海达路德，我对你说不带耍赖的。中国众信，我对你说不带敷衍的。
对于境外旅游，特别是极地旅游，朋友推荐海达路德公司，说他们有100多年的极地旅游经验，但对于“2019年7月24日极北路书【海达路德_阿蒙森号】北极三岛(斯瓦尔巴群岛_格陵兰岛_冰岛)+挪威深度探秘之旅”，所发生的一件事，使我对国际“著名”的海达路德产生质疑并鄙视，海达路德在问题出现后，不是避重就轻糊弄我们，就是他自己定义的“不可抗力”，到现在事情已经过去一个月了，没有听到他们一句道歉的话，大有理直气壮，黑道老大的气势。问题的产生不在众信公司，但众信公司领队在船上和公司出现争议后的表现也另人心寒。
2019年7月26日，登上海达路德公司的一艘新船阿蒙森号，从隶属挪威的朗伊尔城出发开始北京之旅，对于所谓的北极三岛游，从旅游合同和船方官网介绍的行程上看，重头部分全在格陵兰岛东部的两个峡湾，而且重头之重又是格陵兰国家公园，从计划登陆的点也可以看出来，四次登陆三次在这个公园里，在7月31日之前，旅游按计划进行，7月31日白天到达格陵兰岛，还顺利的登上了计划中格陵兰第一个叫蚊子湾的登陆点，在大家兴致勃勃的等侯后最精彩刺激的探险时，船长突然发布了一个紧急通知，说管理格陵兰岛的丹麦当局要求船方用格陵兰岛的领航员，否则立即驶出格陵兰海域，船长还指出多少年来，我们多少年来一直就这样，我们有丰富的经验，但要接到格陵兰岛的领航员，最近就要到行程后面的第二个峡湾一个叫伊托科尔托米特小镇，船长显得无可奈何，说接了领航员再说，于是船加大马力驶出格陵兰领海，远离了国家公园，一去不返。
经过一昼夜的航行，见图1绿色线，在接近伊托科尔托米特小镇的时候，船方又组织了第二天行程说明会，船方一个探险队队长说第二天准备登陆的情况，同时还特意展示了他们的卫星图，说从卫星云图上看，昨天的情况不好，去登陆国家公园的一给景点的几条路都浮冰很多，不可理解的是这个队长说登陆岛的南方看起来浮冰少，不一定正确，是卫星准确度问题，难道卫星是你控制的吗？你说不能走，卫星说的，你说看起来可以走，但卫星不可靠？再从卫星云图上看，至少进入浮冰多的峡湾前的宽阔的大峡湾是冰少的，哪为什么不走？言外之意是说即使没有领航员的事，也不能进入国家公园。他们把这样的情况归集到了不可抗力，不可抗力是你们想怎么说怎么说吗？合同里有缺领航员员的不可抗力一条？
当时，我们就对他们这样的解释表示质疑，他们也不否定离开国家公园是领航员的问题，但坚持不是他们的过错，难道这给领航员是不可抗力的？你们海达路德与丹麦有什么协议我们不清楚，你们之间产生纠纷，难道让我们客人买单？随后的旅行由于有总时间的约定，在国家公园外的一个峡湾慢慢腾腾的凑足了时间，按船长的话“非常完美的旅行”结束了。也就是你们把我们客人完美的耍弄了，你们完美的赚到钱，我们客人花了大钱错过了最经典的景点，类似于到了北京，没有北京导游而放弃去故宫长城一样。在与他们在船上争论后，我们提出他们给我们一份航程说明，他们一个首席运营官给我们发了一份官方文件，见附件1，MS RA Greenland Sailing CH，说“在所有海达路德探险中，巡航、天气、潮汐、冰况、野生动物目击、后勤和操作都会影响日常活动和行程，我们的计划会定期更改。所有行程仅作为指南设计，并提出了航行区的概念“，他说的这样原因里，我们没看见包括领航员的因素？
