我呢，从小就对汽车有浓厚的兴趣，小时候买的最多的玩具就是汽车了，各种各样的汽车玩的不亦乐乎。从小就希望拥有一辆属于自己的爱车。而如今长大之后，买车子这件事就实施了，拥有了爱车。对于新的汽车技术和行业趋势依旧保持着高度的关注。说到现在汽车市场最热门的技术是什么，我想稍微对这个行业有一点了解和兴趣的朋友都会知道是新能源和电气化技术。因此，体验新能源汽车也成为了我这一段时间最大的乐趣。
这个假期，我去深度体验了上汽荣威的ERX5，作为荣威RX5的纯电动版本，ERX5还是有着诸多的自身亮点，体验的过程也很令我感动，惊叹国产车进步这么快，尤其是在电动车领域，按照荣威ERX5的给我的感觉，国产车在电动车赛道实现弯道超车变得指日可待。

前脸照先走一张，跟RX5整体区别不大，但是在细节上还是有很多的电动车特色，譬如前方的荣威标志附近的进气格栅与两边的是有断层的，就是因为标志后面是车子的快充慢充接口。ERX5快充只需要40分钟左右就可以将电量补充到80%，慢充需要7个小时左右，整体的充电速度是非常快的。

大灯是LED灯组，看上去很精神。

雾灯，下雨下雪视线不好的时候有效增强行车安全。

米其林浩锐轮胎，镜面轮毂很好看，我很喜欢。


尾部底盘，完全没有燃油车的排气孔，干干净净的。

中控全景走一个，大屏幕看着很有感觉，旋钮式换挡也很酷。

方向盘跟燃油版区别不大，三幅式运动方向盘，手感很好。
左右两边的多功能按键。


左右两边的旋档控制按钮，质感很好，转动起来不会有廉价感。

中控大屏，可惜展车没有通电，不然视觉冲击力会更强。

旋钮换挡杆，向下按是P挡，看到右下角的P带一个方向盘没有，代表的是自动泊车功能，新手司机的福音。

空气净化功能，现在环境的确是越来越差，厂家考虑的很周到。

中央扶手的储物空间，进深还是非常深的，能放不少手边的一些小零碎，很方便。

门板都采用了皮质包裹，座椅也是Alcantara的材料，用料方面挑不出毛病，很用心。

后排乘坐空间，地板是全平的，日常家用绝对是足够了。

全景大天窗，野外看星星不再是梦想。
一圈体验下来，荣威ERX5整体令我非常满意。国产的传统燃油品牌做电动车其实优势很大，首先做工和用料保持了原有一贯的精致，其次在很多的技术上相比新造车企业也有更强大的经验积累和支持，最后在价格上相比外资车优势也很大，国产电动车基本上也是工薪阶层体验新能源技术的首选，而ERX5作为其中的佼佼者，更是首选中的首选。