北京捷达大众维修空调偶尔不工作案例
一辆行驶里程约12万公里、搭载1.6L发动机的12年大众捷达伙伴轿车。用户反映:该车的空调偶尔不工作。具体的情况是,如果电子扇不转,空调就不工作,必须等电子扇转了,空调才能工作。维修人员接车后首先确认故障现象。启动发动机,打开空调开关,发现空调不制冷,但鼓风机运转正常。用诊断仪检测,未见故障码。接着用空调压力表测量空调系统压力,在正常范围内。读取发动机系统第50组数据流,显示“压缩机开”。该数据表明,发动机控制单元控制空调系统的功能是正常的。打开空调后,电子扇不转(正常情况下,电子扇会与空调制冷同步工作,为制冷剂散热,这与冷却液当前温度无关),因此怀疑电子扇存在问题。用户表示这辆车此前在其他修理厂做过电气维修,拆装过熔丝和线束。用万用表测量电子扇控制单元的供电和搭铁,当测量到电子扇控制单元与车辆电气控制单元J519相连的T4z/3端子时,发现该端子无供电。查询电路图得知,T4z/3端子由S49号熔丝供电。检查相应熔丝盒,发现该熔丝缺失。故障排除:将熔丝装回,故障排除。
一辆行驶里程约12万公里、搭载1.6L发动机的12年大众捷达伙伴轿车。用户反映:该车的空调偶尔不工作。具体的情况是,如果电子扇不转,空调就不工作,必须等电子扇转了,空调才能工作。维修人员接车后首先确认故障现象。启动发动机,打开空调开关,发现空调不制冷,但鼓风机运转正常。用诊断仪检测,未见故障码。接着用空调压力表测量空调系统压力,在正常范围内。读取发动机系统第50组数据流,显示“压缩机开”。该数据表明,发动机控制单元控制空调系统的功能是正常的。打开空调后,电子扇不转(正常情况下,电子扇会与空调制冷同步工作,为制冷剂散热,这与冷却液当前温度无关),因此怀疑电子扇存在问题。用户表示这辆车此前在其他修理厂做过电气维修,拆装过熔丝和线束。用万用表测量电子扇控制单元的供电和搭铁,当测量到电子扇控制单元与车辆电气控制单元J519相连的T4z/3端子时,发现该端子无供电。查询电路图得知,T4z/3端子由S49号熔丝供电。检查相应熔丝盒,发现该熔丝缺失。故障排除:将熔丝装回,故障排除。