大西安城际生活圈加速成型，这个区受到重点关照

悦西安
4小时前·优质本地资讯领域创作者

2019年初，国家发改委印发了《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，都市圈概念正式被提出。其中，关于城镇化空间布局的构建、大中小城市发展的优先序，有了明确解释：要按照统筹规划、合理布局、分工协作、以大带小的原则，立足资源环境承载能力，推动城市群和都市圈健康发展。
《意见》指出以西安为中心，有序推动关中平原城市群发展规划实施。故交通一体化、产业一体化、公共服务一体化将成为关中平原城市群建设的突破口和关键所在，作为西安半小时生活内的杨凌，在都市圈的时代发展已经跃然纸上。
交通先行，车轮下的发展红利
发展都市圈，离不开交通、产业、公共服务三个领域，交通一体化先行，产业一体化作为突破口，公共服务一体化是关键所在。而密集的交通资源配置，已将杨凌拉入西安都市圈核心圈层。
其一，西法城际。
火车一响，黄金万两。环绕杨凌的西安至法门寺城际铁路是目前关注度最高的城际线路之一，它是关中城际网的骨干线，更是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分。
西安-法门寺-机场城际铁路· JUSTXA

西法城际区位示意
起止丨西安南—法门寺—乾县
速度丨200km/h
车站丨14座（新建13座）
进度丨即将全线开工
全长丨236.5公里（其中利用银西高铁66.4公里）
机场至法门寺段丨新建正线长度74.6公里，新设车站6处：临平、召公、法门寺、午井、眉县、红河谷，接轨站为银西高铁乾县站
西安至法门寺段丨新建正线长度95.5km，新设车站7处：太白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄠邑北、新西安南
这条城际铁路沿线设站多达14座，可以想见其对于优化关中西部各县区，促进关中平原城市群经济、社会、交通发展的重要意义。在项目控制性工程及部分路段工程开工后，11月5日，西安南-法门寺-机场城际铁路工程施工图获得省交通运输厅批复，至此，该项目各项前置工作已全部完成，已经具备全面开工条件。
事实上，它将是陕西首条与国家铁路网接轨的城际铁路，未来通过关中城际将实现与全国快速铁路网的顺利接驳，从西安出发1小时，即可在关中平原西部兜一圈。

西宝客专穿越西成客专瞬间
其二，西宝客专。
不只是西法城际，资历更老的西安至宝鸡客运专线已服务关中城市群近6年，成为西安向西通勤的主动脉。6年来，沿线地区无不享受到轨道交通带来的经济发展红利，这一点，在距离西安仅半小时车程的杨凌示范区表现得尤为明显。
就在前不久第26届中国杨凌农业高新科技成果博览会上，为期5天的展会吸引了来自58个国家和地区的166万人次参观，项目签约投资和交易额达1007亿元。这骄人的成绩背后，往返于西安和杨凌、早已实现公交化运营的高速动车组列车功不可没。作为贯穿杨凌、连接东西的高铁线，西宝高铁不仅为农高会期间旅客出行架起了一条“绿色走廊”，更是为“中国农科城”杨凌加速发展提供了强有力的引擎。
同时，伴随着我国高铁路网的不断完善，西宝高铁已与宝兰、大西、郑西、京广等高铁线实现互联互通。以杨陵南站为中心，完美的形成了半小时到西安、宝鸡，一小时到渭南，两小时到延安的“省内交通圈”以及三小时到郑州、兰州，四小时到太原，五小时到北京的“半日省际交通圈”，高铁运力优势逐渐凸显。
其三，杨凌交通枢纽。
不久前亮相的杨凌枢纽站，位于杨凌自贸片区内，毗邻高铁站和绿地世界城，总建设面积48000㎡，枢纽共有420个客运停车发车位，60个充电桩及配套停车位，旅客接待量达到1.5万人。项目一经投用，便实现了公路客运和高铁的立体换乘衔接，为未来杨凌发展带来源源不断的强势助力。

