我无法确认第一张图数据的完全准确性，图表上提供的数据与我所备常识差距过大（1940法空一线2176架战机），法国佬在1939年生产了总共3010架战机（2125架战机加885架其他军用飞机）1940年至六月战争结束生产了2015架战机。
PDF本文没有解释这中间的数据差，本图于PDF更多是直观的表达法国工业动员和航空工业国有化的更彻底整合。
法空在1933年成立直到1940年战争结束，乃至1943年重组，一直面临着很大的问题，但我不说是啥问题。
本帖就是想告诉你们，如果相信镇楼图的准确性，我个人不清楚法空在1936-1940时间段战机的具体更新，只计38-39，妳法总共生产了4400多架战机，然而在1940年开打时却只用上了2100多架。这其中怪妳法航空建造计划的总体缺失以及必要机载武器的生产。乃至之后战争溃势时的病急乱交付也出现了很多战机缺少专业机载武器的状况

L'inadéquation des programmes aéronautiques aériens, ainsi que les indécisions des états-majors, aboutiront à mettre l'armée de l'Air dans une situation de faiblesse face à une Luftwaffe moderne et organisée. Nombre de combattants de 1940 ont pu rapporter avec une amertume compréhensible, avoir vu dans des entrepôts des centaines d'avions neufs, alors que le front manquait cruellement d'un support aérien!
L'inorganisation de la production aérienne fut inimaginable. Bon nombre d'appareils ne purent être déclarés "bons de guerre" faute de posséder certains équipements indispensables au combat. Des dizaines d'avions d'attaque au sol Bréguet 693 ont été livrés sans armes de bord réglées et sans viseur de bombardement. Aux entrepôts de Châteaudun, environ 120 appareils, chasseurs Bloch MB 152 ou appareils d'observation Potez 63 attendaient des hélices! À la veille de la décisive bataille de la Somme, ce sont 70% des appareils qui furent indisponibles, pour réparations pour certains et pour manque d'équipement pour le combat.
非常直观的现象就是，1940年法军前线缺少必要的空中支援，然而不少工厂里却有着数百架的全新战机。
缺少机载武器的缺少机载武器，缺少螺旋桨的缺少螺旋桨，战时缺少维修零部件的缺少维修所需的零部件。。。。这些等等因素，都导致了法国战机生产和最终交付的差距，而且这个差距是惊人的，如果法国的军工生产能更有条不紊的进行的话（我觉得哪怕是在1939年），法空都不会在1940年处于如此被动

其實也很正常，比如大英僅在假戰時期就造了2600多架機，數量甚至超過了德三同期造的2400多架，然法國戰役RAF的出動數量同樣感人

En septembre 1939, l'aviation française n'est pas prête à la guerre. Sur les 7 800 avions environ dont elle dispose, seuls 890 d'entre eux sont en état de combattre.
一段很地摊的数据（扩大了中间的差距），这是个地摊来源我就不贴了，不过也能说明妳法当时的情况了

看上去要挂梯子