2.对应轮圈轮胎的选择以及卡钳和刹车皮,刹车碟的类别之间的区别
好的,当你明确了你的目的,并且手头上有一些富裕的小钱之后,你可以来到这一步了.轮圈的款式有很多,但是里面有两个数据是跟你以后要更换刹车时是息息相关的,一个是ET值,一个是J值.这里科普一下,ET值也叫ET偏值,术语叫 Off-Set,即是偏距.简单来说就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸.比如说寡人的轮圈的偏距是ET35,那就是轮毂轴向中心线距离安装面的尺寸是35MM.ET值越小,轮圈则越向轮拱外突出.一般来说,ET45以上的通常在原厂轮圈比较常见,这些轮圈很多都无法在不更换的前提下塞进4活塞卡钳.J值,俗称钩值,是指轮毂两侧凸缘之间的距离.不好理解是吧?可以这么想,假设一个5幅轮圈,就是每幅尽头往轮圈内侧的直线距离,我的轮圈数值是9.5J,也就是说往轮圈内侧的直线距离是9.5英寸.另外一个就是轮圈孔距.这个比较好理解,假设你的轮圈有5个螺丝孔,每个螺丝孔的中心点为基准,连成一个圆,而这个圆的直径就是轮圈孔距.轮胎,轮胎是全车唯一一个接触地面的神奇物体,一套好的轮胎可以令刹车性能提升一个级别,这个自己多做一下功课,了解一下就可以.卡钳,这货是改装刹车中的颜值担当,也是极为重要的工作组件.大体来说,卡钳可以分为街道用卡钳和竞技用卡钳.街道卡钳特点是活塞周围有防尘套,避免行驶过程中因为环境里的灰尘进入活塞,影响刹车效能,比较的经久耐用,但是多出来的防尘套会增加卡钳的重量,加大工作负荷.竞技用卡钳则没有防尘套,行驶13000至20000公里后,必须要拆开卡钳对其进行除尘保养,但是由于没有了防尘套,活塞可以更快速,更精准的控制刹车皮与刹车碟的贴合,令刹车响应更快.
刹车碟可以分为打孔碟和划线碟,两者各有优势.打孔碟主要负责把刹车过程中产生的热量快速散发,保持刹车碟在合理的工作温度中,但不好的地方是刹车皮的粉尘容易附着在碟子上,影响美观不说,还会降低刹车性能.划线碟则可以把粉尘快速排除,但是对产生的热能无法快速的散发.说到这里,其实还有一种划线+打孔的刹车碟,很多人会觉得这是一种完美的解决方法,即可以快速散热,又可以抑制粉尘,实则不然,这种组合对刹车碟的加工过多,降低刹车碟的刚性,无法应付激烈驾驶下对刹车的苛刻要求,导致刹车碟断裂,这也是有很多例子的.
纠结已久的AP9440竞技刹车组合.WR皮+BWS碟+Goodridge钢喉+正品AP9440卡钳.这个中间有一些小插曲,这套刹车就是磨人的小妖精...