杨凌交通旅游枢纽
除去前述林林总总，杨凌还拥有得天独厚的公路交通优势。欧亚大陆桥重要组成部分陇海铁路、西宝高速公路、西宝中线等连贯东西，辅以南北向多条公路纵贯全区，使得杨凌加快融入大西安半小时生活圈成为必然，进一步的促进了区域内的经济资源共享和共同发展。
可以说，交通的便利与畅达已经成为杨凌加快融入大西安的发展红利，随着交通基础设施的逐渐完善，关中地区的人流、物流、信息流等要素也将加速汇集。
时代召唤，“中国农科城”被委以重任
众所周知，西安向西85km的这座农科城，是我国农耕文明的重要发祥地。早在4000多年前，中国历史上最早的农官——后稷，就在这里“教民稼穑，树艺五谷”，开创了中华农耕文明的先河。
成立于1997年的杨凌农业高新技术产业示范区，是我国中西部唯一的国家级农业高新技术产业示范区，在农业高新技术革新领域，几乎占据了大半个中国的关注度。而创始于1934年，国家“双一流”建设高校——西北农林科技大学犹如一颗镶嵌在“中国农科城”皇冠上的明珠，更使其熠熠生辉。

杨凌新貌 图/西大街游民
在公众眼里，杨凌示范区拥有众多令人瞩目的光环：省部共建的领导管理体制、国内最早成立的农业高新技术产业示范区、知名海内外的“农科城”、国家5A级农业综合展会“农高会”的举办地、国家级生态示范区、自贸试验区中唯一一个以农业作为特色的片区……
无论是从政策支持方面，还是知名度及特殊性方面，杨凌都具有其他区域难以比拟的特色和优势。

丝博会上的杨凌示范区
此前，在国务院批准印发的《关中平原城市群发展规划》中，杨凌即被赋予“关中平原城市群重要节点城市”的定位。
《规划》明确提出，要进一步提升杨凌示范区的综合承载能力，扩大城市人口规模，提升综合服务功能。持续打造国际交流平台，深度参与“一带一路”建设。充分发挥杨凌示范区辐射作用，培育壮大龙头企业，构建特色化农产品加工产业集群……

关中平原城市群规划范围图
而在《大西安2050空间发展战略规划》的描述中，将以西安、咸阳、渭南、杨凌等为主体的约1.76万km²规划范围内，将实施“北跨、南控、西进、东拓、中优”空间战略，促进大西安与周边城市协同发展，共同打造国家一级城市群。
其中，“西进”主要体现为强化融合，即通过发展西咸新区、咸阳城区及杨凌区三大核心区域，加快特色产业建设，推动大西安融合发展。

今年9月，陕西省罕见地专门为具体地区出台文件，在这则《关于支持杨凌示范区高质量发展的实施意见》中，省委省政府从“推动杨凌示范区实现高质量发展”“建设农业科技创新推广核心区”“打造具有国际影响力的创新高地、人才高地和产业高地”等方面，进一步明确了支持杨凌发展的具体措施和意见。
地处关中平原腹地的杨凌示范区，以农业科技为身份标签，以创新发展为本质特色，在诸多利好政策的助推下不断优化区域内产业特色、产业链完备程度，为城市发展带来了源源不断的新生动力。

杨凌新貌
项目加持，自贸飞地上诞生世界之城
自陕西获批全国第7个国家级自贸区，杨凌自贸片区因其“飞地”属性而备受关注。入选自贸区，不仅标志着“杨凌农科”有了更高的对外贸易交流平台，与此同时，自贸区带来的产业聚集和经济增长也将成为推动杨凌国际化进程的强大能量。

陕西自贸区杨凌片区
杨凌自贸片区面积并不大，仅占全省自贸区面积的5%，但从建设伊始，作为全国唯一以农业发展为主要特色的自由贸易区，就被普遍看好为陕西自贸区手中的“王牌”。“一港三园五基地”的杨凌自贸区蓝图，让人感受到杨凌为打造世界一流农业特色鲜明自贸区的决心。

