新圩（墟）车站，柳州出来第一站。处在柳太路和黔桂线之间。黔桂线依旧通过，路牌也还很新，但老站废弃了，成了一家家具厂房。

新圩往西走5公里多点就是太阳村站，同样在新（旧）黔桂线和柳太路中间。指路牌也明显，站房非常新，刚看见以为车站还在使用，从窗户看进去，原来已经是体育活动室。进站台的大门紧锁，没能进去。

洛满站位于洛满镇西南角落一个叫钟家屯的村子，站房亦完好，内部同样改为体育活动室，室外渐荒，站台铁门紧闭，只能伸手进去拍一张。

原计划今天还要走访流山和大石站，无奈探访前三站时间远超预计，为天黑能赶到南丹，加之从谷歌地图上看，流山和大石站原来的模样早已完全消失，选择放弃。
2009的流山站

2018的流山站

大石站

哇 赶上直播了

今天，时间仍是远远超出预计，主要是几个小站找路太花时间，最后勉强在天黑前赶完计划。
住南丹，第一站就是老南丹站，先上一张曾经的热闹。

今天冷清的老南丹站


站台，成了厂房和货场，铁路线成了公路，只有剩下的一些铭牌说明这里的过去。

沿这条貌似铁路线硬化来的狭窄乡间路往前走，退让了N次大货车，突然远处一间小二层楼房冒出来，难道是拉易的站房？原来没想到拉易还有站房残存。

拉易，所有铁路摄影迷的朝圣地，如今是这个样子。往上看，由于树木茂密，已看不见上展线的影子了。



曾经的拉易

关上，本来是黔桂线上很普通的一个小站，由于当年的地图上漏标了它，我在坐火车的途中补写了上去，所以专门也来看看。本来看谷歌也是以为什么都看不到了，没想到，站房竟然完好保留。


更惊喜的是，在前面这个站房背后另有一个标有站名的站房保留更好。


关上今昔

观赏，谢谢分享！

继续往北，东晨，黔桂交界的三个站之一。以前读书的时候只有很低分辫率的地图，也不象现在有网络可以查询资料，一直没搞准确泗亭和东晨哪个是广西第一站，很久后才清楚，东晨，泗亭，鼓里三个站是相互交错的。
东晨站房保存很完好，据住在里面的农户说，他是花钱买了才能住在里面。


东晨出去的铁路线没有硬化，还是泥结碎石路，放弃了从铁路线去泗亭的计划。

东晨今昔

泗亭，贵州最后一站，现在的站房部份废弃，部份他用，站址成了村民广场。

今昔


下面有些模糊的图像是2004年本人坐火车经过泗亭站时的摄像截图，直快不停泗亭。






从泗亭到麻尾，铁路线硬化成了很好的两车道柏油路。

都知道鼓里属广西地界，可黔桂线穿过这里后又进入贵州，这就是泗亭，离开泗亭再到东晨才完全进入广西。
鼓里还是古里？

鼓里的老图不多，阳光下手机也看不太清图，我一直都没找对老图的角度。加上它那与众不同贴了瓷砖的站房，直到回家在电脑里才看出，我原来就在老站房前转了半天，面前这瓷砖房就是老图左下的老站房。




老古里站址全景。历史已远，仅剩点点留痕。

麻尾站，当年的火车停车时间最长的中间站，要换车头。所以虽然到这里是半夜，但只要没睡着，都要去站台上活动一下。今天，这里什么都没剩下。





只剩铁路居委会的牌子说明了这里和铁路曾经的关系

独山，车站依然保存完好，我记错了，记成车站早已消失，加之赶路匆匆，就这样从旁边擦过，小憾。独山旁的铜鼓井站也是当年补记的车站，可是从谷歌上看完全没有了，也没有过去。
这个不是知什么时候的卫星图，铜鼓井铁路线清晰存在，2018年的谷歌面目全非。