好

沿江北也拉过来就才是真正赢家！

3g太快了

北京深奥成功

日本宣布无条件投降了？

新安庆西离安庆远的一逼 还赢家昵

对安庆地区总体是有利，但安庆市区地位就尴尬了，安九国家怎么定位的，很重要，

自我安慰，自取其乐！商合杭桥墩，就是为了建设商合杭高铁。至于标识从北京萛起也没错，大京九高铁中线的先期工程确是走合怀宿九，但等到湖北建设条件成熟时，大京九高铁中线还得走麻城，这是早就决定好了既定国策，没必要指鹿为马，过度高兴。其实，合肥没有必要同阜阳争夺大京九线的跨江桥头堡地位。大京九跨江当然应该有东中西三个桥位，只要安庆海口公铁大桥建成，直接联通波阳南昌，合肥的大京九东线跨冮桥头堡地位无法动摇，何况，东线的里程最短，受益面是环渤海湾城市群的京浦线两侧，客流量肯定要高于大京九中线。叧一方面，商合杭这条对角线建得好，如果再来一条宿蚌至石门街南昌的对角线，省成的中心地位不就更加坚强有力？当今合肥的竞争对手是南京杭州，作为省会，应该牵手阜安兄弟，为安徽发展多作贡献！

什么？朕的大清完了？

京九铁路已经大错了一次，再错真的是没救了。

京九西线建设是人为因素，绕过合肥，本来就是可笑的，也怪当年的合肥存在感太低，太没实力了，现在还绕过去，不走东线，不***行为吗？

发再多的红头文件都没有用！渤海湾市民是不会紧䟨上述文件，从徐州到阜阳，再到合肥，绕行九江，再到南昌，南下深圳的。他们现行的南下线路是：徐州一合肥一黄山一南昌一深圳。如果能修建海口公铁大桥，拉直和缩短合肥至南昌的距离，让东北、华北沿海的亿万市民，通过徐州一蚌埠一合肥一安庆一东至石门街一波阳，直达南昌。这将是江西北上首都的最直线路，也为合肥创建国家级的全国中心城巿打下了坚实的交通枢纽基础！何乐而不为呢？又何必绕道九江鳊鱼洲至庐山，让外省人看安徽的大笑话，近路不走走远路！兄弟不团结，安徽能大发展吗？请三思？海口公铁大桥比池州、铜陵大桥更重要！