杨陵南站夜景
显然，杨凌这座未来中国农科城并不满足于做一个大西北农业科技的科研场，他的定位还包括打造具有人才吸引力的现代化都市，在这两年的发展节奏中，杨凌极为关注生态环境和城市景观提升的改造，宜居品质提升加速。
而这一城市段位的提升期，杨凌面临城市面貌的提振，需以更丰沛的城市载体为人口服务。在自贸区官宣、大西安规划公布的大背景下，世界500强绿地集团大手笔落子杨凌，布局百万方城市综合体，打造集“风情商街、教育名校、商务办公、三生世界、双创基地、星级酒店、品质华宅”为一体的七大配套，旨在借力都市圈经济筑造城市中心新地标。

绿地世界城·面积3.7万m²总部办公基地+152亩双创产业基地+综合商业中心+三生世界
自入驻杨凌以来，绿地世界城与全国多所名校开启“教育对话”，积极搭建合作平台。随着与衡水实验中学、西交康桥小学、西北农林科技大学附属幼儿园的顺利签约，世界城已形成15年全龄优质教育圈，将为杨凌当地接轨全国一线丰富教育资源。
而在今年6月，多家三甲医院同时抢滩农科城，西安市儿童医院、西安市红会医院、西安市第四医院、西安市中心医院等四家三甲医院同时与杨凌示范区签署进驻运营协议，这些医院带给这座城市的，不仅仅是短期内就医环境的提升，长远看，是对整个生活进步的推动。
此外，作为绿地世界城的组成部分，“江南悦”项目，亦是开发商打造的融汇“生态、健全、教育、智能、宽境”的人居作品，项目本身通过构建容积率仅2.4的低密社区，让居住空间满足更多生活场景想象。
放眼全西安的辐射范围，杨凌本身拥有丰沃的土地资源、宜人的天候环境，同时是扼守关中平原的西门户，历史上的富庶之地，以中国唯一国家级农业科技高新技术产业示范区的资源禀赋，不断延展西安的城市职能。
此刻的杨凌，以世界城项目为依托，甲级写字楼、五星级酒店、农业交易基地、双创基地、民国风情商业街等配套即将拔地而起，我们有信心看到杨凌在大西安都市圈的跨越式发展。
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杨凌设市的新规划图
西安地铁7号线
西潼城际取消了吗
杨凌设市规划
西安六环规划图
2020年杨凌搬迁计划

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2019年初，国家发改委印发了《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》，都市圈概念正式被提出。其中，关于城镇化空间布局的构建、大中小城市发展的优先序，有了明确解释：要按照统筹规划、合理布局、分工协作、以大带小的原则，立足资源环境承载能力，推动城市群和都市圈健康发展。
《意见》指出以西安为中心，有序推动关中平原城市群发展规划实施。故交通一体化、产业一体化、公共服务一体化将成为关中平原城市群建设的突破口和关键所在，作为西安半小时生活内的杨凌，在都市圈的时代发展已经跃然纸上。
交通先行，车轮下的发展红利
发展都市圈，离不开交通、产业、公共服务三个领域，交通一体化先行，产业一体化作为突破口，公共服务一体化是关键所在。而密集的交通资源配置，已将杨凌拉入西安都市圈核心圈层。
其一，西法城际。
火车一响，黄金万两。环绕杨凌的西安至法门寺城际铁路是目前关注度最高的城际线路之一，它是关中城际网的骨干线，更是关中城际铁路网“核心环”的重要组成部分。
西安-法门寺-机场城际铁路· JUSTXA

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起止丨西安南—法门寺—乾县
速度丨200km/h
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全长丨236.5公里（其中利用银西高铁66.4公里）
机场至法门寺段丨新建正线长度74.6公里，新设车站6处：临平、召公、法门寺、午井、眉县、红河谷，接轨站为银西高铁乾县站
西安至法门寺段丨新建正线长度95.5km，新设车站7处：太白山、哑柏、周至、楼观、重阳宫、鄠邑北、新西安南
这条城际铁路沿线设站多达14座，可以想见其对于优化关中西部各县区，促进关中平原城市群经济、社会、交通发展的重要意义。在项目控制性工程及部分路段工程开工后，11月5日，西安南-法门寺-机场城际铁路工程施工图获得省交通运输厅批复，至此，该项目各项前置工作已全部完成，已经具备全面开工条件。
事实上，它将是陕西首条与国家铁路网接轨的城际铁路，未来通过关中城际将实现与全国快速铁路网的顺利接驳，从西安出发1小时，即可在关中平原西部兜一圈。

