道路举例：
一条小路，其宽度仅为车宽，整条小路平面布局为8字形。

请问聂怀安 “您的指南车”走上这样子的路，
1、还能走吗？
2、还能指南吗？

真相是：
1、聂怀安指南车在8字小路上走不了。
2、聂怀安指南车在8字小路上不指南。

那些“专家”在复原指南车时忽略了一个很重要的问题，不知道你们看没看过宋史《與服志》中记载的指南车，开头就是“双轮独辕”，也就是说宋代的那个指南车是独辕车，然后我去网上查了查双辕车出现的年代，在秦朝末年已经有了，在西汉双辕车已经普及了，而宋代距离西汉怎么也有七百多年了吧，也就是说如果宋代的指南车真的是双轮差动的，那历史书绝不会说是独辕车，因为双轮差动的指南车跟车辕的单双无关。所以在双辕车普及的年代做出指南车却是独辕，那独辕就一定有它独特的意义，而双轮差动却体现不出独辕的意义所在。所以我断定古人制作的指南车与车轮差动无关，我通过对《與服志》的理解，以及在生活中的一些发现做出了一个由车辕旋转来带动指针指示方向的指南车。用七个齿轮，三个大的直径四十厘米，齿数为八十的齿轮，分为两层，齿轮一和二咬合在一起，处在底层，齿轮三处在上层，齿轮一与车辕固定在一起，齿轮三与指针固定在一起。然后四个小齿轮为直径十厘米，齿数为二十。两个一组一左一右分别连接齿轮二和齿轮三，也就是说小齿轮是上下两个一组，下边的连接齿轮二，上边的连接齿轮三。两个上下结构的小齿轮中间的结构为棘轮，又可以分开，棘轮的结构不多做解释。但是左右两组小齿轮的棘轮结构为一个顺时针结构，一个为逆时针结构。当我们的指南车的车辕指向北时，指针指向南方，如果此时指南车要向东方转向时，需要把左边的小齿轮分开，右边的小齿轮放下，然后车辕右旋，《转向这一部分史书有记载》我们看到当车辕右旋了九十度，通过齿轮二和右边小齿轮的一系列动作，固定指针的那个齿轮是左旋了九十度，此时车辕和指针都指向东方，然后我们拉着车辕继续向东方前行，车身会随着转向东方，因为棘轮的原因，在车身转弯的时候，车辕恢复到与车身直线时，指针是不会动的，当车身也车辕成直线时，我们再看指南车的指针，一定是指向南方。车辕旋转的指南车如果一直右转，不需要操作，只有在左转的时候操作一下，分开右边小齿轮，放下左边小齿轮。只要操作不失误，别说几百公里，就是几千公里，指南车也不会出现误差。因为车辕旋转了多少度。指针同样会反向旋转多少度。