群里的帮忙顶

由于想写这篇记录贴的时间太晚了，明下午还要上班，那就先说说我最开始的思路，既然皇冠是豪华路线，不如走一个迈巴赫双色，当然这是我最开始的一个想法，但是当我做出效果图的时候，发现并不是那么好看，想上扬的腰线加上屁股向内收，双色并体现不出来豪华的感觉，于是，最后决定直接上碳灰，这里就放一个初始图了，最终构想自行脑补，晚安

皇冠这车做工怎么样？同样错过了12代的购买时机，现在坐不住了！谢谢

12代14代都买过，把玩过都给别人了，12代可动件比14代多很多，12代皇冠换挡杆都可以前后拨动

接着上面的的说，做好方案过后，接下来就是拆车，这里写详细一点，翻过车模，四颗螺丝分别在四个轮子下面，后轮可以勉强直接用螺丝拆掉，前面的螺丝得看你那台车的转向大小了（sb原厂装配都不能整的好一点吗），转向小的话建议直接轮在拆螺丝（这里就不说拔轮方法了，买了皇冠的都应该清楚）底壳很容易就拆下来了，这是拆开后的样子，不说了 搬砖了，等会去送车，改色了。

帮顶

BD

取下发动机，能看到笑脸下方中控台是固定在一个桩上面的，我这台运气很好，没有粘死，但是我后面买的一台残车运气就没那么好了，两个桩出厂被502粘得死死的，真的是服气，不弄坏根本取不下来（取下中控窗子和引勤盖才能拆下来，我的建议是需要拆车的朋友到了这一步不想损件的话建议停手吧），那么还有个更令人无语的，注意图2西瓜尖指的地方，a柱居然没有塑料件包裹，只是在金属件做了一个简单的分色，，，，一般的车不都是延伸下去的吗？这其实无形中给改色增加了多分一次色的成本，然后接着就是图3图4，我直接把透明件拆坏了，无力吐槽神一般的工厂大妈，整个透明件一圈都涂了502给我黏在灯杯上，，，，但是这也是个例，我后期买的残车透明件轻轻一下就掉了，所以还是看运气吧！

又见皇冠大佬

帮顶

来到最后的一部分，车门的拆卸，图一图二是买来的残车，只是少了一个后视镜，感谢上海某皇冠车友，拆下来的件确实好很多，顺便提一句，前版的皇冠和后版的皇冠漆面还是有一定区别的，后期版改成了金属黑，前期版是素黑，有两个版本的朋友可以观察一下去，红色和白色就不是很清楚了。回到正题，之前吐槽了皇冠的内部很多地方都用了502，前面的拆卸工作能用太难了形容的话，拆门应该可以算是噩梦。就像那句话，车门焊死一样，皇冠的内饰和钢板真的就是焊死的节奏，两台车，8个车门，***拆坏了4个，，，，车窗就更不用说了，做模型的朋友都知道502在透明件上不能用，工厂大妈又给我焊死了，用了很多种方法，最后只有像拆多美卡小车的铆钉一样，用电转暴力拆车

总结一下我拆完车的感受，这一代皇冠的品控并没有大家说的这么好，首先我有三台皇冠，白色那一台尾灯有溢色，大灯罩有不同程度的轻微磨花（微距下看的），门缝也有些许没有对其，黑色两台，在尾灯处有不同程度的溢胶，异色，logo贴外的问题，包括a柱的偷工减料，但不得不说漆面还是可以看的，还是比较顺滑，没有堆漆的现象发生，但是还有很多提高的空间。拆卸环节，每个零部件的衔接有待提高，宁愿贵一点都不要502来解决问题，真的很头痛，，，，那么说到这里肯定很多杠精要说没事拆车玩干嘛，那我只想说，每个人有每个人的玩法，比如我就觉得改色有时候是一种乐趣，我也不是什么高端玩家，就玩玩几百千罢块的车模，骗便宜的就拿来把玩一下，贵的就不动它，所以我不想看到有杠精出现在留言里面，谢谢了！可能我以上说的不能代表全部，保不齐也有完美的品控，所以说我只代表我见过的6-7台发表一下意见，只玩原厂的也别喷，确实差老aa，和现在的ar，sa有一定距离，国产加油吧！