主城应该建一条南北大通道就能有效缓解拥堵

以前一直在想
很多城市建的是高架，重庆主城地形完全无法建。
唯有建一条全走地下的道路，“南北大道”，这样就不受地形、大江大河的限制。大量汽车走地下，还能减少汽车污染

地下快速路?整好多出入口?出入口少了不方便，多了进去的车多了还快的起来?整到地下出了车祸不分分钟堵死?

总共45公里左右，以一公里2亿计算一个出入口（2个一边一个出入口）3亿，十个出入口30亿，一共不过也才120亿左右。
还可以在各出入口建一个小型停车场，一边一个20个小型停车场，可以有利交通事故救援。
对于有些地方距地面太深，出入口可以建螺旋式

南北地下大通道，不需要多宽，6车道足够了。

起码300亿起步，看看红岩村隧道修了多久，红岩村所有隧道花了45个亿，

走地下怎么就减少汽车污染了？

一个解放碑地下环道都修了这么多年。。。

这个需要排水，还有进出口的，而且考虑受力不影响城市建筑，而且隧道比地铁的宽，所以造价说不定比地铁还高

大道已经规划了六纵六横了好像

建议你去知乎问问

有的人说法太夸张了
就算一公里造价五亿，就想到以一百米五千万，在加上出入口，也不过280亿左右，但对一个城市来说，确是实质性的变革。
总共也才45公里左右，以工期五年，每年投入不过几十亿。确是能实实在在的改变中心城区交通。
内环道路由于桥梁、隧道、大桥，扩建难度大，而其他城市，比如 成都三环路都是上下两层十几条车道、四环、二环也都是非常宽，昆明的二环路也是上下两层十几条车道。
主城区在内环不能扩建，起不到城市大动脉的作用，就需要建 南北大通道（地下隧道）而地面无法建，也根本无法建高架，所以只有建地下隧道。

想法好，支持

高架是好想法，可惜不一定能实现