19年12月25日上午九点，群里有人说一建出成绩了，立马手机查询，由于开始查询的人少，一下查到了，一级建造师民航103分，内心还是比较惊喜的，不过很快就平静下来了，并没有14年初次考过一级建造师公路专业时那么激动了。
往事回首，13-19，一级建造师: 始于公路，中于市政，止于民航，一路走来，七年三证，并不算聪慧过人，但也算完美收关。感谢自己的努力与坚持，确实付出了很大的精力，想以流水账的形式回忆一下我的一级建造师心路历程，并无嘚瑟之意，仅望初考者或正在努力的考友们共勉。
首先说下我的一级建造师考试生涯：13年第一次考一建(公路专业，因为大学是道路桥梁工程)，当时确实零基础，不认识一个老师，开始学习时间是13年02月18日(虽然过去了这么多年，但是对这个日子仍然印象深刻，当时还特意在空间发表了一条说说)，一开始跟大部分人一样，网上随便下载点课件听听，后来无意间遇到一个考友，他推荐我报了一个网课，然后加了群(只买了公路一科)，突然发现：老师真不错，以前网上下载的课不全，而且浪费了很多时间，所以我建议初学者：选择一个班可以少走很多弯路，坚持了0多天，考前信心满满，抱着一次过四科的态度，而且考前很注意调整生物钟，晚上22:00点必睡，保证睡眠时间，中午不再午休，适应考场上不犯困，后来成绩出来后：经济77分、法规87分、项目管理77分(差一分)、公路实务105分，失望中略带欣慰，失望的是项目管理就差一分太可惜了，欣慰的是最难的公路实务过了。总结：我认为经济和实务是最难的，所以实务和经济是我花时间最多的，成绩自然就高，所以成绩的高低取决于自己付出的精力多少。
14年，只考项目管理一科，比较努力，买了网课，反反复复听课件、看书、做真题，功夫不负有心人，项目管理当年考了106分(超及格线28分)，回想那时候查成绩的心情，真的是特别激动。
15年，心想公路都是高速公路，离家远。不如考个市政，以后在家附近找个工作，可以照顾家庭，或许是第一次增项的原因，动力不足，没有前两年的学习激情，由于15年发了一个文：取消园林资质，需要市政资质，据说当年市政通过率创历史新高(12.8%)，可惜由于自己付出不够，91分错过大好机会。总结：机会需要把握，错过会感觉遗憾。自己不努力，遇到放水也不会及格。
16年，不甘心市政不过，继续考市政，16年较15年付出了更多努力，考后感觉也比15年强很多，最后成绩出来89分，比去年还少了2分，后来据说16年市政通过率1.2%左右。总结：一级建造师，不仅需要实力，还需要运气，如果市政有15年的通过率，肯定过了。
17年，继续市政，仍然很努力，早上四点半起床学习到六点，晚上7点到10点坚持学习0来天，时间就像海绵里的水一样，只要你愿意挤，总还是有的，成绩出来100分，甚感欣慰，三年的努力，终于修成正果。
自11年开始我实际就从事民航机场场道工程了，因工作需要想再考个民航， 18年初次报考民航，加上考了三年市政，确实有点心累了。自己就随便看看书，真题也没做，基本处于裸考状态，最后成绩出来83分，(18年是等待成绩最没感觉的一年，本来也没多大的期望)
19年，公司加大了民航证书的补贴。于是开始第二次踏上民航考试路程，今年下定决心要通过，后来经过多方面对比，在成绩出来后的第二天就报了串串老师的班，年前听了一遍18年的视频提前打打基础，年后正式跟班开始，每天早上4点半到6点，晚上7点到10点坚持学习，每周六、周日晚点-22点跟着老师YY直播学习，基本没怎么中断(串串老师的课程有直播课，其他机构都是视频回放，后来证实直播课的学习效率和课堂气氛要远远高于看视频回放)，偶尔回家就陪陪孩子，不学习了。毕竟陪伴孩子的时间太少了，就当放松了。
学习方法：听课、看书、做真题，自己总结做笔记(建议不要看其他人整理的总结，最好总结一份自己的笔记，因为别人整理的不一定适合你自己)，然后再听课、再做真题，我把11年-18年真题自己手敲了一份电子版，手写了两遍，考试时感觉得心应手，基本无涂改，考完感觉不错。虽然只有103分，但也心满意足，感谢串串老师一年以来的实时答疑、也感谢自己这一年的辛苦付出。
最后给大家的建议：一级建造师，当你决定考的那一刻，你需要决心!恒心!态度!切忌：不能三天打鱼，两天晒网!
