我估计后两者跟动集为差不多，只是没多少关注，现在动集是众矢之的，没办法

拆猪的话一个猪也不能直接控制另一个操作，和普通机车补机推挽差不多，真需要两个机车一同推挽的话需要两边都有司机，用手台协调操作。
真要是说和动集对比可以看看长城号大白猪，这个性质有点像了。大白猪的拖车有点像25t基础上加了一根透传的数据线，使两端机车可以同时由一端的司机控制。
但问题在于以上所有与动集的区别在于以上这些模式动力车与拖车之间信息交互较少甚至几乎没有，而动集的动力车或者叫控制车上的车载计算机需要收集拖车的数据，包括制动系统、烟感报警等乱七八糟一套，
一个元件故障误报警就没法走，只能降一步变成外部牵引。
以上这些不一定专业，想说的是系统复杂了故障率就高，所需磨合期就会更长。