因为都是一个人干活，手上很脏，所以没办法拍照片，下面都是文字。
写作业之前先说车的情况，国三巧格i125。里程19000公里，售后更换过大金件传动，普利珠用的12克，换了大金件后，顿挫的问题没有了，丝般顺滑。一直都自己保养，用的全合成机油，直到又过了8000公里…
这段时间，觉得车子振动越来越大，这个震动是在行驶当中产生的。速度快慢都有，而不是在低速。一开始怀疑的是普丽珠。手头有一套原厂全新的14克珠子。拆下的珠子确实磨损的蛮厉害，清理了普利盘，珠子换上去之后，没啥效果，而且发现已经没办法习惯14克珠了。好吧，再来。
再买了套12克的TWH的珠子，又买了一个24的大飞套筒，是的，手头的工具一直没有24的套筒，所以一直没有自己保养过后传动。
到货开拆，换上了12克的珠子，拆下来后传动，因为没有大号扳手，所以甩块的大螺母没拆。取下传动后，发现后轴表面有黑色污迹，然后看看开闭盘中间孔里的滚针轴承，发现里面的润滑油也有问题，有变质的现象，对了，几个油封都没问题，清理了一下开闭盘的中轴孔，把那些变质的黄油清理了一部分，因为没办法拆。所以清理的其实很不彻底。然后重新涂了锂基黄油在滚针轴承上。刷子清理碗公，甩块，开闭盘这些个算是标准操作，最后复原。
然后就发现，行驶振动没有了，丝般顺滑又回来了。也还是更喜欢12克珠子的加速感。所以如果有行驶振动的车友，也就是不管快慢都存在的波震，可以尝试保养一下传动，轴承重新上黄油。
顺带说一下珠子的区别，其实12克和14克珠子的效果，并不是孤立的，也不是说14克就一定慢。只是12克会有更好的加速感，但是由于转速的升高，就需要更大的油门开度去配合，也就是说，同样的速度，你的右手需要拧更大的角度。而14克珠，同样的速度，发动机的转速会更低，也就是说，你的右手拧的角度没有那么大，你会觉得，你的手腕，还有更大的角度的余量去尝试更高的速度。