关键点一、报个适合自己的班，首先节省时间，少走弯路;其次通过报班，你会发现群里的考友都特别努力，有比较才更有动力。
关键点二、学习方法得当，题目只做真题，保证真题掌握的基础上，再做模拟题和口袋民航。不要告诉我真题考过了不再考了，可以负责任的说：公共课真题重考率很高，实务也有很多，重点始终是重点。
所以：听课+看书+做真题，反复这个步骤，实务真题必须做2遍及以上，第一遍可以抄答案，一定要写，不然考试时你写不出来，总是涂改。
关键点三：答题技巧：公共课不想说了，宁缺毋滥，保2，特别有把握选3个，绝对有把握选4个，这样公共课必过。实务：注意答题格式，上下对齐，一条一条写，每小问之间空一行不写，做到卷面清晰，给阅卷人留个好印象，或许能多得3-5分。
关键点四：也是民航的独特之处，不要拿其他专业的备考经验用在民航专业上，否则吃亏的是自己。因为一建其他专业讲课的老师都挺多的，民航讲课的老师也就一两个，所有的知识点在视频里不一定能讲全。这样就需要老师的及时答疑。盗版资料是不具备这一点的。根据我的亲身经历，给大家强烈推荐串串老师的VIP课程。他的答疑及时迅速，全面细心，而且还通俗易懂，图文并茂。
最后再说下我的学历：我不是学霸，我是大专毕业，毕业后通过成人高考的形式考了东南大学，我不喜欢背书，或许这也是我实务一直不能考高分的原因吧(我心目中实务110+是高分)。
往事回首，13-19，一级建造师: 始于公路，中于市政，止于民航，一路走来，七年三证，并不算聪慧过人，但也算完美收关。感谢自己的努力与坚持，确实付出了很大的精力，想以流水账的形式回忆一下我的一级建造师心路历程，并无嘚瑟之意，仅望初考者或正在努力的考友们共勉。
首先说下我的一级建造师考试生涯：13年第一次考一建(公路专业，因为大学是道路桥梁工程)，当时确实零基础，不认识一个老师，开始学习时间是13年02月18日(虽然过去了这么多年，但是对这个日子仍然印象深刻，当时还特意在空间发表了一条说说)，一开始跟大部分人一样，网上随便下载点课件听听，后来无意间遇到一个考友，他推荐我报了一个网课，然后加了群(只买了公路一科)，突然发现：老师真不错，以前网上下载的课不全，而且浪费了很多时间，所以我建议初学者：选择一个班可以少走很多弯路，坚持了0多天，考前信心满满，抱着一次过四科的态度，而且考前很注意调整生物钟，晚上22:00点必睡，保证睡眠时间，中午不再午休，适应考场上不犯困，后来成绩出来后：经济77分、法规87分、项目管理77分(差一分)、公路实务105分，失望中略带欣慰，失望的是项目管理就差一分太可惜了，欣慰的是最难的公路实务过了。总结：我认为经济和实务是最难的，所以实务和经济是我花时间最多的，成绩自然就高，所以成绩的高低取决于自己付出的精力多少。
14年，只考项目管理一科，比较努力，买了网课，反反复复听课件、看书、做真题，功夫不负有心人，项目管理当年考了106分(超及格线28分)，回想那时候查成绩的心情，真的是特别激动。
15年，心想公路都是高速公路，离家远。不如考个市政，以后在家附近找个工作，可以照顾家庭，或许是第一次增项的原因，动力不足，没有前两年的学习激情，由于15年发了一个文：取消园林资质，需要市政资质，据说当年市政通过率创历史新高(12.8%)，可惜由于自己付出不够，91分错过大好机会。总结：机会需要把握，错过会感觉遗憾。自己不努力，遇到放水也不会及格。
