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1.磨损标记达到极限
第一条磨损标记，位于轮胎侧面，是一个小小的▲形状。一旦轮胎的磨损触碰到了三角形的尖角，那么这条轮胎就到了必须要更换的地步。
而另一个标记，位于轮胎的沟槽里面，转转轮胎就能看见，是在沟槽之中凸出来一道高1.6毫米（规定最小沟槽深度）的标记。一旦轮胎磨损到胎面与标记平齐，就该换胎了。
2.轮胎表面明显划痕
相信大部分车主侧方停车时都有过轮胎卡马路牙子上的经历，尤其是新手司机。如果是轮胎正面压在路沿上还好，如果是侧面接触马路牙子的话，很有可能轮胎侧面就会被划个口子，因为轮胎侧面的橡胶厚度往往不超过1厘米。
一旦这个部分遭遇损伤，伤到子午线层（就是那些金属网）的几率非常大，子午线层一旦受损，整个轮胎的结构就无法得到保障，轮胎随时都有可能爆胎（特别是车速越快，这种危险越高，因为车速高，胎压也就越高，气体压力很容易让金属层出现毁灭性损坏）。
需要注意的是最极限的侧面划伤不能深到4毫米。一般一个肉眼可见的口子，就很有可能超过了4毫米。此时赶紧换胎，不然极易发生爆胎。
3.轮胎鼓包
除了划伤，轮胎侧面还有鼓包的情况。这个就没得商量了！鼓包的原因，可能是胎壁被划破、轮胎老化、轮胎质量差等等。不论是哪种原因，只要看到鼓包，请不要开车！不要碰！不用想！换！
4.胎面扎破有裂纹
前面也说了，轮胎胎面最厚实，那扎破成啥样的轮胎就必须换胎了呢？首先，扎破的洞不能太大，直径不要超过6毫米。而“扎多深还能继续开”这个问题，不好明确回答，因为随着轮胎的磨损，能承受的扎破深度也越来越浅。
同时轮胎表面如果布满波浪状的裂纹，也是不能再用的，这是由于发脆的轮胎在热胀冷缩下表面龟裂造成。

学习了

一般车主加油都是根据油箱内的跳枪指示来判断自己的油是不是加够了，一般都是200元左右，但是实际上，这样的加油方式是不对的，因为油热胀冷缩的原理，加油不能加的太满，不然有时候油过多溢出来就比较麻烦，会给汽车造成很大的负荷。
为了防止汽油膨胀而涨破油箱，一般情况都会在油箱的顶部设计一个通气孔。如果汽油加得太满，汽油很容易从通气孔中溢出，遇到明火就会瞬间燃烧，从而酿成惨剧。除了溢油情况，还会影响碳罐，会导致车内的碳粉失效。
汽油加得太满还极易造成油箱通气孔堵塞。如果通气孔堵塞，汽车在行驶中油面下降，油箱内就会产生负压，很容易形成汽油泵的气阻，也就是供油不畅，有的时候还供不上油。
建议给爱车加油要记住两个百分比，一个是25%，一个是80%。25%是指加油的时机， 80%是指加油的数量。
油量剩余1/4时加油
汽车的使用说明书上都会提醒，指针在油表的四分之一处就该加油，这是出于保护油泵的考虑。而每辆车在黄灯亮的时候，还是有一定油量，一般这个时候就该去加油了，但最好还是在黄灯亮之前加油。
加到第二次“跳枪”即可
每次加油不要太满，标定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油时开始加油，一般最多加到第二次“跳枪”为止。差不多加80%的油量，这样是较为合理的加油方法。
不要等有油箱亏空了再去加，这样油泵的温度不能降下来，对汽车肯定是有影响的。是否加满就要看行驶情况了，如果要跑长途，那就有必要将油箱加满了，毕竟在外面找加油站是很难的。

第四期：“猛加油”还是“慢起步”
其实如果从驾驶安全的角度来讲的话，毫无疑问肯定是缓慢起步是正确的，特别是在路口等红灯的时候，如果我们猛踩油起步，前方还有车辆的话，就很有可能造成事故的。
但是如果从用车养车的方面来看的话，其实猛踩油门是要比慢起步好一点的！
在大家的第一感觉中总会觉得猛踩油门，对车子的损伤更大，并且还会增加油耗。其实这一点是完全错误的，正常情况下猛踩油门，会提高车子的转速，让汽油燃烧得更加充分，而且能够更好的避免车子产生积碳的问题。
发动机积碳的形成，和我们平时开车的习惯其实是有很大的关系的，如果我们经常使用慢速行驶，让发动机的转速长时间处于低转速的情况，汽油燃烧的就不充分！
汽车的速度长时间都没有超过40码的话，就会造成发动机积碳！如果我们在平时开车的时候，经常轰两脚油门的话，让发动机处于高转速，加大汽油的燃烧效率，这样就能在很大程度上减少发动机积碳的形成！
所以，如果单单从用车，发动机积碳的形成方面来说的话，其实缓慢起步相比于猛加油，是要更容易产生积碳，也更伤车的！
但是从安全角度和实际出发的话，还是慢起步比较好，毕竟十次事故九次快！
车速长期与档位不匹配的话，不但不会达到省油的效果，还会让车子的变速箱受到影响，并且实际在路上驾驶时，很多人都反感车速较慢的车辆。

