599路小福后。

特4路尼奥普兰双层，青年已死，有事烧纸。

特7路安凯双层。

切换至圆明园遗址。圆明园又称圆明三园，是清代大型皇家园林，它坐落在北京西北郊，与颐和园毗邻，由圆明园、长春园和绮春园组成，所以也叫圆明三园。此外，还有许多小园，分布在东、西、南三面，众星拱月般环绕周围。 1860年10月6日英法联军洗劫圆明园，抢掠文物，焚烧，同治帝时欲修复，后因财政困难，被迫停止，改建其他建筑。八国联军之后，又遭到匪盗的打击，终变成一片废墟。

嗯，假的，糊弄人。

去北京之前刚刚下过雪，一片冰封的福海。

断壁残垣。

这个迷宫相当有意思，要经过层层绕行才能最终到达中心的亭子。

著名的大水法喷泉，举世闻名的十二生肖兽首喷泉原本便在两侧，每到整点便会有一个兽首喷水，不得不感叹古人设计的精妙！

西洋楼遗址，这图各位从小到大应该没少见吧。

偶遇黑天河，很可爱！

圆明园站外随拍。这一段是路中公交专用道。

福田囧脸，估计续不了多久了。

乘坐京港地铁4号线返回市区，BJMTR。

入夜，南锣鼓巷附近，5路京华已经全部报废，换上了福田铰接。

老北京冰糖葫芦。

南锣鼓巷中的全聚德烤鸭。

南锣鼓巷，临近春节也不算太热闹。

转战北中轴线，看一看奥运遗产鸟巢和水立方。

第二天早起，直接4号线转13号线去清河，体验京张高铁。
CR400BF-C，冬奥定制复兴号。这一组5144没有多功能座。



电子水牌变成了蓝色的，取消了原来的黄色点阵水牌。

一旁刚刚从黄土店拉到清河的怀密线S5，由于清河站结构问题，导致内燃机柴油味十分严重。

智能动车组内部，蓝色氛围灯为主。

中间的LCD上面标有京张高铁的线路图。

配有高铁WIFI，实测网速还可以，不需要下载app。

车内显示屏也升级成了蓝色的。

高等级座位。

配有无线充电功能，智能化便民设计十分多。

八达岭长城站是目前国内埋深最大的高速铁路地下站；车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，也是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。整个车站是三层结构，进出站形式和机场航站楼类似，下层是进站通道，上层是出站通道，在高铁地下车站中首次采用叠层进出站通道形式，进出站旅客互不干扰，客流可以均匀分布。由于该站挖的太深，开车前十余分钟便停止检票。



站台上还有京张高铁沙盘，旅客纷纷合影留念。