京藏高速G6都拉到德胜门了,京新高速G6咋不拉到西直门。
既然北京站、北京南站可以连接,那么也可以沿着西二环城墙根脚下修建双线(或四线铁路)把北京北站和北京西站连接起来。
由北京东站向北引出一根支线,将北京东站和北京北站连接起来。
把北京北站由二等站的规模升级为和北京站一样的特等站规模,使北京北站具有
(1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站;
(2)日均装卸车在750辆以上的货运站;
(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。
同时也开阔空间,将京港澳高速延伸至与西直门外大街相连。
扩宽京密引水渠,使从昆明湖、紫竹院、动物园、西直门这段河可以同行500吨级船舶,终点直达北站。
西直门地区建设可以可以同时容纳百辆级别40座客车的超大多层停车场,客车可以直达市内各景区。
那时,北京北站会不会变成客流超大的区域,凯德MALL会不会都挤的走不动啦,哈哈哈
打造世界拥堵奇迹


既然北京站、北京南站可以连接,那么也可以沿着西二环城墙根脚下修建双线(或四线铁路)把北京北站和北京西站连接起来。

由北京东站向北引出一根支线,将北京东站和北京北站连接起来。

把北京北站由二等站的规模升级为和北京站一样的特等站规模,使北京北站具有
(1)日均上下车及换乘旅客在60000人以上,并办理到发、中转行包在20000件以上的客运站;
(2)日均装卸车在750辆以上的货运站;
(3)日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。

同时也开阔空间,将京港澳高速延伸至与西直门外大街相连。

扩宽京密引水渠,使从昆明湖、紫竹院、动物园、西直门这段河可以同行500吨级船舶,终点直达北站。

西直门地区建设可以可以同时容纳百辆级别40座客车的超大多层停车场,客车可以直达市内各景区。

那时,北京北站会不会变成客流超大的区域,凯德MALL会不会都挤的走不动啦,哈哈哈
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