【宏粉知己】港珠澳大桥通车一周年 港媒：旅游业界看好“大桥热

创新边检通关模式 跨境学童随车验放
港珠澳大桥管理局有关负责人指出，大桥建设管理模式是一种体制机制创新，推行“多主体协同运营”的管理模式，有效解决了三地法律法规差异、技术标准衔接、建设程序规范、思维模式碰撞。
比如，大桥珠澳口岸人工岛的旅检大楼，有序运行着被称作“合作查验、一次放行”的新型边检查验模式。
为促进三地人员物资跨境流动，珠海边检总站、拱北海关相继推出多项新举措。其中，大桥珠海口岸在全国率先采用由智能化监管设备和可视化管理系统组成的“智能旅检”系统，不仅使海关监管更加高效精准，也为守法旅客提供了无干预、低阻扰式的便捷通关体验。
同时，简化粤港澳跨境车辆边检备案手续，实施粤港、粤澳客货车查验结果参考互认，使通关客货车进出更畅通。
而针对特殊人群，大桥边检站也推出便民措施。其中，残障不便人士乘车出境、入境时，可免下车随车查验。而对于珠港跨境学童群体，也实行随车验放，通过资料录入、专人专座、双岗联动、整车提交，实现了在随车集中查验基础上的通关效率再提高。

大桥日均通行5.9万人次 续推车辆配额计划
过去一年间，大桥人流量符合预期，平均每日处理约5.9万人次出入境。
为便利驾驶者使用大桥和配合粤港澳大湾区发展，粤港澳三地政府于2019年10月23日宣布，推出崭新的配额计划让合资格的跨境私家车可以通行三地。
在该计划下，除了原有口岸的配额，私家车将获加签连接粤澳之间的莲花口岸，并按需要获加签连接港澳的大桥澳门口岸，或连接深圳和香港的深圳湾口岸。
计划将分2阶段实施，首阶段为试验性质，预计约40多辆汽车受惠，香港运输署将于2019年10月28日后发信邀请合资格的配额持有人提出申请。次阶段为正式计划，预计2020年推行。
香港运输署表示，大桥开通至今运作畅顺，现在已有近8万辆三地跨境车辆具备通行大桥的资格。特区政府一直与跨境/本地运输营办商、旅游业界等保持紧密联系，使大桥香港口岸的跨境及本地交通服务整体营运畅顺有序，并达到“便利通行”及“促进大湾区人流和货流”的目的。

旅游业界看好“大桥热” 香港市民赞跨境便利
随着港珠澳大桥连通三地，加上港澳导游率先试点珠海横琴执业，“一程多站”旅游线大受欢迎。
数据显示，2019年国庆期间，大湾区城市游客量及旅游收入均呈增长之势。澳门吸引98.4万人次，其中内地游客79.8万人次，同比增长9.4%；珠海接待游客突破270万人次，珠海长隆国际海洋度假区7天迎客超58万人次，同比增10%。
为抢揽市场，多家游船公司纷纷开设新航线，“珠澳海湾游”、“海上看珠海·大桥游”等成为时下热门的大湾区旅游航线。
继2月高端豪华游船“寻仙6”首航后，豪华游轮“珠澳海湾游1号”在9月底投入运营。该游轮带领游客穿越港珠澳大桥海域，近距离感受港珠澳大桥、情侣路、珠海渔女等地标，并远瞰澳门风光。
同时，众多港澳导游对于北上内地执业表现出极大兴趣，港澳导游横琴执业的岗前培训仅4天内便收到1534份申请。
“珠海旅游资源丰富，为港澳导游北上发展带来很大‘商机’。”首批横琴执业的港澳导游张锡沛表示，港澳导游及领队可在横琴执业的新政策让三地旅游更好地实现无缝对接。香港领队陈先生坦言：“执业新政为我们融入大湾区打开了一条便捷通道”。
梁先生曾从云浮到香港迪士尼，经大桥出行较原来经深圳入境香港节省了超过一半时间。他期待更多类似大桥等工程建设，加快助力大湾区“一小时生活圈”真正成形。
许先生表示，相比粤港澳其他口岸，大桥珠澳口岸采用“合作查验、一次放行”新型查验模式，非常便捷；期待该模式能逐步扩展到其他口岸，让大湾区城市群之间出行和交流更加畅通。
香港市民郭先生说，大桥未通车前，从香港到珠海需要坐高速客轮或从深圳过关，至少需要1个多小时，一般难以当天往返。而大桥通车后，单程车程只需半小时，而且路上十分畅通。

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