网页
资讯
视频
图片
知道
文库
贴吧
地图
采购
进入贴吧
全吧搜索
吧内搜索
搜贴
搜人
进吧
搜标签
日
一
二
三
四
五
六
签到排名:今日本吧第
个签到,
本吧因你更精彩,明天继续来努力!
本吧签到人数:0
一键签到
成为超级会员,使用一键签到
一键签到
本月漏签
0
次!
0
成为超级会员,赠送8张补签卡
如何使用?
点击日历上漏签日期,即可进行
补签
。
连续签到:
天 累计签到:
天
0
超级会员单次开通12个月以上,赠送连续签到卡3张
使用连续签到卡
02月23日
漏签
0
天
topgear吧
关注:
270,496
贴子:
6,228,754
看贴
图片
吧主推荐
视频
游戏
12
回复贴,共
1
页
<<返回topgear吧
>0< 加载中...
看到有吧友说排气朝下了,我也想说下为什么轮毂不做成风扇,把车
只看楼主
收藏
回复
迎风沐雪
认真开车
4
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
看到有吧友说排气朝下了,我也想说下为什么轮毂不做成风扇,把车下的气压降低
迎风沐雪
认真开车
4
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
车底的空气被轮毂往外吹,这样车底气压也低了,过弯的时候外侧轮胎转速还高,吹的风更大,是不是防侧滑能力也强了呢
窝法不败之年
F3车手
13
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
轮毂要空气动力学,一般直接轮毂罩,参考f1
AM003
高级车手
11
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
柯尼塞格有过这样的设计,不太实用后来就没了
男装大佬森姐
纽北试驾
14
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
倒不如说一下车尾设置像飞机一样的摆翼,向左摆产生往左的空气动力,向右摆产生向右的空气动力,而且空气阻力要比下压力少多了,不知道这个设计有没有人想到过
s3z4x1
专业驾驶
7
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
turbofan wheel好像是这种设计,老车上用得比较多
aking101
卡丁车手
8
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
首先轮毂背后有刹车盘,羊角,悬挂摆臂等等一堆零件,不通畅的气流主要是帮助散热。其次,多轮辐旋转起来涡旋阻力太大,想想竞赛自行车轮组为什么是一整个圆盘。还不如后面开个小孔的轮毂罩,利用伯努利效应。
阿白呀3
厂商试驾
10
该楼层疑似违规已被系统折叠
隐藏此楼
查看此楼
你要是把轮毂做成风扇的话在高速下不就强行形成乱流了吗
还是在车尾安个风扇实在,以前f1有人做过,然后因为抓地力实在太猛,是bug级别的存在然后就被禁止了
登录百度账号
扫二维码下载贴吧客户端
下载贴吧APP
看高清直播、视频!
贴吧页面意见反馈
违规贴吧举报反馈通道
贴吧违规信息处理公示