16年，不甘心市政不过，继续考市政，16年较15年付出了更多努力，考后感觉也比15年强很多，最后成绩出来89分，比去年还少了2分，后来据说16年市政通过率1.2%左右。总结：一级建造师，不仅需要实力，还需要运气，如果市政有15年的通过率，肯定过了。
17年，继续市政，仍然很努力，早上四点半起床学习到六点，晚上7点到10点坚持学习0来天，时间就像海绵里的水一样，只要你愿意挤，总还是有的，成绩出来100分，甚感欣慰，三年的努力，终于修成正果。
自11年开始我实际就从事民航机场场道工程了，因工作需要想再考个民航， 18年初次报考民航，加上考了三年市政，确实有点心累了。自己就随便看看书，真题也没做，基本处于裸考状态，最后成绩出来83分，(18年是等待成绩最没感觉的一年，本来也没多大的期望)
19年，公司加大了民航证书的补贴。于是开始第二次踏上民航考试路程，今年下定决心要通过，后来经过多方面对比，在成绩出来后的第二天就报了串串老师的班，年前听了一遍18年的视频提前打打基础，年后正式跟班开始，每天早上4点半到6点，晚上7点到10点坚持学习，每周六、周日晚点-22点跟着老师YY直播学习，基本没怎么中断(串串老师的课程有直播课，其他机构都是视频回放，后来证实直播课的学习效率和课堂气氛要远远高于看视频回放)，偶尔回家就陪陪孩子，不学习了。毕竟陪伴孩子的时间太少了，就当放松了。
学习方法：听课、看书、做真题，自己总结做笔记(建议不要看其他人整理的总结，最好总结一份自己的笔记，因为别人整理的不一定适合你自己)，然后再听课、再做真题，我把11年-18年真题自己手敲了一份电子版，手写了两遍，考试时感觉得心应手，基本无涂改，考完感觉不错。虽然只有103分，但也心满意足，感谢串串老师一年以来的实时答疑、也感谢自己这一年的辛苦付出。
最后给大家的建议：一级建造师，当你决定考的那一刻，你需要决心!恒心!态度!切忌：不能三天打鱼，两天晒网!
关键点一、报个适合自己的班，首先节省时间，少走弯路;其次通过报班，你会发现群里的考友都特别努力，有比较才更有动力。
关键点二、学习方法得当，题目只做真题，保证真题掌握的基础上，再做模拟题和口袋民航。不要告诉我真题考过了不再考了，可以负责任的说：公共课真题重考率很高，实务也有很多，重点始终是重点。
所以：听课+看书+做真题，反复这个步骤，实务真题必须做2遍及以上，第一遍可以抄答案，一定要写，不然考试时你写不出来，总是涂改。
关键点三：答题技巧：公共课不想说了，宁缺毋滥，保2，特别有把握选3个，绝对有把握选4个，这样公共课必过。实务：注意答题格式，上下对齐，一条一条写，每小问之间空一行不写，做到卷面清晰，给阅卷人留个好印象，或许能多得3-5分。
关键点四：也是民航的独特之处，不要拿其他专业的备考经验用在民航专业上，否则吃亏的是自己。因为一建其他专业讲课的老师都挺多的，民航讲课的老师也就一两个，所有的知识点在视频里不一定能讲全。这样就需要老师的及时答疑。盗版资料是不具备这一点的。根据我的亲身经历，给大家强烈推荐串串老师的VIP课程。他的答疑及时迅速，全面细心，而且还通俗易懂，图文并茂。
最后再说下我的学历：我不是学霸，我是大专毕业，毕业后通过成人高考的形式考了东南大学，我不喜欢背书，或许这也是我实务一直不能考高分的原因吧(我心目中实务110+是高分)。