第五期：刹车出现异响
刹车异响的成因分很多种，不是每种异响都代表刹车系统有问题，有些异响只是由于天气、温度或者正常磨损造成的，并非故障来的，要具体问题具体分析，不能一概而论。
1、新车踩刹车有异响
如果是刚买不久的新车发生刹车异响的话，这种情况一般都是正常的，因为新车还在磨合期内，刹车片和刹车盘还没得到充分的磨合，所以有时候会发出一些轻微的摩擦声，只要我们开上一段时间，异响自然就会消失了。
2、新换刹车片有异响
换了新的刹车片后，可能会因为刹车片两端会与刹车盘接触不均匀的摩擦而产生异响，所以我们在更换新刹车片时，可以先打磨一下刹车片两端的边角位置，保证刹车片不会剐磨到刹车盘两端凸起的部位，这样他们相互和谐就不会产生异响了。如果还不凑效，那就要用刹车盘修复机对刹车盘进行抛光、打磨修复才能解决这个问题。
3、雨天过后启动有异响
我们都知道，大部分刹车盘的主要材质是铁，而且是整块是裸露在外的，所以在雨后或者洗完车之后，我们会发现刹车盘锈迹斑斑，等到再次启动车辆的时候就会发出“beng”的一声异响，其实这是刹车盘和刹车片因为锈蚀粘在一起了，一般上路之后踩几脚刹车把刹车盘上的锈迹磨掉就好了。
4、刹车进沙石出现异响
刹车片是裸露在空气中的，因此很多时候免不了受环境条件的变化而发生一些“小状况”。如果行车时刹车片与刹车盘之间不小心跑进了一些异物，比如沙子或小石子等，刹车时也会发出嘶嘶的刺耳响声，同样，听到这个声音我们不必慌张，只要正常继续行驶，沙石就会自己掉出来，这样异响也就消失了。
5、紧急刹车出现异响
当我们急刹车的时候，如果听到哒哒哒的刹车声，同时感觉刹车踏板会传来一阵连续的震动，于是很多人就担心是不是急刹车导致刹车出现了什么隐患，其实，这只不过是ABS启动时的一种正常现象来的，不必慌张，以后多加注意谨慎驾驶即可。
以上几种都是日常用车中会遇到的比较常见的刹车假“异响”，解决起来都算相对简单的，一般来几下深踩刹车或者行驶几天后就会自行消失。但需要注意的是，如果发现刹车异响持续不断，深踩刹车也不能解决的话，就需要及时回4S店检查，毕竟刹车可是汽车安全最重要的一道屏障，马虎不得。
另外，日常开车，我们还可能遇到以下异响。
1、车身有异响
车身异响一般是因为长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走多了，会导致车身钢架发生轻微变形，这样就会让车身上的门啊，玻璃啊之类的和车身之间的缝隙发生改变。就会产生车身的异响了。这样的异响一般情况下不太容易发生，轻微的车身变形也不会有什么安全方面的隐患。
2、轮胎有异响
轮胎异响大多都为胎噪，产生的响声也会根据行驶速度，轮胎种类，胎压状况，路面情况等因素产生不同的噪音。如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，当碰到这些问题，应该引起车主的注意，及时去4S店检测并维修，不要真正出现事故才后悔莫及！
3、悬挂有异响
车辆的悬挂系统是一套很复杂的系统，而且也是承受车身重量和行驶中颠簸的系统。所以，悬挂系统的异响也是最常见的。但一般的问题都出现在悬挂系统的一些衬套上。经过长期使用的悬挂经常会有各种各样的异响。最好能够经常检查并且更换一些老化的部件。
4、变速箱有异响
车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，另外也是控制速度关键的配件。如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。
5、发动机有异响
发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
6、车内异响
车内的异响其实是是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如中控台、门板接缝、扶手箱、安全带卡扣等等，这些异响的发生往往是由于长期的颠簸和使用导致的松动造成的。
总的来说，车上的各种异响，有的不是故障，不必紧张，有的则长期行驶造成的后遗症了，有的则维修检查维修，平时多多注意一下，可以及时消除隐患，让行车更安全。

