（转超大）发动机总师谈涡扇15第四代发动机
进入沈阳发动机设计研究所后，程荣辉研究员几乎很少发布公开信息，直到最近，才发表公开文章，首次披露我国第四代战斗机动力相关技术特征。该文首先认为，为了实现下一代战机的不加力超声速巡航能力，必须采用全新研制的跨代型发动机，而在第三代发动机的基础上进行改进是无论如何也满足不了飞机要求的。为了满足飞机高空超声速巡航作战需求，至少要比第三代发动机要高出50%。
在发动机的推重比上，程荣辉总师提出了与外界不同的观点，虽然第四代发动机采用了很多难度非常大的提高推重比技术，但实际推重比的数值却呈现放缓甚至是不增长的趋势。这是因为该发动机为了实现隐身、超巡、安全、高可靠性等要求，很多典型技术特征的实现是与减轻重量相矛盾的。因此涡扇15的推重比很可能会有点不大好看，达不到10一级的水平。在材料应用方面，压气机采用高温钛合金材料、涡轮盘采用国产粉末合金、涡轮叶片采用第二代单晶涡轮叶片、进气机匣和外涵机匣采用复合材料构件等来减轻重量。
在发动机隐身方面，涡扇15总师虽然宣称轴对称矢量喷管和二元矢量喷管目前各有优劣，但从文章的倾向性可以认为，由于配装二元矢量喷管将大幅提高隐身性能，极有可能是涡扇15发动机的标配。总之，没有发动机的隐身，歼20就无法真正实现全方位隐身，在进攻和突防的过程中很容易被敌方发现和攻击，严重影响飞机的作战能力和生存率。随着我国涡扇15发动机的型号研制即将走入工程收尾阶段，后续将有更多相关信息向世人公开。
进入沈阳发动机设计研究所后，程荣辉研究员几乎很少发布公开信息，直到最近，才发表公开文章，首次披露我国第四代战斗机动力相关技术特征。该文首先认为，为了实现下一代战机的不加力超声速巡航能力，必须采用全新研制的跨代型发动机，而在第三代发动机的基础上进行改进是无论如何也满足不了飞机要求的。为了满足飞机高空超声速巡航作战需求，至少要比第三代发动机要高出50%。
在发动机的推重比上，程荣辉总师提出了与外界不同的观点，虽然第四代发动机采用了很多难度非常大的提高推重比技术，但实际推重比的数值却呈现放缓甚至是不增长的趋势。这是因为该发动机为了实现隐身、超巡、安全、高可靠性等要求，很多典型技术特征的实现是与减轻重量相矛盾的。因此涡扇15的推重比很可能会有点不大好看，达不到10一级的水平。在材料应用方面，压气机采用高温钛合金材料、涡轮盘采用国产粉末合金、涡轮叶片采用第二代单晶涡轮叶片、进气机匣和外涵机匣采用复合材料构件等来减轻重量。
在发动机隐身方面，涡扇15总师虽然宣称轴对称矢量喷管和二元矢量喷管目前各有优劣，但从文章的倾向性可以认为，由于配装二元矢量喷管将大幅提高隐身性能，极有可能是涡扇15发动机的标配。总之，没有发动机的隐身，歼20就无法真正实现全方位隐身，在进攻和突防的过程中很容易被敌方发现和攻击，严重影响飞机的作战能力和生存率。随着我国涡扇15发动机的型号研制即将走入工程收尾阶段，后续将有更多相关信息向世人公开。
