从北京出发坐全程需要提前一天出发，所以最终只选择了造成出发去乌兰察布站，然后返回的方案。
上车票。

查了一下时刻表，30号一早呼和浩特始发的G2402和G2406在12306上神秘消失了，所以决定大清早就赶往车站，一看究竟。
到车站后才发现，当天是真停运，站台上连车的影子都没有。

突然想起，既然是首发列车，必然有活动，这大清早的，搞活动没人来啊。所以早晨停运是必然。
只叹自己还是Too young too simple。
趁着还有时间，在车站里吃个早饭，然后转转。

二楼大盘，鲜红的大字“停开”。

1楼大盘，注意有标注传说中的智能动车G4168，但实际当天未开。
时间很快就到了，检票上站台

东方已泛红，一会就要驶向曙光的方向。

隔壁站台是去往鄂尔多斯的D6961

不一会车到了，5A-5048。
此车型不是第一次坐，其他的不多说，路上GPS测出最快车速230km/h左右。

到达乌兰察布站，当天降温，室外不是一般的冷。

站内陈设有点意思。

一楼大盘

二楼大盘。来时的车现在要开往包头，正在检票。

既然是首班车，活动当然不能少，还有当地媒体采访。
很快就到时间了，上站台。首先看到的是呼和浩特方向开出来的首发列车G2410，乌兰察布站不停，直接跨过。



CR400BF-G-5136

前排来顶

没过多长时间，由清河向呼和浩特方向开出的首班车G2407到了。
大家都在拿手机拍照。

编号5138

电子水牌


最高时速大约244km/h，当然，线路设计时速就在那里摆着，不会开太快的。


窗外是一片北国风光

设计速度只有250太可惜了

对向开过来的一趟车，D3D+25T，查了一下时刻，应该是Z338。

D3C0661(或者是651，太远，没拍清楚)牵引的某车，查时刻表应该是K55或1817其中的一个。

某重连的拉煤车，猛一看还以为遇到了传说中的“神华三节棍”
30多分钟的旅程很快就结束了。
站台上依旧有媒体采访。

最后回望一眼。

出站

出了呼和浩特东站，当然要感受一下前一天才刚刚开通的地铁1号线。

地铁呼和浩特东站，装饰挺有民族特点。

地铁卡设计得还好吧，不过马踏飞燕衍生出的这个图案，确定甘肃博物馆不会有意见？
地铁车厢由中车长客制造，随便拍一张。

到达博物馆站，装饰也蛮有特色的。

临出站的时候看到轨道交通远景规划图，只能叹口气，不知何年才能实现。
【全贴完】