系统，仪表盘的前部和中央都装有7英寸触摸大屏，自定义屏幕信息显示，包括天气变化及导航交通路况。
这款售价近4万美金的巡航车在北美已亮相了，进入大陆可能还要再等上一个季度，喜欢小御文章的摩友们关注千本御呀~
其实印第安的车款并不差，除了价格高昂之外，纯正的美式设计也能让你体会到巡航的乐趣。
这不，今年印第安摩托2020款的公路大师巡航休旅车亮相，作为印第安摩托主打车系之一，公路大师一直以来都是那些酷爱旅行的车迷们的最爱。同这系列的：宝马K系列、本田金翼…
新款的公路大师再次回归传统的标志性设计，纯手工喷涂技艺，需要经过30多个小时的处理，而且搭配了红色细条纹和独家的红色徽章，这种全新的方案是属于今年的公路大师Elite版本所特有的。
外观上对轮毂进行了修改，采用19英寸的精密加工轮毂，搭配双色调的前挡泥板，这种撞色设计呈现出一种奇怪但又协调的现代感。
在动力上采用了Thunder Stroke116发动机，在休旅车上配这种大排量的风冷发动机，需要在技术上有很大突破。无论是在旅行、运动、公路都能最大限度满足每一个骑手的喜好。
还有大家最关注的电子系统配置方面，新款公路大师重新启用了Ride Command系统，仪表盘的前部和中央都装有7英寸触摸大屏，自定义屏幕信息显示，包括天气变化及导航交通路况。
这款售价近4万美金的巡航车在北美已亮相了，进入大陆可能还要再等上一个季度，喜欢小御文章的摩友们关注千本御呀~