第六期：蓄电池日常保养
1.蓄电池表面污垢用清水清洗后干燥，请勿用沾有汽油等油类的抹布，保持电池表面清洁干燥。
2. 蓄电池极柱容易被氧化腐蚀，表面氧化层会增加电阻，影响放电，需用硬质刷子或较硬材质的布清理极柱表面的腐蚀层。
3. 检查蓄电池固定夹具，避免因电池松动造成的壳体磨损或接线松动，造成车辆供电故障。
4. 蓄电池拆卸后严禁倒置或斜置，防止酸性电解液泄露影响蓄电池的使用，并可能对人身或其他物品造成腐蚀。
5. 检查蓄电池排气孔是否结冰堵塞，及时清理，避免蓄电池充电鼓胀。
6. 经常检查蓄电池是否存在漏液或是鼓包的情况，如果发生这样的情况应及时更换，这样的情况带来的不仅仅是蓄电池寿命的问题，甚至有一定的安全隐患。

第七期：洗车小常识
一、控制洗车频率
对于洗车频率，有些建议一般情况下两周洗一次车为佳，但这不是绝对的，更多的视具体使用情况而定，但如果遭遇了灰尘、泥泞、大雨等，车主应尽快对车辆进行清洗，以免除酸性物质对车漆的腐蚀。这里要提一句，等着下雨洗车是不可取的，雨水的酸性可不容小视！不过洗车不宜过频，频繁洗车，会加速漆面氧化。
二、哪个时段不宜洗车
切勿选择中午洗车，因为水在漆面形成的水珠是典型的凸透镜，其产生的效果会使漆面产生局部高温，时间久了会对车漆表面的光泽度产生影响。如果有条件，洗车最好能在有遮蔽的地方进行，并一定要擦干后再开出来，这样对漆面有较好的保护作用。
三、刹车系统能否冲洗
一般情况下，刹车系统内的积水会因为刹车时的温度升高而自行蒸发掉，所以夏天基本不会对刹车系统造成影响。但如果是在刚跑完山路或者频繁的使用刹车之后不建议马上就用水冲刹车片和刹车盘。因为刹车盘片在使用之后非常热，马上冲水会让刹车盘/片有爆裂的可能。另外当转换至冬天时，水分十分容易在刹车系统内结成冰块，极大的影响刹车性能，所以冬天洗车之后要在空地对车辆进行多次制动，尽可能的排除洗车时的水分。
四、洗涤剂如何选择
某些不正规的洗车店用洗涤灵等洗剂充当洗车液，这样对车漆损害最大。洗车液不能选择酸性或碱性的产品，选择中性的洗车液是最重要的。一般情况下20L的水加入分量为10个可乐盖大小的洗车液即可。
若是自己清洗的话则需要确保桶内没有沙石或者泥土颗粒等杂质，以免伤到车漆。如果车上粘附着污渍(如鸟粪、昆虫尸体或泥迹等），则需要对表面喷洒一些虫胶去除剂或者用清水淋洗一遍，不要立刻擦洗，先浸泡一段时间软化附着物，然后再进行冲洗，千万不要试图刮除它们，因为这样很容易划伤车漆。

第八期：汽车遥控钥匙电池能用多久？
汽车遥控钥匙个头小，平时带在身上也不会太多注意，一开一关也费不了多少电。一般汽车遥控钥匙电池寿命在2-4年，具体因车型和使用频率而异。
一般遥控钥匙都会配有一把机械钥匙，或藏于其内，或挂于一侧。当遥控钥匙没电时，机械钥匙就成了救命草。一般车门锁都在把手上，一些车型为了美观，会把锁孔隐藏起来，但都在把手附近。
遥控钥匙没电前，有哪些征兆？
1、遥控距离变短
原来5、6米就可以开门，而现在必须靠车门很近才有反应。有可能就是钥匙电量变化，电压低了，导致这个遥控器的发射信号能力下降，遥控距离就变短了。
2、偶尔会失灵，多按几次才能成功
开门的时候按了好几下，只有其中一下是有反应的，多按几次才能成功解锁。
3、钥匙指示灯比平时暗
注意观察钥匙上的指示灯，当你按下按钮时，指示灯比平时暗淡，或者时明时暗，那你最好也该准备换电池了。
4、仪表盘直接显示
有些车型的仪表盘上会直接显示遥控钥匙剩余电量，只要你注意到电量所剩无几，及时更换就可以。
注意！这些情况易被误认为钥匙没电
当你发现电池才换没多久，车钥匙操作却失灵时，其实并不一定是钥匙没电的原因，也有可能是附近有干扰源。因为钥匙使用电磁波发出指示信号，所以如果停车位置周围有强磁场干扰，也会影响遥控钥匙的使用。
大多数的汽车遥控钥匙的发射频率呢，是在315兆赫兹到434兆赫兹的，在这个附近频率相同的信号源较多，就会互相干扰。
另外，值得警惕的是，有一种以干扰遥控钥匙开关车门为手段的盗窃犯罪，当你准备开关车门时，不法分子会在一旁使用干扰器。当你按下按钮以为关好车门时，车辆被干扰器干扰，无法接受到遥控钥匙的指令，这时门并没有被关上。等你走后，犯罪分子就会将车上财物洗劫一空。所以我们为了确保万无一失，最好在锁上门后再下意识拉一下车门。（无钥匙进入的可以在较远距离观察双闪灯指示）
另外还有一个常见的原因是车辆的电瓶没电了。判断方法是，首先打着车，打开大灯。如果灯光慢慢变弱，甚至根本不亮；按下喇叭，声音渐渐变小，那就说明是电瓶没电了。
如果出现车钥匙没电的情况，我们可以前往4S店进行更换（尤其是部分进口车型的车钥匙更换电池需要重新匹配解锁），而动手能力强的车主朋友可以自行购买纽扣电池更换
另外，目前宝马全新的车钥匙其实是支持充电的！内部供电的电池已经更换为锂电池，如果您的车辆选装了无线充电配置的话，可以直接放在无线充电板上充电。如果没有选装的话，也没有关系，可以将液晶钥匙插进原车带有的充电槽内进行充电。

