放假期间，很多人都会选择乘坐高铁回家，原因是速度快还很准时，即使长途的高铁票是很难买，也会买一段高铁票，后面在车上补票也不怕，站也不要多久也能安全回家。当然补票是每个人的义务和权力，是合法的。
国庆期间，我这次回家遇到了一件让我百思不能其解的事情，我始发站在是深圳，目的地是长沙。
我买了9月28日G6248（ 16点51分深圳北开出，17点28分到广州南）深圳至虎门的车票，虎门到广州的那段票我是准备在车上补票，G6130广州南（17点50分）至长沙南，广州南中转时间22分钟的足够的（我从长沙到深圳，广州南中转只有20分钟也没有问题）。
9月28日，我们很早就都深圳北站候车，离开车前10分钟，电子屏显示G6248晚点40多分钟，我们所有乘坐这趟车乘客傻眼了，急忙跑了窗口改签，窗口告知没有了车票，不能改签只能退票，退票只能退深圳至虎门的车票，长沙到广州南的车票要扣20%手续费，原因：前后的车票不是连续的，后来由于争执导致我广州南至长沙的车票没有退成，自己承担了全部车票费用。
现在我来分析一下中国铁路的问题：
1、G6248的总行程就是深圳北至广州南，到开车前10分钟才告知所有乘客晚点40多分钟，40多分钟就是深圳北到广州南的一次行程。不管遇到什么情况，要晚点这么久，高铁车辆运行管理的一方应该早就通知深圳北站，深圳北站就应该及时通知乘客，在信息高速共享的时代，他们的信息沟通产生了障碍吗，为什么在开车前10分钟前才告知乘客，让所有乘客都感到惊慌失措。
2、在我退票的时候，深圳北至虎门全额退票，广州南与长沙南扣20%手续费，他们的理由前后车票不连续。我想问：我在车上补票算不算违法，如果不违法，我是可以完全补票的，利用合法的手续将车票全部连续起来。正是因为中国铁路的晚点影响我后面的行程，不是我自己的原因造成的，为什么我要承担后面行程手续费。这一点，我是不认可的，除非你真是中国铁霸。
3、在中国铁路，铁路方晚点，你的选择是按原价退票和改签。如果你个人原因晚点，车走了，你只能选择改签，如果改签没有机会，你的车票就只能报废，自己承担其费用。这就是明显的不合理之处：个人原因晚点承担损失我认了，但是由于铁路方原因的晚点，造成乘客的损失，为什么铁路方就不能给乘客赔偿而只是原价退票呢，这也就是我叫中国铁霸的原因。
全国人民都在学习“不忘初心，牢记使命”。作为个人，我们的“不忘初心，牢记使命”更多的是遵纪守法，做一个合格合法的公民。作为中国铁路，他们的“不忘初心，牢记使命”指是什么？
国庆期间，我这次回家遇到了一件让我百思不能其解的事情，我始发站在是深圳，目的地是长沙。
我买了9月28日G6248（ 16点51分深圳北开出，17点28分到广州南）深圳至虎门的车票，虎门到广州的那段票我是准备在车上补票，G6130广州南（17点50分）至长沙南，广州南中转时间22分钟的足够的（我从长沙到深圳，广州南中转只有20分钟也没有问题）。
9月28日，我们很早就都深圳北站候车，离开车前10分钟，电子屏显示G6248晚点40多分钟，我们所有乘坐这趟车乘客傻眼了，急忙跑了窗口改签，窗口告知没有了车票，不能改签只能退票，退票只能退深圳至虎门的车票，长沙到广州南的车票要扣20%手续费，原因：前后的车票不是连续的，后来由于争执导致我广州南至长沙的车票没有退成，自己承担了全部车票费用。
现在我来分析一下中国铁路的问题：
1、G6248的总行程就是深圳北至广州南，到开车前10分钟才告知所有乘客晚点40多分钟，40多分钟就是深圳北到广州南的一次行程。不管遇到什么情况，要晚点这么久，高铁车辆运行管理的一方应该早就通知深圳北站，深圳北站就应该及时通知乘客，在信息高速共享的时代，他们的信息沟通产生了障碍吗，为什么在开车前10分钟前才告知乘客，让所有乘客都感到惊慌失措。
2、在我退票的时候，深圳北至虎门全额退票，广州南与长沙南扣20%手续费，他们的理由前后车票不连续。我想问：我在车上补票算不算违法，如果不违法，我是可以完全补票的，利用合法的手续将车票全部连续起来。正是因为中国铁路的晚点影响我后面的行程，不是我自己的原因造成的，为什么我要承担后面行程手续费。这一点，我是不认可的，除非你真是中国铁霸。
3、在中国铁路，铁路方晚点，你的选择是按原价退票和改签。如果你个人原因晚点，车走了，你只能选择改签，如果改签没有机会，你的车票就只能报废，自己承担其费用。这就是明显的不合理之处：个人原因晚点承担损失我认了，但是由于铁路方原因的晚点，造成乘客的损失，为什么铁路方就不能给乘客赔偿而只是原价退票呢，这也就是我叫中国铁霸的原因。
全国人民都在学习“不忘初心，牢记使命”。作为个人，我们的“不忘初心，牢记使命”更多的是遵纪守法，做一个合格合法的公民。作为中国铁路，他们的“不忘初心，牢记使命”指是什么？