由于我们与国内众信签订的的旅游合同，我们首先向领队反映这个问题，但领队的表现我们用实在差差强人意，推三挡四，推卸责任，一个叫郝毅的领导，据他说也是船方的工作人员？也不知道他从哪来的信息，一开始不是帮我们表达述求，而是在旅行团微信群里，胡说是“我们是反着走，我们还回冰川，只是顺序上调整”，“我们先到最后一站，我们冰川计划放后面”，你在糊弄孩子吗？行程结束了，冰川在哪？他是船老大？他代表船方？最后谁看见冰川了？也许众信旅行社知道这个情况，也觉得理亏，在随后冰岛的旅行单加了黄金圈旅程，说是对旅行不如意的弥补，在冰岛希望我们签字表示不再追究过错，这样众信背这样责任可以弥补我们的损失吗？我们多数人没有签字。旅行结束后，我们继续反映述求，8月22迫于压力众信以优耐德（北京）国际旅行社有限公司的名义，发布了一份“关于20190724北极三岛+挪威16日产品行程变更回国后与船方交涉进度反馈“，见图2，仅是替海达路德在推卸责任，认同海达路德的说法，归结为不可抗力和合理避险，同时也转达了海达路德公司表示歉意的一个再坐他们船的优惠条件，海达路德没有过错优惠什么？我们是和众信和其他国内旅行社签的合同，要赔偿活补偿也应该是众信等国内公司，遇上海达路德这样的流氓公司，我们谁还再愿意坐他们的船？你众信一推六二五，有什么诚信？用什么行动达到”众信“，你们众信是否第一赔偿或补偿？你们与海达路德怎么了结与我们没有关系，众信（优耐德）你们口口声声说维护我们的权力，你们是怎么表现的？或表现在哪了？你们把责任推给海达路德，我们和它有什么协议？再说你们领队在旅行中的队客人吹牛承诺多少兑现？出团说明书里，写有附件一二，是什么内容？为什么在我们提出质疑后，也不补充进来？你一个领队在冰岛脱团了，没有赔客人回国，是怎么安排？一个领队连他领多少人都说不清楚的，算什么领队？
海达路德之路缺德，众信之众不信，百姓维权的事怎么这样难，中国人好欺负？中国人没有法律保护的意识？
对于境外旅游，特别是极地旅游，朋友推荐海达路德公司，说他们有100多年的极地旅游经验，但对于“2019年7月24日极北路书【海达路德_阿蒙森号】北极三岛(斯瓦尔巴群岛_格陵兰岛_冰岛)+挪威深度探秘之旅”，所发生的一件事，使我对国际“著名”的海达路德产生质疑并鄙视，海达路德在问题出现后，不是避重就轻糊弄我们，就是他自己定义的“不可抗力”，到现在事情已经过去一个月了，没有听到他们一句道歉的话，大有理直气壮，黑道老大的气势。问题的产生不在众信公司，但众信公司领队在船上和公司出现争议后的表现也另人心寒。
2019年7月26日，登上海达路德公司的一艘新船阿蒙森号，从隶属挪威的朗伊尔城出发开始北京之旅，对于所谓的北极三岛游，从旅游合同和船方官网介绍的行程上看，重头部分全在格陵兰岛东部的两个峡湾，而且重头之重又是格陵兰国家公园，从计划登陆的点也可以看出来，四次登陆三次在这个公园里，在7月31日之前，旅游按计划进行，7月31日白天到达格陵兰岛，还顺利的登上了计划中格陵兰第一个叫蚊子湾的登陆点，在大家兴致勃勃的等侯后最精彩刺激的探险时，船长突然发布了一个紧急通知，说管理格陵兰岛的丹麦当局要求船方用格陵兰岛的领航员，否则立即驶出格陵兰海域，船长还指出多少年来，我们多少年来一直就这样，我们有丰富的经验，但要接到格陵兰岛的领航员，最近就要到行程后面的第二个峡湾一个叫伊托科尔托米特小镇，船长显得无可奈何，说接了领航员再说，于是船加大马力驶出格陵兰领海，远离了国家公园，一去不返。
