周末与eHS的小冬游，闵行区楼王的探访

我觉得这个角度是eHS最好看的角度，非常的有张力，也会显得车子的力量感非常强。


我们来看看车身的侧面，可以看到这个轮毂的尺寸还行吧~而且这个多幅条的样式也是我比较喜欢的那种。轮胎还是米其林的喔！

从这个位置看机盖的轮廓，感觉好像在看超跑一样。高高的隆起！

后视镜的尺寸非常适合我这种眼神不太好的人，可视范围大，造型也不错，速度快的时候也不会感受到很大的风噪。


这个转向灯的亮度和样式，不输奥迪吧！咱的大白(●—●)也是灯厂出品！

刹车灯非常的深邃看起来，高位刹车灯也很好的进行了点缀，不仅提高了辨识度同样的LED灯组也保证了很好的亮度。

屁股这个隆起的腰线，看过去真的很霸气，我一直觉得车辆的腰线设计的优秀，才会让一辆车看起来很饱满~

最后再来一个小角度的总结~ eHS整体看起来的的外观在同级别的竞争对手中应该是属于非常出挑的一位选手，在保证车身尺寸“巨大”的同时依然有着很好的视野与驾驶感受。

再来看看它的心脏，1.5T 发动机配上一副电机总共214KW的综合功率，谁说SUV不能有钢炮，我的eHS同样有着钢炮的数据！
这套动力给我的优异感受
这套动力总成在使用的时候非常畅快，发动机与电机的配合很流畅，完全没有介入和切换的感觉，最让人感到惊喜的是刹车的脚感和动能回收的力度，因为我也开过其他品牌的电动车和插混车，他们的刹车踏板脚感都很奇怪，而且动能回收的力度太强了，一松油门就感觉有种很强的拖拽感。
而eHS的刹车踏板脚感就十分的线性，与调校比较好的燃油车刹车感受完全的一致。动能回收的力度虽然有，但是不会给人很强的不适感，这是eHS设定非常好的地方，这也是我觉得这辆车非常好开的原因。


我们来看看eHS上的另一个亮点那就是同级别中我个人觉得最优秀的内饰，在兼顾运动的同时，依然非常的舒服，不会因为追求运动感而放弃了舒适性，镂空的座椅也非常有AMG的味道了~

方向盘上的红色小按钮，象征着运动的一面，按下去会有惊喜喔！

再按下这个SUPER SPORT以后，整车的性格会立马暴躁起来，仪表也会变成这种非常战斗的红色模式，上演速度与激情现场！

MG POILT的开启方法是用下面的这个拨杆，整体的设置非常便捷，上手也没有难度，整合了车道偏离和并线辅助的自动驾驶模式真的超级好用，跑长途利器！

车辆将所有有关于行车的按键都设置在换挡杆的旁边，这样的做法我觉得很好，不需要到处去找按钮，而且也非常的清晰明了，初次上手的人也可以非常快速的找到自己所需要的按键和操作。


看看这个做工细节，应该是同级别中的佼佼者了，还配有氛围灯，在音乐播放的时候灯光的颜色和明暗还会随着变动，我的大白看着老实，内心还是很风骚的啊~

我们还可以再来看看其他的一些细节，无处不在的标识，还有细腻的缝线都能很好的提升车辆的品质感，国产车真的进步了很多，细节处见真章。

再来看看这个后排空间，前面是我180身高调好以后的座椅，后面的空间依旧很大，而且也可以看到后排座椅的尺寸丝毫没有缩水，坐垫的长度也很长，不存在其他品牌通过缩短座椅来骗空间的问题！


我们再来看看后备箱的空间，说实话当时这个后备箱的空间也是吸引我的重要理由，买个SUV除了动力，品牌等等，自然也需要大空间啊，这样子我与家人出去自驾游后备箱可以装的满满的，非常的有成就感，电尾门这个实用的配置也让开关后备箱的动作瞬间优雅了很多，你们说有没有！
最后总结一下嘛~在购车完的短短时间里，其实我已经将车开了挺远的距离，所以对eHS的方方面面也有了更深入的了解，出色的隔音和优秀的动力也让我彻彻底底的沦陷，再加上设计优秀的内饰，看到国产车崛起，说实话心理非常的欣慰。
回到前文，eHS拿下了欧洲碰撞五星的好成绩，跟价值自己好几倍的对手获得了一样的好成绩，可见名爵在安全性上同样有着至高的追求，话不多说，感谢各位看官！请大家期待后续的更新呀~