此贴为想更深入了解这车，还在纠结的同学们带来一点主观骑行感受，看完之后还有什么想了解的欢迎评论，我会尽我的能力为你解答。
动力：对于这台车来说是够用的，我一般加速到50左右已经6档进入巡航模式，6档上100轻很松。到120以上已经失去巡航车的舒适性，主要是撞风带来的不适。油门平顺，线性，没有特别明显的问题。此处必须赞一赞变速箱和滑动离合，升降档的感受太好了，1-6档的无离合升档都是丝滑的，降档补油不用很精准也能很平顺，绝对加分项。超车直接捏离合踩档就可以走，也是来得很平顺。震动是有的，不过不会觉得难受，正常驾驶可以忽略震动，高转震动会明显加强，不过也是可以接受的范围。油耗还没有数据，呆子测得4升百公里，估计我会比他测的高。
坐姿：原厂状态是舒展又运动，我175身高，身体略前倾，坐垫较硬不过对PP的包裹性不错，加速状态身体更前倾的话也不影响舒适性。加装手把加高码后身体基本直立，坐姿更巡航，对肩颈更友好，不过坐垫后边部分有点顶PP了，需要换软一点的坐垫了。装专车专用的加高码可以不重新走线，就是安装的时候容易刮花车把。脚踏位置刚开始需要适应，主要是停车起步那一瞬间。巡航坐姿不影响操控。
操控：前后减震支撑性适中，阻尼偏硬，可以说差一点的路况并不舒适，减速带、烂路什么的还是悠着点吧。当然这样能换来更好的弯道性能，虽然整备质量220kg，超长前后轮距，侧挂、反压却是得心应手，正常过弯不用担心磨脚踏。侧倾反应速度刚刚好，不像190那么敏感。慢速行驶很稳当，不用刻意改变身体重心来平衡车子。前刹车够用，线性，当然不能和Brembo比，后刹车略软。ABS介入时机不过不失，反馈比较温柔，没问题。
日常用车：220kg整备质量，日常挪车却不会觉得很笨重，坐高对于175cm的我来说刚刚好，老婆163cm坐上去也能双脚着地（她腿没有特别长），说挺有安全感。仪表只能中评，除了转速，其他都能清晰阅读，转速是真的没190R的清晰，而且没有续航里程、油耗、电压、水温什么的，有点落后了。手把按键和进口车没法比，工艺不是一个档次，不过也没有明显问题，就是点火按键设计得有点太小。大灯亮度只能算够用，每个人的要求不一样，后期还是要把190的射灯装过去的。甩泥问题要等下雨才能评，不过估计这车也是甩得一手好泥的。准备装尾箱，后期再加大边箱，再看看甩泥情况。
总结：对于一部巡航车，动力输出平顺、够用；坐姿略战斗，需要装加高码；日常用车没有特别大问题。适合对动力操控性能有一定要求，又追求舒适坐姿，长距离通勤或者长途摩旅的油腻中青年（也就是我）。