经过一昼夜的航行，见图1绿色线，在接近伊托科尔托米特小镇的时候，船方又组织了第二天行程说明会，船方一个探险队队长说第二天准备登陆的情况，同时还特意展示了他们的卫星图，说从卫星云图上看，昨天的情况不好，去登陆国家公园的一给景点的几条路都浮冰很多，不可理解的是这个队长说登陆岛的南方看起来浮冰少，不一定正确，是卫星准确度问题，难道卫星是你控制的吗？你说不能走，卫星说的，你说看起来可以走，但卫星不可靠？再从卫星云图上看，至少进入浮冰多的峡湾前的宽阔的大峡湾是冰少的，哪为什么不走？言外之意是说即使没有领航员的事，也不能进入国家公园。他们把这样的情况归集到了不可抗力，不可抗力是你们想怎么说怎么说吗？合同里有缺领航员员的不可抗力一条？
当时，我们就对他们这样的解释表示质疑，他们也不否定离开国家公园是领航员的问题，但坚持不是他们的过错，难道这给领航员是不可抗力的？你们海达路德与丹麦有什么协议我们不清楚，你们之间产生纠纷，难道让我们客人买单？随后的旅行由于有总时间的约定，在国家公园外的一个峡湾慢慢腾腾的凑足了时间，按船长的话“非常完美的旅行”结束了。也就是你们把我们客人完美的耍弄了，你们完美的赚到钱，我们客人花了大钱错过了最经典的景点，类似于到了北京，没有北京导游而放弃去故宫长城一样。在与他们在船上争论后，我们提出他们给我们一份航程说明，他们一个首席运营官给我们发了一份官方文件，见附件1，MS RA Greenland Sailing CH，说“在所有海达路德探险中，巡航、天气、潮汐、冰况、野生动物目击、后勤和操作都会影响日常活动和行程，我们的计划会定期更改。所有行程仅作为指南设计，并提出了航行区的概念“，他说的这样原因里，我们没看见包括领航员的因素？
由于我们与国内众信签订的的旅游合同，我们首先向领队反映这个问题，但领队的表现我们用实在差差强人意，推三挡四，推卸责任，一个叫郝毅的领导，据他说也是船方的工作人员？也不知道他从哪来的信息，一开始不是帮我们表达述求，而是在旅行团微信群里，胡说是“我们是反着走，我们还回冰川，只是顺序上调整”，“我们先到最后一站，我们冰川计划放后面”，你在糊弄孩子吗？行程结束了，冰川在哪？他是船老大？他代表船方？最后谁看见冰川了？也许众信旅行社知道这个情况，也觉得理亏，在随后冰岛的旅行单加了黄金圈旅程，说是对旅行不如意的弥补，在冰岛希望我们签字表示不再追究过错，这样众信背这样责任可以弥补我们的损失吗？我们多数人没有签字。旅行结束后，我们继续反映述求，8月22迫于压力众信以优耐德（北京）国际旅行社有限公司的名义，发布了一份“关于20190724北极三岛+挪威16日产品行程变更回国后与船方交涉进度反馈“，见图2，仅是替海达路德在推卸责任，认同海达路德的说法，归结为不可抗力和合理避险，同时也转达了海达路德公司表示歉意的一个再坐他们船的优惠条件，海达路德没有过错优惠什么？我们是和众信和其他国内旅行社签的合同，要赔偿活补偿也应该是众信等国内公司，遇上海达路德这样的流氓公司，我们谁还再愿意坐他们的船？你众信一推六二五，有什么诚信？用什么行动达到”众信“，你们众信是否第一赔偿或补偿？你们与海达路德怎么了结与我们没有关系，众信（优耐德）你们口口声声说维护我们的权力，你们是怎么表现的？或表现在哪了？你们把责任推给海达路德，我们和它有什么协议？再说你们领队在旅行中的队客人吹牛承诺多少兑现？出团说明书里，写有附件一二，是什么内容？为什么在我们提出质疑后，也不补充进来？你一个领队在冰岛脱团了，没有赔客人回国，是怎么安排？一个领队连他领多少人都说不清楚的，算什么领队？
海达路德之路缺德，众信之众不信，百姓维权的事怎么这样难，中国人好欺负？中国人没有法律保护的意识？
