比亚迪唐燃油升级完车道保持以后，
本人发现的几个问题，请大家验证：
1，当你的场景是，车机打开360状态行驶中，如果有一个障碍物接近右前轮雷达附近，那个右前的雷达报警，（在没升级钱，360界面会直接显示报警的那一侧画面）现在会强制退出360界面。
如果当时报警的时候，车机在桌面状态下，会自动打开360界面并显示报警侧画面。
和以前没升级之前不一样，没升级之前360哪个地方报警，360就自动切换到哪个画面。
2，就是感觉360的时实画面的延迟时间比以前大了，画面清晰度有所下降。倒车影像能明显看出来延迟。（估计延迟的原因就是用来计算拼接图了）
3，360全息透明投影已经出现了延迟拼接的阶梯状画面现象。（3号升级的，5号出现的）
4，好的一个是，升级后方向盘在低速时确实比以前要轻那么一丢丢，打开车道保持后，方向盘明显感觉轻不少，有种接近人车合一的感觉了。
本人发现的几个问题，请大家验证：
1，当你的场景是，车机打开360状态行驶中，如果有一个障碍物接近右前轮雷达附近，那个右前的雷达报警，（在没升级钱，360界面会直接显示报警的那一侧画面）现在会强制退出360界面。
如果当时报警的时候，车机在桌面状态下，会自动打开360界面并显示报警侧画面。
和以前没升级之前不一样，没升级之前360哪个地方报警，360就自动切换到哪个画面。
2，就是感觉360的时实画面的延迟时间比以前大了，画面清晰度有所下降。倒车影像能明显看出来延迟。（估计延迟的原因就是用来计算拼接图了）
3，360全息透明投影已经出现了延迟拼接的阶梯状画面现象。（3号升级的，5号出现的）
4，好的一个是，升级后方向盘在低速时确实比以前要轻那么一丢丢，打开车道保持后，方向盘明显感觉轻不少，有种接近人车合一的感觉了。
