古力多 巴基斯坦的交通基础体系，几十年前己基本成型，但大多铁路、公路比较老旧，缺乏维修管理。近几年来，随着“一带一路”的落地，巴基斯坦基础设施得到了极大改善。并且，中巴经济走廊项目从2020年进入第二阶段，在基础设施建设上，又将得到极大提高。
巴基斯坦几大城市，如卡拉奇、拉合尔、伊斯兰堡、白沙瓦、费扎拉巴德、奎达之间的货运和客运量都比较大。而铁路系统车次少、速度慢；公路运输也非常缺乏。但是，这几大城市之间的商贸活动非常频繁。
巴基斯坦制造业不强，70%物品需要进口。目前，最大港口卡拉奇（人口21000万），相当于中国广州。绝大部份进、出口由此港担当。瓜达尔港尚在建设之中，中国红旗拉甫口岸只是季节性开放，每年4月中～11月。2.1亿的人口需求，大量的物品都是通过公路运输。
巴基斯坦的公路物流，基本上是个体经营。规模小，车型旧。国内物流时间3～4周，同城物流3～5天。
巴基斯坦的冷链物流极不发当，相当多的鲜活物品运输存在问题。目前，随着一些大型国外商超，如麦德龙、肯德基、必胜客的强势进入，这类问题必将得到改观。
巴基斯坦的长途客运市场比较庞大，同样存在车型破，运力不足状况。去年、现代大宇集团也逐步开始进入，主打城市间客运。
巴基斯坦各城市内公交系统严重不足，二手出租车、三轮车、摩托车占据出行主力。现有部分个体小面包车、中巴车人满为患。
巴基斯坦政府面对现状，也提出了很多城市公交系统改进措施。无奈，政府财政捉襟见肘。为此，政府极力鼓励民营资本进入。出台了许多相关优惠政策。
观察以上市场情况，对比十年前的中国发展之路。随着巴基斯坦经济的不断改善，交通运输行业必将迊来蓬勃发展的良机。
附：巴基斯坦货车
巴基斯坦几大城市，如卡拉奇、拉合尔、伊斯兰堡、白沙瓦、费扎拉巴德、奎达之间的货运和客运量都比较大。而铁路系统车次少、速度慢；公路运输也非常缺乏。但是，这几大城市之间的商贸活动非常频繁。
巴基斯坦制造业不强，70%物品需要进口。目前，最大港口卡拉奇（人口21000万），相当于中国广州。绝大部份进、出口由此港担当。瓜达尔港尚在建设之中，中国红旗拉甫口岸只是季节性开放，每年4月中～11月。2.1亿的人口需求，大量的物品都是通过公路运输。
巴基斯坦的公路物流，基本上是个体经营。规模小，车型旧。国内物流时间3～4周，同城物流3～5天。
巴基斯坦的冷链物流极不发当，相当多的鲜活物品运输存在问题。目前，随着一些大型国外商超，如麦德龙、肯德基、必胜客的强势进入，这类问题必将得到改观。
巴基斯坦的长途客运市场比较庞大，同样存在车型破，运力不足状况。去年、现代大宇集团也逐步开始进入，主打城市间客运。
巴基斯坦各城市内公交系统严重不足，二手出租车、三轮车、摩托车占据出行主力。现有部分个体小面包车、中巴车人满为患。
巴基斯坦政府面对现状，也提出了很多城市公交系统改进措施。无奈，政府财政捉襟见肘。为此，政府极力鼓励民营资本进入。出台了许多相关优惠政策。
观察以上市场情况，对比十年前的中国发展之路。随着巴基斯坦经济的不断改善，交通运输行业必将迊来蓬勃发展的良机。
附：巴基斯坦货车