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其二，西宝客专。
不只是西法城际，资历更老的西安至宝鸡客运专线已服务关中城市群近6年，成为西安向西通勤的主动脉。6年来，沿线地区无不享受到轨道交通带来的经济发展红利，这一点，在距离西安仅半小时车程的杨凌示范区表现得尤为明显。
就在前不久第26届中国杨凌农业高新科技成果博览会上，为期5天的展会吸引了来自58个国家和地区的166万人次参观，项目签约投资和交易额达1007亿元。这骄人的成绩背后，往返于西安和杨凌、早已实现公交化运营的高速动车组列车功不可没。作为贯穿杨凌、连接东西的高铁线，西宝高铁不仅为农高会期间旅客出行架起了一条“绿色走廊”，更是为“中国农科城”杨凌加速发展提供了强有力的引擎。
同时，伴随着我国高铁路网的不断完善，西宝高铁已与宝兰、大西、郑西、京广等高铁线实现互联互通。以杨陵南站为中心，完美的形成了半小时到西安、宝鸡，一小时到渭南，两小时到延安的“省内交通圈”以及三小时到郑州、兰州，四小时到太原，五小时到北京的“半日省际交通圈”，高铁运力优势逐渐凸显。
其三，杨凌交通枢纽。
不久前亮相的杨凌枢纽站，位于杨凌自贸片区内，毗邻高铁站和绿地世界城，总建设面积48000㎡，枢纽共有420个客运停车发车位，60个充电桩及配套停车位，旅客接待量达到1.5万人。项目一经投用，便实现了公路客运和高铁的立体换乘衔接，为未来杨凌发展带来源源不断的强势助力。

杨凌交通旅游枢纽
除去前述林林总总，杨凌还拥有得天独厚的公路交通优势。欧亚大陆桥重要组成部分陇海铁路、西宝高速公路、西宝中线等连贯东西，辅以南北向多条公路纵贯全区，使得杨凌加快融入大西安半小时生活圈成为必然，进一步的促进了区域内的经济资源共享和共同发展。
可以说，交通的便利与畅达已经成为杨凌加快融入大西安的发展红利，随着交通基础设施的逐渐完善，关中地区的人流、物流、信息流等要素也将加速汇集。
时代召唤，“中国农科城”被委以重任
众所周知，西安向西85km的这座农科城，是我国农耕文明的重要发祥地。早在4000多年前，中国历史上最早的农官——后稷，就在这里“教民稼穑，树艺五谷”，开创了中华农耕文明的先河。
成立于1997年的杨凌农业高新技术产业示范区，是我国中西部唯一的国家级农业高新技术产业示范区，在农业高新技术革新领域，几乎占据了大半个中国的关注度。而创始于1934年，国家“双一流”建设高校——西北农林科技大学犹如一颗镶嵌在“中国农科城”皇冠上的明珠，更使其熠熠生辉。

杨凌新貌 图/西大街游民
在公众眼里，杨凌示范区拥有众多令人瞩目的光环：省部共建的领导管理体制、国内最早成立的农业高新技术产业示范区、知名海内外的“农科城”、国家5A级农业综合展会“农高会”的举办地、国家级生态示范区、自贸试验区中唯一一个以农业作为特色的片区……
无论是从政策支持方面，还是知名度及特殊性方面，杨凌都具有其他区域难以比拟的特色和优势。

丝博会上的杨凌示范区
此前，在国务院批准印发的《关中平原城市群发展规划》中，杨凌即被赋予“关中平原城市群重要节点城市”的定位。
《规划》明确提出，要进一步提升杨凌示范区的综合承载能力，扩大城市人口规模，提升综合服务功能。持续打造国际交流平台，深度参与“一带一路”建设。充分发挥杨凌示范区辐射作用，培育壮大龙头企业，构建特色化农产品加工产业集群……

