2019年12月31日18时，叶赤铁路（叶柏寿至赤峰南）、京通铁路（北京至通辽）赤峰南至通辽段电气化改造工程正式完工交付使用。从此，叶赤铁路、京通铁路赤峰南至通辽段告别了内燃机车，进入电气化运行时代。
据现场施工负责人介绍，叶赤铁路南起辽宁省朝阳市建平县叶柏寿镇，北到内蒙古自治区赤峰市，是东北地区西部的重要铁路，也是开发我国新能源基地的重要通道。京通铁路北端经通辽枢纽衔接通让、平齐、通霍、大郑、集通，南端衔接北京枢纽，是东北地区进关的第二条主要通道。2015年底，由集团公司电气化改造工程建设指挥部牵头组织，叶赤、京通铁路扩能改造工程开工建设，对两条铁路进行升级、改造。
改造施工过程中，工程建设指挥部和各参建单位共同努力，精心组织，规范施工，克服寒冷地区有效施工时间短、既有线施工安全压力大、风霜雨雪极端天气影响等困难，优化施工方案，积极推行施工作业标准化、精细化、规范化，高效率完成各项施工任务和节点目标。
电气化改造完成后，叶赤、京通铁路不仅能提高列车运行速度、运输能力，还能降低运输成本，实现铁路运输的节能减排，更有利于东北三省、蒙东地区及环渤海经济圈的部分区域与京津冀经济圈的联系，缓解东北到关内的运输紧张状况，对促进区域经济发展和国防建设具有重要意义。
为确保叶赤、京通铁路电气化改造按期完成，赤峰车务段、通辽供电段、赤峰工务段等单位在积极配合的基础上，通过开展超前培训、完善各项制度，全面提高干部职工安全意识，认真做好开通前的各项准备工作。赤峰车务段针对电气化改造完成后管内行车设备带来的新变化，邀请集团公司运输部和相关站段有经验的专业干部，以电气化基础、人身安全、施工卡控措施、应急处置等为主要内容，对相关人员进行为期9天的集中培训，共培训职工336人次；分两批次组织业务科室、作业站干部和职工，到通辽车务段管内电气化区段车站进行现场参观学习，熟悉电气化相关设备的特性，掌握电气化设备日常故障及应急处理方法，以及调车作业人身安全注意事项等。同时，对电气化区段的在岗职工进行人身安全考试，全员考试成绩都在90分以上。通辽供电段积极做好电气化开通接管前各项准备工作，专门组建了施工介入管理机构，抽调72名干部职工参加电气化施工介入工作，确保每一处施工作业点都能得到管控，并对介入过程中发现的问题及时纳入问题库管理，确定整改方案和整改时限，安排人员跟踪销号。从2019年7月15日到11月30日，这个段共利用“天窗”160个，对管内叶赤、京通铁路421.58公里接触网设备进行了平推检查，为叶赤、京通铁路电气化改造顺利开通奠定了基础。为保证交接质量，他们围绕资料交接、设备交接、现场交接3个方面进行重点组织，安排专业干部把关，发现问题及时整改，确保交接资料完整、设备状态良好。
据现场施工负责人介绍，叶赤铁路南起辽宁省朝阳市建平县叶柏寿镇，北到内蒙古自治区赤峰市，是东北地区西部的重要铁路，也是开发我国新能源基地的重要通道。京通铁路北端经通辽枢纽衔接通让、平齐、通霍、大郑、集通，南端衔接北京枢纽，是东北地区进关的第二条主要通道。2015年底，由集团公司电气化改造工程建设指挥部牵头组织，叶赤、京通铁路扩能改造工程开工建设，对两条铁路进行升级、改造。
改造施工过程中，工程建设指挥部和各参建单位共同努力，精心组织，规范施工，克服寒冷地区有效施工时间短、既有线施工安全压力大、风霜雨雪极端天气影响等困难，优化施工方案，积极推行施工作业标准化、精细化、规范化，高效率完成各项施工任务和节点目标。
电气化改造完成后，叶赤、京通铁路不仅能提高列车运行速度、运输能力，还能降低运输成本，实现铁路运输的节能减排，更有利于东北三省、蒙东地区及环渤海经济圈的部分区域与京津冀经济圈的联系，缓解东北到关内的运输紧张状况，对促进区域经济发展和国防建设具有重要意义。
为确保叶赤、京通铁路电气化改造按期完成，赤峰车务段、通辽供电段、赤峰工务段等单位在积极配合的基础上，通过开展超前培训、完善各项制度，全面提高干部职工安全意识，认真做好开通前的各项准备工作。赤峰车务段针对电气化改造完成后管内行车设备带来的新变化，邀请集团公司运输部和相关站段有经验的专业干部，以电气化基础、人身安全、施工卡控措施、应急处置等为主要内容，对相关人员进行为期9天的集中培训，共培训职工336人次；分两批次组织业务科室、作业站干部和职工，到通辽车务段管内电气化区段车站进行现场参观学习，熟悉电气化相关设备的特性，掌握电气化设备日常故障及应急处理方法，以及调车作业人身安全注意事项等。同时，对电气化区段的在岗职工进行人身安全考试，全员考试成绩都在90分以上。通辽供电段积极做好电气化开通接管前各项准备工作，专门组建了施工介入管理机构，抽调72名干部职工参加电气化施工介入工作，确保每一处施工作业点都能得到管控，并对介入过程中发现的问题及时纳入问题库管理，确定整改方案和整改时限，安排人员跟踪销号。从2019年7月15日到11月30日，这个段共利用“天窗”160个，对管内叶赤、京通铁路421.58公里接触网设备进行了平推检查，为叶赤、京通铁路电气化改造顺利开通奠定了基础。为保证交接质量，他们围绕资料交接、设备交接、现场交接3个方面进行重点组织，安排专业干部把关，发现问题及时整改，确保交接资料完整、设备状态良好。
