2015款，1.6自动时尚版。目前已经行驶了70235公里，该换变速箱油了。去附近的大型汽修厂问价格，循环机换，PDK油，12L，不换滤芯，1100多。问四儿子店，重力换，4L+滤芯一起换，1480。想来想去，还是去四儿子吧。毕竟变速箱油这个东西并不是越贵越好，一定要匹配才是最最重要的。
小高被开到升降机上，准备作业了。
开始放油了。呵呵，四年七万公里了，这个油确实黑了，但是没我想像中的那么黑，再开个再三万公里绝对没事啊！·一共放出了大概4L多的油。
一汽大众原厂自动变速箱油。适用于6at变速箱。
放完油后，拆下油底壳，露出了变速箱阀体，准备拆下旧滤芯。
这就是陪伴了小高4年6万公里的滤芯。可以看到：里面已经有了不少脏东西。师傅说这个并不算脏，继续用也没问题。这个也是这次换油中最贵的材料。就这么个破东西，四儿子店报价725，真有点抢钱的感觉！
拆下来的油底壳。已经清洗干净了，那两块磁铁上粘了不少铁宵，也一并清掉了。
装上新滤芯后，把油底壳重新装上。我问师傅：这个油底壳密封圈要不要也一起换掉？师傅说不用，这个密封圈并不是一次性的，可以多次重复使用。如果非要换也可以，但那个价格不比那个滤网便宜多少。靠~我开的是大众高尔夫，我怎么感觉我做的是奥迪的保养？
往油桶中注入新油，新油是红色的。
将油管连接到变速箱注油孔，再将油壶挂到引擎盖上，开始给小高变速箱注油了。
注油完毕，4L油大概还剩下50ml左右。师傅重新发动车辆，确认油底壳没有漏油，一切正常。顺便让师傅检查了一下车轮的刹车片厚度，发现刹车片还有一半多。不得不说：大众原厂的刹车片还是很耐磨的。
作业即将结束时，我问师傅为什么不用循环机换油？师傅说大众原厂不推荐用循环机换油，那个对变速箱不好，会把油底壳的脏东西带到阀体等精密部位，容易造成故障！
换完油后，迫不及待地上路试车。呵呵，效果还是挺明显的。以前三挡升四挡有点顿挫，现在没有了。而且升降挡也比以前积极了，一脚油门下去，不经意间，就已经到五挡了，油耗确实也降低了。又回到了以前新车时的那种平顺。
总结：想换变速箱油的朋友，去外面汽修店换也可以的。但是请记住：变速箱油和发动机机油不同，并不是越贵越好，一定要换和变速箱匹配的。对于8万公里以内的车，用循环机换也没问题的。10万公里以上且年限较长的老车，建议慎用循环机换，还是老老实实用本帖中的重力换油法。如果心里没底，不知道去哪里换油较好，还是老老实实去四儿子店吧！贵是贵一些，但还是有保证的。而且这个油4年或者6万公里换一次，也不算贵。
小高被开到升降机上，准备作业了。
开始放油了。呵呵，四年七万公里了，这个油确实黑了，但是没我想像中的那么黑，再开个再三万公里绝对没事啊！·一共放出了大概4L多的油。
一汽大众原厂自动变速箱油。适用于6at变速箱。
放完油后，拆下油底壳，露出了变速箱阀体，准备拆下旧滤芯。
这就是陪伴了小高4年6万公里的滤芯。可以看到：里面已经有了不少脏东西。师傅说这个并不算脏，继续用也没问题。这个也是这次换油中最贵的材料。就这么个破东西，四儿子店报价725，真有点抢钱的感觉！
拆下来的油底壳。已经清洗干净了，那两块磁铁上粘了不少铁宵，也一并清掉了。
装上新滤芯后，把油底壳重新装上。我问师傅：这个油底壳密封圈要不要也一起换掉？师傅说不用，这个密封圈并不是一次性的，可以多次重复使用。如果非要换也可以，但那个价格不比那个滤网便宜多少。靠~我开的是大众高尔夫，我怎么感觉我做的是奥迪的保养？
往油桶中注入新油，新油是红色的。
将油管连接到变速箱注油孔，再将油壶挂到引擎盖上，开始给小高变速箱注油了。
注油完毕，4L油大概还剩下50ml左右。师傅重新发动车辆，确认油底壳没有漏油，一切正常。顺便让师傅检查了一下车轮的刹车片厚度，发现刹车片还有一半多。不得不说：大众原厂的刹车片还是很耐磨的。
作业即将结束时，我问师傅为什么不用循环机换油？师傅说大众原厂不推荐用循环机换油，那个对变速箱不好，会把油底壳的脏东西带到阀体等精密部位，容易造成故障！
换完油后，迫不及待地上路试车。呵呵，效果还是挺明显的。以前三挡升四挡有点顿挫，现在没有了。而且升降挡也比以前积极了，一脚油门下去，不经意间，就已经到五挡了，油耗确实也降低了。又回到了以前新车时的那种平顺。
总结：想换变速箱油的朋友，去外面汽修店换也可以的。但是请记住：变速箱油和发动机机油不同，并不是越贵越好，一定要换和变速箱匹配的。对于8万公里以内的车，用循环机换也没问题的。10万公里以上且年限较长的老车，建议慎用循环机换，还是老老实实用本帖中的重力换油法。如果心里没底，不知道去哪里换油较好，还是老老实实去四儿子店吧！贵是贵一些，但还是有保证的。而且这个油4年或者6万公里换一次，也不算贵。
晨汐
