思维导图-如何提高电动汽车品质， 欢迎讨论和质疑
车身主体，提高强度和减重， 措施， 采用特殊合金， 例如， 碳纤维合金， 特点： 良好机械性能， 例如， 高硬度， 高抗拉性， 高韧性， 低密度（低质量）， 可以适应不同环境（最低适应温度可以达到零下190摄氏度）， 加工方面， 一次性成型（高低温成型， 无气泡， 无裂痕等缺陷）
2. 电池， 快充， 慢放， 增加储电能力， 体积小， 容量大， 快充慢放， 措施， 改变现有电池生产工艺， 细化晶体结构，例如， 高低温冷却结晶， 改进电池内部晶体结构，最小可以达到1纳米，可以有效加快充电速度5倍， 增加储电能力100倍
3. 电动机， 降低耗能， 电磁式电动机，措施： 优化磁性材料，例如， 优化晶体结构， 最小可以达到1纳米， 电动机有两种选择， 1. 轮毂电动机； 2. 类似传统发动机的电动机， 可以做到不同数量的电动机并联, 提供不同力量输出
4. 制动系统， 降低制动距离， 提高安全性， 措施， 减速轴承的应用， 双内套减速轴承， 可以有效切断力的传递， 提高制动效果
5. 电动汽车弱电驱动， 通过电流和电压调节器， 将弱电转化成需要强电（根据不同车速要求， 提供不同电流和电压的电源）， 为电动机供电， 之后， 电机驱动汽车， 关键点： 在节电的前提下， 通过电流和电压调节器， 将弱电转化成强电
6. 驱动方式，根据电动机的不同， 驱动方式有两种， 1. 轮毂电动机驱动， 单一电动机， 双驱， 两个电动机， 四驱， 等等； 2. 类似传统发动机的电动机， 传统汽车驱动方式， 我认为第二种驱动方式比较好， 1. 节约耗能； 2. 可以对现有的汽车进行改造
7. 控制平台， 简单， 易于操作， 措施， 小程序， 大软件， 汽车的操作平台只是支持应用程序的进入和退出， 剩下的工作交给应用软件自己完成
以上想法都可以提供落地工艺， 工艺详情， 请参阅新浪微博liang171717
车身主体，提高强度和减重， 措施， 采用特殊合金， 例如， 碳纤维合金， 特点： 良好机械性能， 例如， 高硬度， 高抗拉性， 高韧性， 低密度（低质量）， 可以适应不同环境（最低适应温度可以达到零下190摄氏度）， 加工方面， 一次性成型（高低温成型， 无气泡， 无裂痕等缺陷）
2. 电池， 快充， 慢放， 增加储电能力， 体积小， 容量大， 快充慢放， 措施， 改变现有电池生产工艺， 细化晶体结构，例如， 高低温冷却结晶， 改进电池内部晶体结构，最小可以达到1纳米，可以有效加快充电速度5倍， 增加储电能力100倍
3. 电动机， 降低耗能， 电磁式电动机，措施： 优化磁性材料，例如， 优化晶体结构， 最小可以达到1纳米， 电动机有两种选择， 1. 轮毂电动机； 2. 类似传统发动机的电动机， 可以做到不同数量的电动机并联, 提供不同力量输出
4. 制动系统， 降低制动距离， 提高安全性， 措施， 减速轴承的应用， 双内套减速轴承， 可以有效切断力的传递， 提高制动效果
5. 电动汽车弱电驱动， 通过电流和电压调节器， 将弱电转化成需要强电（根据不同车速要求， 提供不同电流和电压的电源）， 为电动机供电， 之后， 电机驱动汽车， 关键点： 在节电的前提下， 通过电流和电压调节器， 将弱电转化成强电
6. 驱动方式，根据电动机的不同， 驱动方式有两种， 1. 轮毂电动机驱动， 单一电动机， 双驱， 两个电动机， 四驱， 等等； 2. 类似传统发动机的电动机， 传统汽车驱动方式， 我认为第二种驱动方式比较好， 1. 节约耗能； 2. 可以对现有的汽车进行改造
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