论梅州与江门的现状

前些时候，因为特别原因从江门回来梅州梅城，由于多年在江门工作的原因，回家后感觉非常的不适应，但主要是外在条件的影响，有很多原因，下面我会一一道明，并以江门为参照。。。。

首先，这两座城市真的有点意思，大家都知道广东三大族群，广府、客家、潮汕，江门地处珠三角，是广府文化极浓的城市之一，全市基本上高达90%以上的人都是以白话为主要交流语言，亦有一定数量的外来人口使用国语；而梅州则被誉为“世界客都”，全境主要都是以客语为主要沟通语言，而南部与潮汕地区接壤的则有使用潮汕方言，与江门类似，梅州亦有外来人口使用国语，但较江门并不多数。。。。。主要原因是江门与梅州相比较，更能够吸引外来人口的进入和生活，梅州工业生产规模与产业经济没有江门强劲，由于交通与地理位置局限，所以江门真的比梅州拥有更多的外来人口。。。哈哈，时间关系，明天续更吧！

江门被归入三线城市，而梅州则被归入四线城市，发展程度与经济环境远无江门有成效，当然，地理位置原因是其中之一，而双方的华侨文化亦可能有或多或少的影响，江门被称为“中国侨都”，祖籍江门的华侨、华人和港澳台同胞近400万人，遍布全球107个国家和地区；而梅州则被称为“华侨之乡”，祖籍梅州的海外侨胞达700多万人，分布在80多个国家和地区，港澳台同胞也达250多万人，而台湾500万客家人中，就有180万祖籍在梅州，但两者在海外影响力我个人认为前者较为明显。。。
虽然江门是典型的广府地区城市，但其境内依然有使用客家方言的小范围点，可能是由于历史上迁入的原因，梅州境内虽然没有使用白话的广府族群，但有使用潮汕的小范围点，这种现象两者非常相似。。。。
另外两者都存在老龄化的现象。。。
还有。。。两座都是没有禁摩的城市之一，但江门交通管理方面似乎比我们梅州更胜一筹。。。接下来我会说下理由。

尽管梅州市辖区远远超过江门达到15864.50平方千米，而江门只有9505平方千米，江门的人口密度远超梅州，江门亦有老城区，并且与梅州老城区一样拥挤，但新城区则大有不同，道路宽敞平坦，加上近两年市府进行路面整修扩展和完善交通枢纽，江门的交通相较于梅州的无序与混乱，显得整齐有序。。。。另外，在摩托车管理方面，尽管梅州亦有要求骑者需配套头盔，但监管与执法较江门松散，江门机车车主在长年的规定下已经逐渐培养成习惯，而梅州在市区内尚有钻交警漏洞的人，在郊区之外则更多没有头盔的人，在这种情况下，个人自觉成为最重要的指标。。。。。

纵观历史，交通是城市发展的最主要因素之一。以前水路能带梅州发展，现在梅州的地理位置限制了交通发展。除了柚子，基本都是自产自销。很少外资入驻。难搞！

尽管梅州市府在城市管理方面亦做出一些优化，比如完善公交线路以及车次，在一些复杂路口安装交通信号灯或直接委派交警协助，但是其对于如何解决梅城（尤其是老街、五洲城与黄塘那一大块城区）交通拥挤、安全问题，包括如何严正执法对于一些违反交通法规的市民，还有很大功夫！我认为，交通拥堵主要原因是一：交通信号装置不够完善，第二：道路狭窄，第三，公共中枢位置问题。。。。。我认为最容易解决的当然首当第一个问题点：交通信号装置的设置与规划，最难的当是道路扩建工程，这需要资金与时间，并在短期内对民生有一些影响，并且治标不治本。。。。江门从前年年底开始在市区内进行道路扩建工程，至今已经全数完成，包括老区内的街道，进行重新铺垫，全部都是沥青路。

当中央决定“大湾区计划”时，如果计划指标按常进行，那江门就注定要坐上发展的“快车道”，而现在我们已经看到了江门的地理、文化、资源优势，而梅州，虽然亦可能被“大湾区计划”的发展推进其发展速度，但其江门的综合实力会大大拉开差距。