第九期：汽车的六个排水孔！
1.发动机舱排水孔
发动机舱排水孔，位于前风挡和引擎盖之间的夹角处，是车上最重要的两个排水孔，大雨落到车身上、玻璃上的水、雨刮水壶喷的水都要从这两个排水口流到车底。在这两个排水孔沟槽一侧，车头前面的部分是一条橡胶挡板，挡住从挡风玻璃下来的水不会流到发动机舱。但它非常容易被落叶或者下雨之后的淤泥所堵塞，清理起来极为困难。如果这个排水孔被堵塞，那么积水可能会漫过密封条直接进入发动机舱，而且空调进风口一般也都处于这个位置，腐烂了之后空调会吹出异味影响身体健康，而且很多电子元器件也容易受到积水影响而出现故障。
2.天窗排水孔
一些带有天窗的车型，天窗沟槽也有排水孔。天窗的排水孔一般是在天窗的四个角的位置，也有的只在天窗前面两个角留有排水孔。天窗排水孔的导管大多数是是直接顺着A柱延伸到汽车底盘流出，天窗后面两个排水孔是顺着C柱延伸到车底盘。这个导管并不细，而且也被A柱包裹着，老化坏掉的可能性比较小。
但排水孔的位置也非常容易被落叶、淤泥堵塞，喜欢开天窗的朋友们，就要格外注意了。如果排水孔被堵塞或者连接软管脱落的话，就理所应当会出现天窗漏水等情况。
3.车门排水孔
车门排水孔的作用，是为了让从侧窗玻璃流进门板内的积水顺利从门板下方排出，如果车门排水孔堵塞，门板内积水，也可能会对玻璃升降器、音响以及中控门锁带来损伤。
4.空调排水孔
夏季使用空调停车后，会发现地面上留下一摊水渍，这个不是底盘漏水，而是蒸发箱周围的空气会遇冷凝结为水珠，通过排水孔流出来，而一旦位于蒸发箱下面的空调排水孔堵塞，那么水会通过连接处直接流到副驾驶的脚下。如果发现在使用空调时，副驾驶脚下的脚垫有被浸湿的痕迹，那么就说明空调排水孔被堵塞了，需要及时清理。
5.后备箱排水孔
一般来说，后备箱在正常情况下是不会进水的，水渍会通过大灯周边的导流槽顺利流出车外，但如果遇上了积水路段等极端情况，水也是有可能进入后备箱的，而后备箱的排水孔一般位于备胎坑当中，由于不容易发现，所以鲜有人知。但由于这个排水孔利用率极低，因此一般厂商对后备箱排水孔会进行封闭处理。
6.油箱盖排水孔
油箱盖排水孔并不是每辆车都有，但也是非常重要的，如果油箱盖中有积水的话，在寒冷季节时会冻住导致油箱盖难以开启，而且积水较多的话，也有可能进入油箱，危害不小。
这六个常规的排水孔都比较易于自检和排查，副驾驶脚下有水渍可能就是空调排水孔堵塞造成；车内顶棚有水渍可能就是天窗排水孔堵塞，而发动机舱排水孔、油箱盖排水孔、后备箱排水孔等都可以进行简单的目测检查。可以看出，任何一个排水孔堵塞都不是小事，而且这些排水孔因为不起眼，所以常常被车主忽略，有空不如检查一下。