关中平原城市群规划范围图
而在《大西安2050空间发展战略规划》的描述中，将以西安、咸阳、渭南、杨凌等为主体的约1.76万km²规划范围内，将实施“北跨、南控、西进、东拓、中优”空间战略，促进大西安与周边城市协同发展，共同打造国家一级城市群。
其中，“西进”主要体现为强化融合，即通过发展西咸新区、咸阳城区及杨凌区三大核心区域，加快特色产业建设，推动大西安融合发展。

今年9月，陕西省罕见地专门为具体地区出台文件，在这则《关于支持杨凌示范区高质量发展的实施意见》中，省委省政府从“推动杨凌示范区实现高质量发展”“建设农业科技创新推广核心区”“打造具有国际影响力的创新高地、人才高地和产业高地”等方面，进一步明确了支持杨凌发展的具体措施和意见。
地处关中平原腹地的杨凌示范区，以农业科技为身份标签，以创新发展为本质特色，在诸多利好政策的助推下不断优化区域内产业特色、产业链完备程度，为城市发展带来了源源不断的新生动力。

杨凌新貌
项目加持，自贸飞地上诞生世界之城
自陕西获批全国第7个国家级自贸区，杨凌自贸片区因其“飞地”属性而备受关注。入选自贸区，不仅标志着“杨凌农科”有了更高的对外贸易交流平台，与此同时，自贸区带来的产业聚集和经济增长也将成为推动杨凌国际化进程的强大能量。

陕西自贸区杨凌片区
杨凌自贸片区面积并不大，仅占全省自贸区面积的5%，但从建设伊始，作为全国唯一以农业发展为主要特色的自由贸易区，就被普遍看好为陕西自贸区手中的“王牌”。“一港三园五基地”的杨凌自贸区蓝图，让人感受到杨凌为打造世界一流农业特色鲜明自贸区的决心。

杨陵南站夜景
显然，杨凌这座未来中国农科城并不满足于做一个大西北农业科技的科研场，他的定位还包括打造具有人才吸引力的现代化都市，在这两年的发展节奏中，杨凌极为关注生态环境和城市景观提升的改造，宜居品质提升加速。
而这一城市段位的提升期，杨凌面临城市面貌的提振，需以更丰沛的城市载体为人口服务。在自贸区官宣、大西安规划公布的大背景下，世界500强绿地集团大手笔落子杨凌，布局百万方城市综合体，打造集“风情商街、教育名校、商务办公、三生世界、双创基地、星级酒店、品质华宅”为一体的七大配套，旨在借力都市圈经济筑造城市中心新地标。

绿地世界城·面积3.7万m²总部办公基地+152亩双创产业基地+综合商业中心+三生世界
自入驻杨凌以来，绿地世界城与全国多所名校开启“教育对话”，积极搭建合作平台。随着与衡水实验中学、西交康桥小学、西北农林科技大学附属幼儿园的顺利签约，世界城已形成15年全龄优质教育圈，将为杨凌当地接轨全国一线丰富教育资源。
而在今年6月，多家三甲医院同时抢滩农科城，西安市儿童医院、西安市红会医院、西安市第四医院、西安市中心医院等四家三甲医院同时与杨凌示范区签署进驻运营协议，这些医院带给这座城市的，不仅仅是短期内就医环境的提升，长远看，是对整个生活进步的推动。
此外，作为绿地世界城的组成部分，“江南悦”项目，亦是开发商打造的融汇“生态、健全、教育、智能、宽境”的人居作品，项目本身通过构建容积率仅2.4的低密社区，让居住空间满足更多生活场景想象。
放眼全西安的辐射范围，杨凌本身拥有丰沃的土地资源、宜人的天候环境，同时是扼守关中平原的西门户，历史上的富庶之地，以中国唯一国家级农业科技高新技术产业示范区的资源禀赋，不断延展西安的城市职能。
此刻的杨凌，以世界城项目为依托，甲级写字楼、五星级酒店、农业交易基地、双创基地、民国风情商业街等配套即将拔地而起，我们有信心看到杨凌在大西安都市圈的跨越式发展。
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西安地铁7号线
西潼城际取消了吗
杨凌设市规划
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2020年杨凌搬迁计划
