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羌塘无人区长途穿越,采用油动自行车的可能性讨论

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羌塘无人区长途穿越,采用油动自行车的可能性讨论


来自Android客户端1楼2020-02-22 13:21回复
    目前穿越上千公里的无人区,比较经济的交通工具都是自行车,从李志森、吴大江、杨柳松、林夕、墨颜、丁丁、信马由缰等的羌塘无人区穿越回忆录看,自行车的问题是速度慢,体能消耗太大。
    好处是成本低、对道路的适应力强。
    如果采用自行车附带一个6马力、套件10公斤重量的二冲发动机,百公里油耗1.6升,总重30公斤重左右,情况怎样?
    这里以最近一次(2019年四月份)李志森、冯浩、林夕三人的1400公里 、 44天穿越为案例,计算和讨论如下:


    来自Android客户端2楼2020-02-22 13:24
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      1.根据回忆录描述,李志森、林夕 、冯哲的44天自行车穿越准备: 80天食物,总托物重量95公斤左右,其中食物重量大约50公斤,1400公里,以上数据来自回忆录内容
      2. 如果在自行车上安装一台10公斤重、二冲程发动机,100公里油耗1.6升,考虑到无人区的路况,以及货物95公斤重量,油耗需要打5折,就是100公里/3.2升。这里的油耗只是估算,可以探讨。
      1.6升百公里耗油是厂家给出的数据
      3. 假设携带30升汽油,大约24公斤(汽油0.8比重),可以行驶里程100*30/3.2=937.5公里,食物重量从50公斤,减少30公斤(汽油重量和发动机重量),减少为20公斤。这样食物重量减少,抵消汽油重量。


      来自Android客户端3楼2020-02-22 13:26
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        4.假设无人区,油动自行车行驶平均速度8公里,每天行驶8小时,每天里程64公里,937公里需要14.6天,就是15天时间,考虑到恶劣天气和河流渡河都需要更多时间,多增加两天时间,就是17天行驶时间937公里。
        5.假设这17天里,平均每天消耗0.5公斤食品,17天消耗8.5公斤,剩余11.5公斤食品,
        此时货物重量从95公斤,减少为95-8.5-24=62.5公斤。
        6. 现在就是纯自行车托运62.5公斤货物,其中包含11.5公斤食品,骑行和推行463公里。如果把汽油桶和发动机扔掉,可以减轻8公斤重量。
        7.如果平均每天推行和骑行30公里,剩余463公里,需要15.4天,就是16天。假设平均每天消耗0.7公斤食物,需要11.2公斤食物。
        8.总计需要时间33天,其中前17天可以依靠汽油发动机,减少体能消耗,加快前进速度。携带24公斤汽油,以及20公斤食物。
        9.和纯自行车相比,出发时货物总重量95公斤,此时完全纯人力推行,体能消耗太大,食物和水的消耗也很大。而借助发动机,可以减轻体能消耗和食物消耗。
        后半程,由于食物减少,汽油重量消失,托运货物重量减轻,即使纯人力推行和骑行,体能消耗也不大。


        来自Android客户端4楼2020-02-22 13:28
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          油动自行车速度快,每天行驶的路程多,找到水源的概率更大,由于体能消耗小,对水的消耗小,所以遭遇缺水死亡的概率,比自行车小很多。
          由于找不到水源,陷入死亡困境,请看杨柳松的回忆录。
          吴大江吸取杨柳松的经验,每天要携带5……7天的水量,虽然很安全了,但托物重量增加很多,行军速度减慢,食物消耗增大。
          由于体能消耗小,每天对食物和水的消耗减少,不需要带那么多食物和水(相比纯自行车)


          来自Android客户端5楼2020-02-22 13:30
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            来自Android客户端6楼2020-02-22 13:33
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              来自Android客户端7楼2020-02-22 13:34
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                1.成本低:只要在现有的山地车上,安装一个小发动机,增加成本不到600rmb,重量增加8--10公斤
                2.速度快:假设平均8公里/小时,一天就是64公里,比起人力骑行的25公里速度,快出2.6倍。
                3. 相比自行车穿越,油动自行车的体能消耗大大减少,穿越时间减少一半,自然让穿越的风险也大大减少
                4.重量轻,只有30公斤,推行容易,相比摩托车的至少120多公斤而言
                5.安全系数高,如果发动机出现不可修复的故障,它可以当做普通山地车骑行和推行,摩托车是不能长距离推行(太重了)。


                来自Android客户端9楼2020-03-02 11:42
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                  为啥不能选择摩托车?
                  摩托车(140公斤左右)比燃油自行车(30公斤左右)重量大4倍,这个巨大差异,导致摩托车不适合这种路段的探险。
                  1.如果摩托车的发动机出现不可修复的故障,就死菜在半路上了,而燃油自行车可以当普通自行车骑行
                  2.汽油耗尽,摩托车死菜在半路上了,而此时燃油自行车,可以当普通自行车骑行。
                  3.松软的沙土路段或者沙草地,阻力很大,摩托车由于自身太重的原因,可能无法骑行,甚至无法推行,只能死菜了。


                  来自Android客户端10楼2020-03-07 08:49
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                    4.过河时,如果河水水位太高,摩托车无法过河,发动机可能要进水。
                    燃油自行车可以把发动机拆卸下来(几分钟时间),渡过河去。
                    5.如果河水底部淤泥很厚,摩托车容易陷进去,死菜在河里,而燃油自行车却可以过去,这是由于它们的重量,有四倍的巨大差异造成的。


                    来自Android客户端11楼2020-03-07 08:50
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                      理论上可以的


                      IP属地:河南来自Android客户端12楼2020-03-08 01:09
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                        燃油自行车,套件安装的一个视频:
                        https://m.v.qq.com/play.html?&vid=t06298cfvgd&ptag=v_qq_com%23v.play.adaptor%233


                        来自Android客户端13楼2020-03-08 13:07
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                          来自Android客户端14楼2020-03-08 13:13
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                            比较了燃油自行车和普通自行车的功率,我们就知道为啥在羌塘无人区,自行车骑不动了:
                            沙土路的阻力很大、自行车承载太大(至少50公斤以上)、人力骑行输出功率太低、上坡,这四个因素造成了不可骑行。
                            如果采用燃油自行车,输出功率提高了好几倍,重量只是增加了13公斤左右,在以前不能骑行的路段,可能可以骑行,从而加快了速度,减少了体能消耗过大这个头等困难。


                            来自Android客户端15楼2020-04-03 09:13
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