合肥1号线客流不差吧

合肥地铁哪人少往哪修

三号线应该人多，两头都是学校，中间进过的地方几乎都是住宅区，预计四里河路那一段人少，临泉路一段不好估计

《合肥地铁3号线客流预测报告》预计3号线开通初期日均客流量为38万+，目前合肥地铁1、2号线日均客流量48万+（2019年上半年日均客流量48万，下半年截止目前日均客流量48.69万）。另外，3号线开通也会给1、2号线增加换乘客流量。合肥地铁1号线开通第一年日均客流量为11万，2号线开通后1号线日均客流量稳定在23万+，即2号线给1号线带来了12万以上的换乘客流。据此，保守估计3号线开通后1、2号线会分别增加5万的换乘客流。
综上，3号线开通后合肥地铁线网客流量预计为38+48+10=96万，考虑到新线开通后需要几个月时间的客流培育期，保守估计合肥地铁日均客流量为90万+，工作日日均客流量85万+，节假日日均客流量100万+
南宁地铁3号线开通半年以来，工作日日均客流量73万左右，节假日日均客流量95-100万左右。因此合肥地铁3号线开通后日均客流量超过南宁是没有悬念的，但考虑到合肥3条地铁总长度89.6km,南宁3条线的长度81.2km,两市地铁客流强度应该会比较接近，谁高谁低存在悬念。

南宁3号线经过的区域大部分是南宁相对比较落后或者尚在开发的区域，除了青秀区。
南宁在特别炎热或者冬季偏湿冷气候时的客流比较旺盛（82~90万），
南宁气候比较适宜的时候客流比较低迷（68~75万）。
周末和节假日两个城市客流情况都差不多。
合肥不排除因为大雪会让地铁客流爆发增长的可能性。

开通后看吧，新线就能有38万客流？

别争啦，就算3号线还互有长短，4号线开通后合肥是肯定超过的

预计与长沙三号线pk谁死？开通前一个月不超过80万

开通后就知道了，看你预测的准不准

就算明年超不过 等南宁4和2东开通后分分钟超过

合肥地铁最奇特的是工作日客流2号线高，双休日1号线高

合肥地铁三号线 节假日 过年过节 一头大学城一头职教城这些学生去火车站的客流不可估量。。。